Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ad cena:
V tarife z roku 1999, pri zavádzaní súčasného systému, boli stanovené takéto ceny: JCL dvojpásmový 8 Sk, JCL jednopásmový 6 Sk, PCL mesačný (80 jázd) 240 Sk. Môžete si to porovnať s dnešnými. Potom sa nikto nemôže čudovať, že od roku 2001 stráca DP v priemere ročne 10% cestujúcich, najmä z kategórie predplatných. Síce za rok 2005 očakávam menší pokles (spoplatnenie ZTP a dôchodcov nad 70 rokov), ale ak to pôjde súčasným tempom, tak najneskôr o 20 rokov to môže DP zabaliť.
Pre zaujímavosť si môžete porovnať údaje o tržbách a výkonoch z výročných správ DPB a DPMŽ.

Tak ked už sme chceli nejaké chvály, dávam nejaké svoje. Mňa osobne sa nové linkové vedenie nejak nedotklo. Moje najčastejšie cesty mi zabezpečuje L13, príp. L7. Trochu mi bude chýbať spojenie Carrefour - Vysokoškolákov - Hlinská, ale na druhej strane som v tejto trase cestoval najmä po 19tej a už L5 moc často nechodila. Teraz už nebudem musieť rozmýšľať,či budem čakať dlho alebo nie a pôjdem rovno pešo, však to trvá skoro narovnako. Ďalší plus ktorý vidím je víkendová chronometráž, avšak uplatnil by som ju aj cez pracovné dni po 20tej. Len škoda že toho 20 min. intervalu v sedle a už! po 17.30.
Len ľutujem tých, čo nemajú také šťastie aby im ostala priama linka. Z takého Brodna do Bytčice sa dostať ľahšie a lacnejšie ako z Hájika na Vlčince.

keby,len na ziakov kaslali.Pri zruseni l.28 pracujuci stratili spojenie do prace na Raj.cestu,Kamennu.Aka taka konpenzacia mohla by byt potiahnut l.26z Rosinskej cez Fatransku s konecnou na Matici.Avsak to by sa niektori cestujuci dostali napr.do Elektrovodu,panelarni atd.za 12sk a to samozrejme nemoze byt,ked moze podnik na nas trhnut este o 7sk viac s prestupom.A tak som vcera radsej natankoval na carffurackej pumpe za 800sk a kazde rano si v klude este aj vypijem kavu ,ako sa rano nahlit a este aj na Hurbanke vystupit a cakat na dalsi spoj.

teraz som si to pozrel a mas pravdu,25min cakanie,tak to je gol,vlastne goly,ktore si podnik dava do vlastnej brany.
Inac takyto nepodarok tu uz bol,ak si pametate na Vlcince premala tusim linka1 do Lucky,2 do Bytcice a l.28.Tiez bol na linkach 1 a 2 petminutovy interval a vieme ako to dopadlo.Linka 1 sa rozdelila na linku 1 a11,linka 2 na novu linku 5 na Solinky, vznikla nova linka 6 este s konecnou pri evanjelickom kostole,neskor s postupnou vystavbou panelakov potiahnuta okolo depa na Hajik atd.
Takze ako taka utecha,tento system dlho nevydrzi,podla mna budu vznikat nove linky a necudoval by som sa obnoveniu linky5.
Pri vybudovani trate na Hradisko,musi vzniknut dalsia linka atd. Takze vy vsetci,ktori ste za nove link.vedenie budte za,no a my co sme proti nam neostava nic,len cakat.Jedna sprava,zatial ju beriem ako JPP,dopocul so sa ju v depe na Kosickej,celou situaciou sa ma zaoberat,pri hromadnych staznostiach obcanov,aj mestske zast.

Jednoducho by sa mala špička posunuť až do 8:00. Veď veľa ľudí ide do práce do centra na 8:00 hod, aj neskôr, a najmä žiaci chodia do škôl na 8:00. Lenže sa mi zdá, akoby si DPMŽ neuvedomoval, že všetky školy v ŽSK začínajú rovnako o 8:00, čomu by sa mali prispôsobiť (aj v Trnave s katastrofálnou MHD majú žiaci prispôbené spoje k začiatku vyučovania), lenže Žilina chápe žiakov ako cestujúcich z ktorých nemajú žiadne zisk, tak na nich kašlú. Toto by bolo treba doladiť. Napríklad situácia z prvých dvoch dní ukazuje, že z Vl. na Hl. nepostačuje spoj linky č. 2 o 7:30 (trebalo by kĺbový autobus), ale žiaci tu jednoducho môžu byť radi, že ho vôbec majú a nemusia sa z Vl. ráno trepať s prestupom pri Polícii, tak ako musia prestupovať žiaci zo Soliniek idúci do SPoŠ na Predmestskej a i.

