Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Jozef

#6507 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vážna dopravná nehoda sa stala dnes hneď pri zastávke MHD Priehrada vedľa Hričovskej priehrady na ceste I/18, kde sa zrazili dve osobné autá a kamión. Bilancia je tragická, štyria mŕtvy a štyria ťažko zranení. Vodič kamióna vyviazol bez zranenia. Príčiny nehody sa vyšetrujú. V uvedenom úseku nám premáva aj autobus MHD na linke č. 29 do Žilinskej Lehoty. Pravdepodobne cez uvedený úsek neprešiel, lebo tam bola uzatvorená doprava.
Odpovedať

Kami

#6506 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vlado #6500:
ono aj za 1,5 s sa da urobit vela na zachranu vozidla a cestujucich. Pri rychlostiach 40-50 km/h sa autobusy neprevracaju, ani sa nelieta cez okna. Ak neratam tie autozeriavy a betonove steny, vodicov v tejto rychlosti dostatocne chrani pevnost a zotrvacnost autobusu.
Odpovedať

Pišta

#6505 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #6502:
To máš tak... L21 nepremáva okolo stanice a tak vodič urobil ústretový krok voči cestujúcej verejnosti.... Odviezol ich bližšie ku stanici...Netreba to hodnotiť zle, skôr naopak.... ? ?
Odpovedať

Jozef

#6504 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Historický kalendár:
19.11.2004 - Pred rokom bola mestská hromadná doprava v Žiline pre silný vietor čiastočne ochromená. Podľa informácií z dispečingu Dopravného podniku mesta Žilina pre masmédia, museli zastaviť dopravu na linkách premávajúcich medzi sídliskami Vlčince a Solinky a na sídlisko Hájik. Trolejbusy na tomto úseku odstavil skrat na trolejbusovom vedení, spôsobený silným nárazovým vetrom, ktorý rozhojdal vodiče trakčnej sústavy.
Odpovedať

Jakub

#6503 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #6502:
Mam podobnu skusenost. Minuly stvrtok na L1 o 6:14 na zast. Policia nastupil k vodicovi asi nejaky jeho kamarat, lebo po chvilke jazdy zastavil pred Postovou bankou a cakal, kym si ten jeho znamy vyberie peniaze z bankomatu!!! Tak toto je uz naozaj sila.
Odpovedať

Miro

#6502 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Celkom by ma zaujímalo, ako sa DPMŽ stavia k nešváru niektorých vodičov - zastavovaniu mimo zastávky. Konkrétne dnes o 15. hodine som videl Citybus na L21 smerom do P.Chlmca, ako zastavil priamo v križovatke Kysuckej a Uhoľnej a nechal vystúpiť niekoľkých cestujúcich. Okrem toho, že tým porušil zákon o premávke, na chvíľu zdržal dopravu v popoludňajšej špičke (kto tade chodí, vie, aké je to tam v tom čase plné). Pritom asi o 50 m ďalej je zastávka Kysucká mimo jazdného pruhu, kde mohli vystúpiť... ale mali by to holt o 50 m ďalej.
Podľa CP to bol zrejme spoj, ktorý odchádza z Hurbanovej o 14:55.
Ešte ma napadá, že sa niekde hovorilo, že palubný počítač registruje každé otvorenie dverí, takže je tento priestupok asi aj dokázateľný.
Odpovedať

Miro

#6501 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jakub #6497:
Presne tak som to myslel ?
Odpovedať

Vlado

#6500 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pásy sú samozrejme povinné, to som sa sekol. Ale airbagy nie. Niekde som ale videl, že je ponuka domontovania airbagu, len teraz neviem ci v busoch alebo kamionoch ?
Re #6499 Kami: Myslim, ze keby nieco take hrozilo, co u nas teda dost tazko, myslim, ze ta sekunda aj pol co odopne pas ho nezabije. Inak co potom ti ostatni ceztujuci keby uz sa fakt cosi stalo... Ale bolo by zaujimave vidat vodicov MHD zo zapnutym bezp. pasom 🙂 nezvykly pohlad
Odpovedať

Kami

#6499 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #6498:
v pripade Skodoviek je to presne rok 1986, zrejme to v CS platilo vseobecne - aj tie pasy, aj zrkadlo.

