Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ono je to podla ZSSK tak - projektovu dokumentaciu uz ma sice spracovanu jedna bratislavska firma, ktoru vsak o to doteraz nikto oficialne nepoziadal, pretoze zrejme predpoklada, ze sa to bude robit v casovej tiesni a bude treba vytiahnut nejaky projekt co najskor a tejto firme to pride vhod. Zaustenie uz sice zrejme je, ale nie je doteraz vyriesena trasa vlecky medzi oboma zavodmi.

ZSSK mala zaujem o rokovania s Korejcami o tom ake predstavy maju o doprave zamestnancov, ti sa vsak s nimi o tom odmietaju bavit.

Aspon tak to prezentovala ZSSK.

Projekt vlečky je už dávno spracovaný, tak isto ako aj zaústenie do závodu. Veď nedáva logiku, aby automobilka už teraz pred dokončením závodu nevedela, kde má mať vlečku a kde bude zoraďovať vozne. Vlečka už mala byť pomaly hotová, jej výstavba sa oneskorila zo známych dôvodov. Som presvedčený, že zástupca Železnične spoločnosti, a.s. tam táral aj nezmysly, aby obhajoval svoju neschopnosť.

My sme tu diskutovali na základe informácií z masmédií. Ja si veľmi dobre spomínam ako zo Železničnej spoločnosti, a.s. rozprávali ako budú zabezpečovať dopravu. Boli tam spomínané aj vlaky z Rajca do Varína. O vybudovaní novej zastávky na hlavnej železničnej trati sa vôbec neuvažovalo, hoci sme tu o tom disktovali. Bolo niekoľko návrhov na vybudovanie novej železničnej vlečky, ale vybral sa nie najvhodný variant. Uvažovalo sa aj o doprave zamestnancov po vlečke, ale nikto projektantovi nezadal, aby tam bola zapracovaná zastávka a ani sa neopýtal vlastníka závodu či by mohli zachádzať vlaky do areálu. Teoreticky by mohli súpravy končiť aj pred závodom a vracať sa naspäť do Žiliny. Pretože je závod rozsiahlý, tak by tam mohli byť aj dve zastávky. Zaústenie vlečky je plánované, mimoúrovňovo ponad novú komunikáciu na okraji závodui Kia Motors Slovakia a hneď vedľa závodu Hyundai Slovakia. Medzi oboma závodmi vedie aj prepojovacia komunikácia z jestvujúcej cesty v Nededzi na novú komunikáciu. Nová komunikácia v rámci úspor má byť už len obyčajný dvojpruh, na odbočovanie rozšírená o tretí pruh, a preto nevidím ohrozenie zamestnancov prechodom cez cestu.. V minulosti som spomínal, že ešte poslúžia staršie Karosy DPMŽ, s.r.o. na prepravu zamestnancov do automobilky a pravdepodobne to tak aj bude.

Oni (ZSSK) by cheli ako variant c. 1 vozit priamo po vlecke, problem vsak je, ze doteraz sa nevie, kade pojde vlecka medzi zavodmi ani kde bude zaustena do hlavnej trate (resp. uz sa vie, pri odb. Vah, ale vraj to nie je najlepsie riesenie).

Inak UKOvi nezavidim, je tam teraz dusno. Uz som o tom cosi pocul...

hlavne to nevzdať. Nikto z nás, čo sme v "obore" to nemá ľahké, a našim odchodom im dáme viac priestoru...

A už sa to tu omieľalo veľakrát - ideálne by bolo voziť priame vlaky z Rajca, Čadce, Bytče, Martina po vlečke rovno do závodu (okrem doplnkovej autobusovej dopravy samozrejme)

Ináč ten termín bol vybratý bohovsky - pracovný deň doobeda ☠

Tá cesta pôjde aj povedľa súčasnej zastávky Teplička. To ju kvôli tomu zrušia?

Nestiham, nebol som, stale som si myslel, ze je to az o 16.h. "Vraj" je kravina. Navrhli sme 4 linky: Vlcince-KIA, Hajik-KIA, Solinky-Hliny-Kia, spickove a jednu celodennu Hurbanova-Kia. Nakoniec dali vediet, ze im staci len Aut.stanica-KIA.