To nic nie je. Z Hajika nejde v case od 07:45 do 08:10 ZIADNY spoj! Neviem, dokedy ma trvat "spicka", ale aj v "sedle" mal byt podla istych reci istych ludi interval 15 minut. Manzelka prisla na zastavku 07:46, teda zmeskala. Povedala si, ze vsak ked uz su take huste intervaly, tak nieco pojde. Figu borovu. V minus 20 tam stala 25 minut. A to nic nemeskalo, islo sa podla CP. Dobry CP.

Zrejme si myslel mna, takze ja cely zivot zijem v Ziline a cely zivot pouzivam nasu MHD. Takze si snad mozem dovolit povedat svoj nazor. Uznavam, niekedy volim tvrdsie slova, ale to su veci, ktore ma stvu a ktore su podla mna aroganciou DPMZ - konkretne som pisal o tom povinnom oznacovani "flat" listkov s tou sankciou, ktora postihne kazdeho, kto na to zabudne. Tebe to pripada normalne/eticke?

Ak je dovodom zmeny naozaj snaha vytrieskat z cestujucich viac penazi, tak to treba povedat rovno. Ja to znesiem radsej ako oficialne kedy o tom, ako je to vsetko robene v prospech obcanov, ake je to zlepsenie oproti predchadzajucemu stavu (pritom este pred rokom sa ten stav nekriticky obhajoval a ti, co s tym nesuhlasili, boli oznacovani za neprajnikov a neznalcov z Presova), v prospech nasej krasnej Ziliny, aki sme v Ziline zase najlepsi a ostatne DP sa mozu akurat utapat vo vlastnych problemoch... Tak toto naozaj nemusim a to je ta arogancia.

Jo a aby ste si nemysleli, ze len kritizujem. Tato zmena je pre MNA OSOBNE prinosom, pretoze najcastejsie cestujem do centra a teraz mi v spicke ide spoj kazdych 5 minut a v sedle kazdych 15 (zast. Zavodska), navyse sa to da pamatat. Takze toto je naozaj super (Juraj to asi nerozdycha, ze viem aj pochvalit ). Ale cele je to zabite tym debilnym zilinskym svojskym tarifnym systemom. Pokial by boli casove JCL prstupne, ale najma klasicke flat predplatne CL, tak verte, ze by ludia nenadavali a boli by spokojni. Lenze to DPMZ nevie pochopit, ze tie dve veci, co zaviedol, proste nejdu dokopy.

Chcel by som poukazat na nepresnost,ktoru som teraz nasiel v ces.poriadku.Na inter.stranke podniku,ma linka c.14 pon.-pia. odchody z Fatranskej 5:10 30 40 50,ale na samotnej zastavke na vylepenom oznacnikuje 5:30 50.Drzte sa radsej cestovnych poriadkov na zastavkach,lebo l.14 ide medzi piatou a siestou len dva krat a nie styri krat.Prvy spoj z Fatranskej o 4:55,dalsi o 5:15,krasny 5minutovy interval ?

1. PeterC: To, čo popisuješ, sa už aj deje, akurát bez cedúľ: toľko áut zastavujúcich na zastávkach a "vyhadzujúcich" ľudí som dnes ráno ešte nevidel.
2. nekritizujem NKTD preto, že chcem niekoho zhodiť, ale preto, aby veci boli lepšie a ešte lepšie pre viac a viac ľudí, Žilinčanov a návštevníkov mesta. Každý raz potrebuje prejsť z jedného konca mesta na druhý, ale niekto musí každé ráno a tomu sa tento spôsob zdá byť spiatočnícky. Veď doteraz sa každý dostal pohodlne do centra a zároveň aj ďalej. A neviem, či si niekto potrpí na 5-minútový interval, ktorý je aj tak nedokonalý, lebo cestovanie "dlhšou trasou" k jednej zastávke v centre ako v prípade Vlčiniec sa neopláca. Tak nech je desaťminútový interval a každý si nájde svoj spoj, k čomu prispôsobí aj ranné vstávanie a ušetrí svoj čas bez zbytočného čakania na prípoj. Veď je to možné, aby to tak bolo. To je môj názor.

Ked si mal na mysli Jakuba, tak ten nie je z Presova, ale zo Ziliny.

