Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dnes som bol par hodin v Nitre na navsteve, sedel som v zahrade a okolo chodila MHD.
Bol som velmi prekvapeny ked som uvidel na beznej linke mestsky autobus so zaclonkami na oknach!!!!

Vsetci vodici pocas troch hodin co som sedel v zahrade vetrali vozidlo pocas jazdy prednymi dverami!!!!

prazsky DP naposledy zdrazil 1.7.2005, pred tym v roku 1998. Lenze prazsky DP je cierna diera na prachy.

Takze ked spravne pocitam, tak elektroangora 24Tr stoji 350000 EUR * 30.20 Kc/EUR = 10 570 000 Kc, a kratke Trollino asi 9.5 miliona Kc? Tak to zas nie je az taky rozdiel, nejakych desat percent... aj ked milion na kazdom voze je milion na kazdom voze... A hovorime o porovnatelnych kategoriach? (maju oba porovnavane vozy rovnake formy pohonu, alebo je Solaris cistokrvny trolejbus a 24Tr trolejbus s dieselom?)

Dopravni podnik hl.m. Prahy nezdrazoval min. od r. 1998...

Pozeral som sa na stranku DP hl.m. Prahy, kde medzi dovodmi zdrazenia cestovneho MHD v Prahe od 1.7.2005 bola aj informacia, ze trzby z cestovneho boli len 23,1%. Osobne som predpokladal, ze prijmy od cestujucich budu podstatne vyssie. Text v povodnom zneni je nasledovny: Hromadnou dopravu v Praze financuje hlavní město dotacemi z téměř osmdesáti procent. Tržby z jízdného tak nyní kryjí pouze 23,1 procenta provozních nákladů, zhruba sedmdesát sedm procent ceny každé jízdy tak platí za cestujícího hlavní město.

?

V niektorom z predchadzajucich prispevkov sa spominala ZSSK ako (ne)vychadza cestujucej verejnosti. Napr. Belgicke zeleznice ponukaju cestujucemu listok na 10 ciest za 65 Eur, cize 1 cesta vyjde v priemere 6.50 Eur. Listok je 2. tr. a moze sa pouzit aj na vlaky IC bez ziadnych priplatkov a miesteniek. Ak si porovname, ze napr. z Bruselu do Gentu je asi 56 km a listok stoji 6.80 Eur, tak vsetky cesty nad tuto vzdialenost su pre cestujuceho vyhodne. Kto ma chut cestovat, tak moze takto spoznat cele Belgicko. Na cestovnom listku je desat riadkov a pred nastupom si cestujuci do riadku napise: nazov dna (napr. streda), datum, nastupna stanica a cielova stanica. A toto predlozi sprievodcovi. Viete si predstavit zeby ZSSK vydala takyto listok na Slovensku, s pausalom terajsia cena listka napr. do 56 km x 10 a 10 krat sa mozes viezt do ktorejkolvek stanice na Slovensku? Ak by mal niekto zaujem vidiet takyto pouzity cestovny listok, tak mu ho mozem ukazat.
Este mala poznamka. Bol som v historickom meste Bruggy a domaci mi povedali, ze na zeleznicny listok sa moze cestujuci odviezt aj mestskou dopravou do centra. Aj taketo prekvapenia ponukaju Belgicke zeleznice turistom.

OK. Tak si teda spocitaj premenlive pozicie:
1/ 02
2/ 37
3-6/ 2707
7-10/ 1219

teda 10 ako v Ziline a ako som u SRG 2000 pisal ja. Ostatne pozicie su pevne nastavene, jediny rozdiel je, ze u nas je vsade ZILINA a u vas je to na kazdom zvlast cislo voza. Co nie je problem ani v Ziline, ale nie je to treba. Podstatne je to, ze premenlivych pozicii je 10, tieto su v Ziline obsadene systemom do a nad 5 zastavok a cas sa uz nezmesti. Takisto, ako v Presove nie je mozne na voze pevne nastavene 091 zmenit na premenlivy parameter napriklad cislo linky alebo cislo spoja.

www.dpmz.sk/Stranky/kontakt.php

inak este sa xcem opytat, ako je osetrena situacia, ked napriklad teraz by sa pokazila trebars 236ka, koho by ste namiesto neho poslali dokoncti linku (kde vezmete hned vodica) a co by bolo s vodicom 236ky (napriklad)

juraj pls posli mi pls na seba maliom nejaky priamy kontakt, dadm ti vediet. dakujem

Kedykolvek, najlepsie vsak cez pracovny den medzi 7-15.h, aby sa to osetrilo aj u straznej sluzby.

pred chvilou sa pokazil nejaky bus na L 2 na zastavke Postova

Juraj, kedy by bolo mozne ist fotit do DP, prosim.

cca 9,5 mil.Kc

OK, suhlasim, na to taketo debaty su.

cislo spoja X na linke Y je uplne nieco ine ako evidencne cislo drahoveho vozidla Y

Trollina su lacnejsie? Dobre spravy Nemate nahodou presne cisla, na kolko vyjde napriklad standardny 12m voz, ciste trolejbusova verzia?

Napr. ja vam predsa nic vnutit nemozem, pretoze ste dospely, inteligentny a svojpravny (v Amerike by este dodali, beloch, muz a krestan ). Len som sa vzdy chcel presvedcit, ci vy naozaj niektore nevyhody tohto systemu nevidite. A zda sa, ze Vam ako nevyhody nepripadaju, takze bavit v teoretickej rovine sa mozeme dalej, neocakavam predsa, ze by ste zmenili svoju tarifu, naopak cakam, ze si ju proti mojim rypavym otazkam obhajite. Obcas sa Vam to dari a ja s Vami suhlasim. Obcas menej. Ja to vsak povazujem za velmi cennu debatu, pretoze sa casto dozviem aj informacie, o ktorych som nevedel, alebo s nimi nepocital, a musim nieco prehodnotit. Ja nemam osobny zaujem na zmene stavu ZA MHD. Su tu ini, ktori kritizuju podobnymi argumentami ako ja a su zo Ziliny. Mna nanajvys tak zaujimaju argumenty protistrany a zatial sa mi mnohe nezdaju. Tot vsjo.