V najnovšom čísle Žilinského večerníka je informácia o zmenách trás liniek č. 5 a 15, kde sa okrem iného píše:
Prvotné riešenie liniek č. 5 a č. 15 a určenie východzej a konečnej zastávky „Matice slovenskej“ bolo navrhnuté z dôvodu nedostatočnej kapacity odstavných plôch na konečných „Fatranská“ a „Jaseňová“, ale podrobné prehodnotenie grafikonu umožnilo realizovať horeuvedené úpravy,“ uvádza sa v odpovedi DPMŽ, s.r.o.
Horeuvedené úpravy sa rozumie, že L5 vychádza opäť z Fatranskej a po prejdení okruhu cez VL-HL-SO sa vráti na Fatranskú a skončí na Matici slovenskej. L15 vychádza z Matice slovenskej cez ŽU-SO-HL-VL prejde cez Maticu slovenskej a končí na Fatranskej.
Pozn.: Neviem ako v DPMŽ pripomienkovali projektovú dokumentáciu rekonštrukcie obratiska Fatranská (alebo ju dokonca zadávali), keď nechali počas rekonštrukcie obratiska zrušiť jednu odstavnú stopu, nenahradili ju novou, a potom zistili, že majú nedostatočnú kapacitu na obratisku??? Pribudnuvšia odstavná plocha na Ul. Vysokoškolákov tento problém nerieši, lebo je na tej istej stope a vodič musí po každý raz vystúpiť, stiahnuť zberače, aby umožnil prejsť za ním stojacemu vozidlu. Pri tak veľkej investícii, ako som už predtým písal, nemohla sa vložiť jedna výhybka a vytvoriť na Ul. Vysokoškolákov druhú odstavnú stopu?
Prvotné riešenie liniek č. 5 a č. 15 a určenie východzej a konečnej zastávky „Matice slovenskej“ bolo navrhnuté z dôvodu nedostatočnej kapacity odstavných plôch na konečných „Fatranská“ a „Jaseňová“, ale podrobné prehodnotenie grafikonu umožnilo realizovať horeuvedené úpravy,“ uvádza sa v odpovedi DPMŽ, s.r.o.
Horeuvedené úpravy sa rozumie, že L5 vychádza opäť z Fatranskej a po prejdení okruhu cez VL-HL-SO sa vráti na Fatranskú a skončí na Matici slovenskej. L15 vychádza z Matice slovenskej cez ŽU-SO-HL-VL prejde cez Maticu slovenskej a končí na Fatranskej.
Pozn.: Neviem ako v DPMŽ pripomienkovali projektovú dokumentáciu rekonštrukcie obratiska Fatranská (alebo ju dokonca zadávali), keď nechali počas rekonštrukcie obratiska zrušiť jednu odstavnú stopu, nenahradili ju novou, a potom zistili, že majú nedostatočnú kapacitu na obratisku??? Pribudnuvšia odstavná plocha na Ul. Vysokoškolákov tento problém nerieši, lebo je na tej istej stope a vodič musí po každý raz vystúpiť, stiahnuť zberače, aby umožnil prejsť za ním stojacemu vozidlu. Pri tak veľkej investícii, ako som už predtým písal, nemohla sa vložiť jedna výhybka a vytvoriť na Ul. Vysokoškolákov druhú odstavnú stopu?
Jozef
Ja si spomínam, že niekedy Juraj obhajoval linky v tvare písmena „P“. V starších fórach som našiel nasledovné jeho nasledovné vyjadrenie:
„S využitím zokruhovania je stále v hre zmena na jednotke. Ďalej sa riešia P linky, teda keď je l. č..3 zo Soliniek a l. č. 16 z Hájika, chýba už len nejaká l. č. napr.10 z Vlčincov. Zatiaľ to vyzerá úplné nezáväzne tak, že časť linky 28, ktorá sa využíva len do centra, bude trolejbusovou 10-kou a nová autobusová l.č. 28 pôjde od Kazačka cez V.diel a Váhostav do Bánovej. Ale ešte to môže byt úplne ináč.“
Z tohto vidieť, že v hre bola ešte aj L10, aby každé sídlisko malo jednu linku v tvare „P“.
Podľa môjho názoru má L6 svoje opodstatnenie, lebo spája sídlisko Hájik priamo s nemocnicou. Ak by sa zrušila táto linka, tak by stratil Hájik priame spojenie s nemocnicou a samozrejme aj s nákupnými centrami a športoviskami okolo Ul. Vysokoškolákov. Všetky ostatné sídliská prepojenie s nemocnicou a Ul. Vysokoškolákov majú. Aj po zmene cestovného poriadku obyvatelia Hájika očakávali posilnenie spojov k nemocnici (sídlisko je nevybavené zdravotným zariadením, aj matky s deťmi a kočíkmi musia cestovať do mesta).
Som presvedčený, že prepojenie sídliska Hájik s mestom bolo dopravákmi veľmi dobre premyslené. Po poslednej zmene majú dokonalé spojenie a prepojenie medzi sídliskami a priemyselnými zónami v meste. Pri pohľade na mapu vidíme, že so západnou časťou mesta sú spojení s L7 (Hliny, Solinky a priemysel na Rajeckej), východnú časť mesta s L17 (centrum, železnica, priemysel na Košickej a Vlčince) a stredom medzi týmito dvoma ramenami vedie L6 (centrum, nemocnica, športoviská a nákupné centrá na Ul. Vysokoškolákov a Vlčince). Okrem toho tieto linky sú využívané na prepojenie sídlisk VL a SO a slúžia aj ostatným sídliskám. Z tohto vidíme, že linka č. 6 má opodstatnenie medzi linkami zo Sídliska Hájik. Snáď by sa dalo pouvažovať o L16, ktorá má teraz postavenie posilovej linky do centra v tvare „P“.