Návrh pre obyvateľov Hájika, ktorí chodia do práce autom (kamkoľvek!!!): Vyrobte si ceduľu formátu A4, na ktorú veľkým čitateľným písmom napíšete cieľ svojej cesty: "Centrum - polícia", "Vlčince - Fatranská", "Hliny - Billa", "Solinky" atď. Pri prejazde okolo zastávky MHD na Hájiku spomaľte a ukážte túto ceduľku ľuďom čakajúcim na trolejbus. Ak niekto bude (budú)chcieť ísť s Vami, zastavte mu (im) poniže zastávky (podľa vyhlášky 5m za označníkom), a umožnite mu nastúpiť. Ak bude chcieť, tak Vám možno aj prispeje na benzín, a to veľmi rád, lebo sa odvezie za 20 percent času, bez prestupovania, v teple a posediačky. Ak sa tento zvyk u nás udomácni, možno sa DPMŽ začne správať ináč. Inú cestu zatiaľ nevidím. Ja tak určite urobím hneď, ako pominú mrazy, a prestanem používať MHD.

Mojím zamestnávateľom nie je DPMŽ a mojím riaditeľom nie je p. Popluhár. Nepatrím ani medzi študované hlavy zo Žilinskej univerzity a denne využívam MHD v Žiline. Do práce nechodím autom, lebo potrebujem denne aj nejaký relax po ťažkom dni a ten mi prinesie napríklad aj množstvo známych, ktorých denne stretnem práve v MHD. Asi tak.... A som rád , že nepracujem v DPMŽ, ale pre nadnárodnú spoločnosť, kde platia podstatne tvrdšie pravidlá. Patrím medzi tie radikálnejšie typy v oblasti logistiky a špedície, ktoré musia hľadieť na množstvo iných faktorov.... , len aby zachovali " čísla v zelených rámčekoch" a nestratili sme ako firma kredit u zákazníka. Asi tak. Svojím príspevkom som nemal úmysel niekoho ponižovať a tobôž už nie zhadzovať. Ale toho negativizmu , v niektorých prípadoch až vulgarizmu, je tu až moc a doteraz okrem pár jedincov, nikto neukázal aj na výhody, ktoré nový systém priniesol.

Nepriamo sa zvýšilo cetovné.... To je pravda.... Veď aj kvôli tomu bola urobená zmena.... Povedzme si to na rovinu.... A myslím si , že čoskoro aj iné mestá budú musieť urobiť tento nepopulárny krok..... Cena pohonných hmôt, energií a ľudskej práce začala rásť a zaplatiť sa musí.....

ako zase na druhej strane mas pravdu, nie je len vsetko zle na Novej koncepcii, napriklad paci sa mi, ze L13 premava dost casto vo vecernych hodinach a dokonca este aj po 22.hodine.., to je proste nieco uzasne, co som necakal, lebo doposial to bolo tak, ze ak sa niekto chcel dostat zo Soliniek na Vlcince, tak medzi 21 a 22 hodinou este sli nejake dva spoje a o 22:20 siel zo Soliniek na Vlcince posledny spoj na L4 a potom to uz bolo bez sance, vzdy ma to trapilo , lebo L 50 bola nepouzitelna, a ak som sa a nielen ja , ale aj mnohi dalsi zdrzali na Solinkach, tak museli ist peso domov. Z Vlciniec na Solinky sa dalo dostat, napriklad tou L 50, ale naspet to nebolo mozne, jedine ist na zel,. stanicu a tam pockat na odchod dalsieho spoja L 50 a teraz idu spoje po 22. hodine na L 13 okolo 22:20 a hlavne o 22:50. Mimochodom som pocul, ze L 13 s odchodom o 22:20 na Vlcince bola slusne plna, cestujuci museli aj stat.

Ale smutne je to, ze si cestujuci musia slusne priplatit za prestupovanie, a vzdialenost, ktora by u SAD Zilina stala asi 9 - 10 SK, tak teraz bude stat najmenej 19 sk, pripadne viac

Veľa si napísal, tak ťa zacitujem: "... svojím správaním nemajú potrebu niekoho zhadzovať, osočovať a spochybňovať jeho odbornú spôsobilosť." Dúfam, že sa ku nim nepočítaš aj ty, pretože v predchádzajúcom príspevku píšeš: "... tí, ktorí kričia, že je všetko zlé, potrebujú nejakým spôsobom upozorniť na ich vlastný názor.... , aby mali pocit vlastnej dôležitosti." To nie je zhadzovanie, osočovanie, či spochybňovanie odbornej spôsobilosti? Jednoducho je tu aj iný názore ako máš ty a tvoj riaditeľ. Zdieľajú ho aj ľudia odborne zdatní, aj nezdatní. Možno, že je to názor menšiny, ale je chybou, ak je tento názor ukradnutý DPMŽ. Pre túto menšinu ide o zdraženie cestovného z 12 na 19 Sk za tú istú cestu ako pred 21.01.2006, a ešte aj s "čerešničkou" vo forme núteného prestupovania. Tak sa nám, prosím, nečuduj. Predpokladám, že táto drastická zmena sa Teba netýka, tak neosočuj a nezhadzuj tých, ktorých sa to týka. A keby si si naozaj prečítal príspevky odporcov, bez ťažkostí by si našiel aj konštruktívne, na ktoré sa neunúval nikto ani odpovedať. To tiež považujem za zhadzovanie a ignoráciu iného názoru.

