Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tak to mas pravdu, ale do Ziliny taketo autobusy netreba, pretoze autobusov tu mame dost a kupa noveho by asi nicomu neprospela, mozno obnovou vozoveho parku o dalsie zalozne vozidlo. Ale si pametam, ze ked som bol pred dvoma rokmi prvykrat v Ostrave, tak som bol dost sokovany mnozstvom novych vozidiel a takisto aj takychto karos B 961, ktore su jednoducho uzasne, posobia dost modernym dojmom a mne sa velmi pacia ? . Mal som tu cest sa nou zviest na L 37 smerom na U.A.N. Pacilo sa mi, ze v tom vozidle bol vo vnutri displej nielen hore za vodicovou kabinou, ale aj hore za klbom a ten klb posobi tak dost esteticky. Povodne sa mi zdalo, ze je koli tym vycnievajucim clankom harmoniky mensi, ale podla fotografie na www.mestskadoprava.sk sa mi zda byt rovnakovelky ako na ostatnych klbakoch.

presne to iste si myslim aj ja, ze su v Ziline vaznejsie problemy ako zopar chyb krasy.. a takisto aj drvivej vecsine cestujucich je jedno, ze ci idu do najnovsieho vozidla, alebo do najstarsieho, pripadne ci ma sedacky take alebo onake, alebo druh displeja a pod. Dolezitejsie je, aby vozidlo kapacitne vyhovovalo poctu cestujucich, aby dany spoj siel nacas a ukazuje sa , ze aj cistota vozidla zohrava vyznamnu rolu (narazam na docmarane vozidla a pod, pretoze nielen ja, ale aj skoro vsetci znami sa napriklad lepsie citime v nejakej starej, ale cistej karose ako v nejakom citybuse plneho bordelu) . A preto je toto daleko vaznejsi problem ako zhananie a montovanie vseliakych novot, pretoze ked vidim v akom stave su vlaky a najme osobne, tak mi je z toho az zle. Som teda rad, ze v Ziline docmaranych vozidiel je minimum a casto sa cistia.

Juraj: Myslím si, že zoZA mal vo svojom príspevku o vedení L21 pravdu. Ohradzovať sa tým, že volakedy to bola L1, čo jej dávalo prioritu....nie je vcelku správne. To bolo volakedy. Vtedy bola aj L11 a L31. A teraz? Ja proti hustote spojov nemám nič, možno keby som sedel na Tvojej stoličke, ešte by som ubral. Ale to, že priemyselné časti, kde sa teraz ľudia presúvajú sú inde ako volakedy, že vyrástli nákupné centrá, kde sa teraz chodí " za kultúrou ", ktoré tu volakedy neboli, že volakedy bola L1 prioritný spoj aj kôli tým pár podnikom na konci Bánovej, ktoré teraz fungujú ani nie na polovicu / zdroj, pekárne.../... Teraz tam je aj L28 ... Môj názor je ten, že by bolo vhodné L21 presunúť tak, ako navrhol zoZA. Viem, ty máš tabuľku a vzorec.... Ale myslenie cestujúcich - ako najrýchlejšie a najlacnejšie sa niekam dostať - žiadna tabuľka neovplyvní. Ak sa žiadna zmena neurobí, v podstate sa nič nestane, staré babky sa v nedeľu dostanú bez problémov do kostola, tí , čo dochádzajú za prácou, budú cestovať ako doteraz a my z Hájika sa budeme rozčulovať ďalej nad prázdnymi L21 a prepchatými spojmi z Hájika a opačne počas školského roka, kde do bánovskej učňovky cestuje niekoľko desiatok študentov možno práve zo stanice.... Aspoň prispôsobte spoje z Bánovej pred spoje z Hájika, aby aspoň pobrali tú mizernú hŕstku ľudí na Hurbanovu. Ďakujem.

bystricki vrchari nieco podobne riesili. Akurat si nepamatam presnu pricinu a zial uz ani riesenie.

boze, uz ani po slovensky neviem... ma tam byt "a ich doslednym umyvanim".

Zamedzit sa tomu prakticky da len prekonanim nevsimavosti voci vlastnym pocmaranym vozidlam a ich doslednemu umyvaniu. Ono to tych writerov tak netesi, ked sa mozu svojim vytvorom kochat len par dni. To ho ani znami neuvidia.

No prave VYDIS sa mi zda, ze sa nejako kazi. Prestali si vzajomne uznavat jednorazove listky.

Pre neznalych: v sieti integrovanej dopravy VYDIS si vzajomne uznavali jednorazove, sachovnicove, madarsko-mechanicko-stikatkove listky DP mesta Pardubic a DP mesta Hradce Kralove. (Juraj sa teraz urcite prasti pastou do hlavy, ako to preboha mohli vyuctovavat? Asi nemohli, preto to zrusili... ale asi desat rokov ci kolko to tam fungovalo.)

Rad by som sa aj isiel pozriet na to predvadzanie o ktorom si pisal do EMtestu...
a nejake prospekty mi mozes poslat na mbican@post.sk

Problem cmarania po vozidlach je evidentny napr. v Bratislave. Casto je interier elektricky naozaj otrasne pocmarany. Zabranit alebo obmedzit sa tomu moze prekonanim nevsimavosti voci tym darebakom. Osobne som alergicky na cmaraniny nielen v interieri ale aj na karoserii vozidla.

dnes som cestoval s tr239a240 a bol som zarazeny ake bolo vnutro vozidla najme zadna cast popisana fixkami.Nedalo by sa voci tym primitivom raznejsie zakrocit?

tak to o tom oslovovani som fakt nevedel,takze prepacte vlastne prepac

...a do niektorých len v párnom týždni po splne mesiaca... ?

V tom prípade do niektorých obcí stačí jeden spoj týždenne?

Takže nejde o žiadnu integráciu.

môžme sa dohodnuť na stretnutí... zladíme termíny (keďže mám na starosti zákazníkov) a môžme ísť na to...

bohužiaľ kvalita výrobkov sa posudzuje podľa toho, ako ich používa zákazník... a pokiaľ on o to nemá záujem, je to smola výrobcu...

teraz DP Hradec Králové prechádza na mestskú kartu, tam sa snažím ešte bojovať a ovplyvňovať, čo sa dá (napr. používajú hlásiče, ale hlásia iba ďalšiu zastávku, nie príjazd, vnútorný displej zobrazuje to isté, čo vonkajší - prečo? a pod.)

no naozaj by som to rád vidieť ideálne fungovať aspoň u výrobcu...

bohužiaľ, pravda... na nejaký pekný integráč si ešte počkáme, hoci susedia ho zavádzajú, kde môžu (VYDIS, KODIS, IREDO, ROPID....)

Pýtaš sa na veci známe.

Pri 10. výročí trolejbusovej doprave sme diskutovali aj o nových trolejbusových tratiach, ktoré by sme chceli, keby bolo dostatok peňazí a aj dostatok cestujúcich na vedľajších tratiach. Vybudovaním trolejbusovej dopravy na sídlisko Hájik 15.11.2002 bol po 8 rokoch vybudovaný základný trolejbusový systém v Žiline, z vlastných prostriedkov. Ďalšie trate sú už len doplnkové a vylepšujú základný systém. Aj tú trať ktorú spomínaš, aj tá je tam spomínaná. Pre zaujímavosť si môžeš prečítať ten diskusný príspevok #1621 zo 17.11.2004.