Reakcia na: zoZa #7023:
Skôr si myslím, že tieto spoje budú robené spôsobom ako autobusové linky: napr. na L27 - po Hurbanovu a potom ide do garáže.... Trolejbusové spoje doteraz premávali z konečnej do depa prázdne a takto odvezú aspoň niekoho a tú " hluchú " jazdu nejako bude kompenzovať aspoň pár cestujúcich... DPMŽ zrejme prechádza na taktiku - každá koruna dobrá.... A myslím si, že je to správne.... Len neviem , prečo končí na Mostnej, keď mohla končiť pri polícii......Pišta: ako návrh to nie je zlé, ale tento návrh podľa mňa neprejde, lebo bánovčania by sa najprv previezli po pre nich "hluchej" trase a potom by vystupovali na strane, kde vlastne iný budú nastupovať do mesta.... A to isté ľudia z Kamennej.... Cestou tam bez zmeny, ale cestou späť sa povoziť cez Bánovú , keď sa každý ponáhľa z práce domov, nie je žiadna výhra... i keď na druhej strane od 21.1. tak bude cestovať polovica mesta...No neviem.... Má to svoje klady aj zápory. Na to by trebalo širšiu diskusiu a pre tých pár ľudí neviem, či by malo zmysel robiť takéto zásahy.... Isté je to, že L21 príde o množstvo cestujúcich zo Závodia, ktorým už pôjde spoj v špičke každých 5min z Hájika a nebudú vôbec potrebovať L21. Z tohoto hľadiska je L21 úplne zbytočná pre trasu Hurbanova - Žitná. Myslím si, že budú na tejto linke radikálne okresané spoje..... A Bánovčania sa s tým zmieria, na turistiku ku fackárni , kde si dajú pivko na zastávke, si už zvykli.... DPMŽ to myslí dobre, bánovčania tak spájajú príjemné s užitočným... ? .... a kto nechce, nech si kúpi auto ?
skarpo
Urobil som si malú analýzu odchodov linky 2 zo zastávky Fatranská do smeru Bytčica. Moje závery :
- súčasný počet spojov L2 (jeden smer) : 20 denne
- počet spojov L2 od 21.1. (jeden smer) : 21 (!) denne
- časové polohy súčasných odchodov takmer totožné s novými (rozdiel +-5min), napr. 4.58 - 4.57, 5.10 - 5.12, 7.36 - 7.32 atď.
- pridané spoje 8.42, 10.12, 11.12
- zrušené spoje 9.22, 15.27
- posledný spoj 16.22 (čas odchodu bez zmeny)
Toto má byť celodenné posilnenie dopravy