V pripade MHD by sa mohlo operovat nejakou pohyblivostou. Myslim ze v ramci mesta je pre vodicov autobusov bezpecnejsia pohyblivost - unik pred vlakom, ci autozeriavom (skusenost maju v BB aj v BA).
Odpovedať

Papyr

#6498 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #6495:
S tymi zadnymi pasmi sa trochu mylis, mne sa zda, ze to zacalo byt povinne az v roku 1988 alebo 1989. Kazdopadne nasa skodovecka z roku 1984 ich nemala, rovnako ako nemala prave spatne zrkadlo, to tiez zacalo byt povinne az koncom 80. rokov.
Odpovedať

Jakub

#6497 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jozef #6492:
To sme tu uz tak hlboko klesli, aby sme zbytocne vyhadzovali peniaze obcanov (Slovakov, Zilincanov) na to, aby sa mohol hrat kazdy na vlastnom piesocku? Keby sme tu mali IDS (nikdy sme ho nemali a tak skoro ani mat nebudeme), tak by bolo jedno, kto bude zabezpecovat vozbu cestujucich - cestujuci by mali jeden listok a na ten by mohli ist linkou DPMZ, SAD alebo vlakom. Ja rozhodne netvrdim, ze primestske casti by mala obsluhovat SAD, ale napr. v kontexte s Mirovym navrhom by to nebolo zle riesenie. Urcite sa najdu cestujuci, ktori by sa nestitili nastupit do autobusu s inym logom ako DPMZ. Opakujem, pokial by tu bol vytvoreny funkcny IDS a jedna tarifa, tak by sa tento problem vobec nemusel riesit.
Odpovedať

S499.1023

#6496 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #6488:
Dajú, ale bohužiaľ len s provenienciou východne od SR a obávam sa, že by niečo také jednak nikto nechcel, jednak by to určite ani nebolo schopné splniť naše normy.
Angorák má životnosť tuším 12 rokov, takže to nebude také zlé. Ale v každom prípade, jedna výhoda trolejbusu je už preč:-(.
Odpovedať

S499.1023

#6495 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vlado #6480:
Samozrejme, že v osobných autách taká norma JE, a to už dlhé roky, konkrétne na bezpečnostné pásy vpredu asi od roku 1968, na bezpečnostné pásy vzadu asi od roku 1980 a na airbag minimálne u vodiča čo nevidieť vstúpi do platnosti. Mám pocit, že normy už dnes vyžadujú bezpečnostné pásy aj u novo vyrobených nákladných áut a autobusov, len MHD má z nejakých nepochopiteľných dôvodov výnimku (nehovorím o pásoch pre stojacich cestujúcich, ale minimálne pre vodiča), hoci v mestskej premávke sú bezpečnostné pásy najúčinnejšie.
Odpovedať

S499.1023

#6494 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #6476:
Myslím, že práve dvojnásobná tá cena nie je. Povedzme o 50% vyššia.
Odpovedať

S499.1023

#6493 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #6467:
Dovoľujem si podotknúť, že v ČR nedotuje štát VŠETKY nízkopodlažné autobusy, ale len tie, na ktoré si ich oprevádzkovateľ stihne urvať zo skromného fondu. Doporučujem ročenku Združenia DP, kde je presne uvedené, koľko vozidiel bolo nakúpených s dotáciou (a s akou) a koľko bez. Aj príslušná ministerská vyhláška hovorí, že dotácia je DO 50%, nie, že je práve 50%.
Ďalej si dovoľujem podotknúť, že niektoré mestá, napríklad, s prosbou o prepáčenie, taký Prešov, si NP vozidlá kupujú aj bez dotácie.
Odpovedať

Jozef

#6492 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #6463:

To sme tu už tak hlboko klesli, aby sme ľudí z mestských častí posielali na autobusy SAD?
Odpovedať

zoZa

#6491 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #6463:
presne tak, je to vynikajuci navrh:-), .., jasne, ze som myslel Bytcicu... Bytca/Bytcica dost sa to pletie:-)
Odpovedať

Jozef

#6490 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #6482:

Tento mesiac by mali prísť ďalšie dve B 952E. Kedy sa asi očakáva dodávka do DP?
Odpovedať

Miro

#6489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #6483:
Najmä v Tatre 148, kde máš pred sebou ešte dlhú kapotu ☺ ale aj tak, pri náraze do pevnej prekážky by pásy aj tam pomohli... a v trambuse alebo v autobuse o to viac.
Odpovedať

Miro

#6488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #6486:
Vďaka za vysvetlenie. Takže 24Tr a 25Tr už na tom so životnosťou karosérie tak dobre nebude, však? Veď je to vlastne Agora s elektrickým pohonom. Ozaj, dajú sa vlastne kúpiť okrem týchto NP trolejbusov aj nejaké stredopodlažné?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.