Máš pravdu, ale sú to aj tí jednoduchí ľudia, ktorí o tomto fóre ani netušia a pripomienky väčšinou tých, ktorí žilinskú MHD poznajú len z pár fotiek a z toho , čo si naštudovali niekde na internete, sú im cudzie. A nemusia to byť len - ako to tu niekto nazval z Prešova - nacionalisti..... Áno, sú to ľudia, ktorí sa poďakujú listom, možnom normálnym slovom a nekričia bezduché výmysly do vetra.... A navyše svojím správaním nemajú potrebu niekoho zhadzovať, osočovať a spochybňovať jeho odbornú spôsobilosť.

"Mlčiaca väčšina" je tá najhoršia skupina obyvateľstva. Privlastní si ju hocikto a vkladá im do úst výroky a myšlienky, ktoré nikdy nepovedali, lebo mlčia ? .

presne tak, dpmz dava strasne rado pokuty.., lebo ako som povedal, je z nich ovela vyssi prijem ako z cestovnych listkov. Inac bolo by aj zaujimave vidiet statistiku pocet udelenych pokut rocne a prijem z nich, pretoze ak sa rocne prevozia miliony ZTP-ckarov a kazdy z nich zaplati po korune, a ak platia rocne statisice cestujucich pokuty, ale uz za 612 resp. 1212 SK tak sa dostaneme k radovo dost vysokemu cislu ? . A potom ako tu bolo uz aj spomenute, sa budu davat pokuty za predcasne oznacenie JCL, alebo cipovej karty, alebo za neskorsie oznacenie, alebo za oznacenie zo zlej strany, alebo ak kupis si o korunu lacnejsi listok, tak budes zato kriminalizovany az az, pripadne ak kupis aj drahsi listok ak mas, tak budes zlodejom prvej triedy aky nema na svete paru

Suhlasim. Bud zrusit tych 30 (90) dni, alebo zrusit pocet jazd. Urcite sa zhodneme, ze viac motivujuce by bolo zrusenie poctu jazd. Lebo to co je tam teraz, urcite ludi vyuzivat MHD nemotivuje. Ono ked sa pocita kazda jazda, kazdy si premysli ci sa mu tento den oplati ist s MHD alebo nie. A to aj v pripade, ze ma na karte dostatok jazd. Je to proste psychologia a ta nepusti. Pri cisto casovom obmedzeni nieco take uplne odpada...
Ale DPMZ sa rozhodlo ze chce vediet presny pocet cestujucich aj za cenu, ze mnoho ludi z MHD vyzenie. Tak to teraz ma - vacsi pokles ako v Bystrici, preplnene cesty a nutnost stale viac dotovat prevadzku.

Odpadá druhá věta(Od "výhoda tohoto..." Omlouvám se, to jsem neveděl.
Jinak inou výhodu nemám. Ale i tak, tento tarif STAČÍ (není ideální, hlavně pokud jde o přestupy).
Pravda, když nastoupím omylem do špatného vozu a označím si listok, tak jsem celkem v ...., bo jsem právě utratil 9(nebo 7) Sk.
Zavedení přestupného tarifu by určitě pomohlo, ale
priorita to jistě není(každý si má přečíst číslo vozu, do kterého leze a na dvě jízdy se dá všude dostat).
Mi se spíš nezdá to 30denní omezení čipové karty, protože dřív nebo později by cestující ty jízdy stejně projel a zrušení denního omezení DP neuškodí. Spíš bych řekl, že naopak, protože pro cestující to bude pohodlnější(nebudou muset uvažovat nad tím, jestli všechno stihnou projet->víc lidí si tento doklad pořídí)
Taky by možná bylo hezké upravit ceny tak, aby se vyplatili i lidem jezdícím do 5-ti zastávek, ale proč to asi neůjde, jsem už popisoval.

Mým posledním příspěvkem jsem narážel hlavně na to, že ani časový tarif není bez chyb(a vždy si je na co stěžovat).

Re Jakub: To, že město dává do MHD hodně peněz může vypovídat také o tom, že jezdí míň lidí, jak v jiných městech