Dnes som sa zucastnil "Diskusneho fora ZSSK". Okrem ineho tam bola spominana doprava do zavodu KIA. Korejci sa vraj odmietaju o doprave zamestnancov bavit. ZSSK by najradsej vozila specialne vlaky po vlecke a ked to nepojde, tak nejake autobusy z Varina. Sucasnu zastavku Teplicka vraj nemozu posunut, lebo medzi tratou a zavodom bude 4-prudova cesta, co by vraj nebolo bezpecne (a co tak podchod?). DPMZ vraj navrhuje nejaku linku, ale len k hypertescu.

len to preboha nevzdavaj! Za chvilu su volby a kto vie.

...niekedy mám fakt skutočne dojem, že Žilina alebo Prešov snáď ležia v inom štáte, a v poslednom čase už pomaly ale isto začínam uvažovať aj nad odchodom z dopravy, lebo u nás v Nitre už z ľuďmi, ktorí priamo alebo nepriamo (mestskí mocipáni) rozhodujú o jej smerovaní nepohne asi nik, a mám nezvratný pocit, že je enormná snaha o jej balkanizáciu... ? ?

...ani si neviete predstaviť, ako Vám v dobrom závidím podobné "starosti" a normálných ľudí na mestskom úrade a v dopravnom podniku ? ...

Juraj spomínal, že 10.11.2005 by mali zísť z pásu u výrobcu. Ale na základe aj dnešnej informácie z Košickej, tak vozidlá tam ešte nie sú. Je to pravdepodobne len otázka času, kedy by mali prísť ďalšie 2 autobusy B 952E.

Otázka : Neviete niekto, čo je s tými dvoma ďalšími novými busmi??? Kde sú a na aké linky budú nasadené?

Aproppo: V Trenčíne radikálne idú meniť vozový park....Už zopár busov premáva s novými transparentami... Majú vraj dojsť aj nejaké nízkopodlažné busy... No jasné!!! Veď ich vlastnia žilinčania ☺ !!!!

Ad 1): Cestujúci sa skorším dobitím karty dopúšťa zneužitaia tarify, Keďže KAŽDÁ jazda cestujúceho vytvára stratu, čo je exaktne vypočítané a doložené údajmi z palubných počítačov, uvedomelý cestujúci by nemal cestovať viac, ako príslušných 80 alebo 250 jázd za príslušné časové obdobie. Tieto jazdy mu totiž dotuje mesto Žilina z vlastných zdrojov. Tieto cesty by sa mail využívať výhradne do práce, z práce, k lekárovi, na úrady a podobne. Ak niekto cestuje viac, cestuje za zábavou a prpĺňa vozidlá, mal by platiť plné ekonomické cestovné.
Ad 2): Nebolo by spravodlivé, keby sociálne slabší občania, ktorí si nemôžu dovoliť zaplatiť 250 jázd naraz, boli znevýhodňovaní oproti zbohatlíkom. Preto je aj cestovné na neobmedztenom cestovnom lístku vypočítané tak, aby pri nepretržitom jazdení od rána do večera vyšla na 6,- Sk.
Ad 3): Revízorka bude prepustená, lebo sa chová podlo a neslovensky.

ad 3 vsak skontroluj ty ju. Kde cestuje, ci je zadana ...

Zopar poznamok:

1. Nechapem toho co vymyslel tzv. manipulacny poplatok pri skorsom dobiti karty ako je jej platnost. Je to sice len 10sk, ale aj tak je to trosku "na hlavu". Normalny obchodnik by dal namiesto toho zlavu za skorsie dobitie.

2. Na co su vlastne zlavnene predplatne karty na 80,240 ciest atd... ked vsade vychadza cesta 6sk. Operatori tiez nemaju 50 minut za 500sk a 1000minut za 10 000.

3. Bol by som poteseny, aby mladsia revizorka s ciernymi vlasmi prestala cestovat mimo sluzby, lebo som uz kvoli nej dva razy zabudol vystupit, co som ju sledoval, kedy sa uz konecne postavi a zacne kontrolovat ?