Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Letecku ci tankovu?

Marek, Jakub, LUK: 811 sa pozna velmi jednoducho - ma ine celo. 810 a 812 vyzeraju zvonku rovnako (az na krajsi nater na 812).

810: http://www.railfaneurope.net/pix/sk/diesel/dmu/810/400-499/ZS810_439sa.jpg

811: http://www.railfaneurope.net/pix/sk/diesel/dmu/811/811-001_Kralovany.jpg

812: http://www.railfaneurope.net/pix/sk/diesel/dmu/812/812011a.jpg

podla toho ich rozoznavam dokonca aj ja.

811 alebo 812, ja sa v nich tak dobre neorientujem .

812???
do Rajca premavaju motoraky radu 811!!!

A ktovie, mozno raz bude otvarat aj linku na Budapest-Ferihegy ? .

To Miro: Vcera naobed som videl vlak do Rajca a digitalne ukazovatele uz svoju funkciu vykonavali. Dnes som jednu 812 videl zatahovat do depa a mala naboku plechovu tabulu.

Akciovú spoločnosť Letisko Žilina založilo Mesto Žilina v roku 1996. O rok neskôr sa jej akcionármi stali podnikateľské subjekty, mestá a obce regiónu. V zmysle vládneho programu Reštrukturalizácie letísk v SR Žilinčania, ako prví a jediní na Slovensku, uskutočnili takúto transformáciu... 75 percent užívateľov letiska v Dolnom Hričove tvoria práve neštátne subjekty. Na 43 percent ho využíva Žilinská univerzita, na 26 aerokluby a na 6 armáda a polícia. Letisko, a. s., pritom nedostáva zo strany štátu dotácie, ktoré by vykryli stratu... Podľa slov predsedu dozornej rady a. s. Letisko Žilina Georga Trabelssieho tak po dvoch rokoch práce nastáva historický okamih pre žilinský región. Spoločnosť Letisko Žilina a. s., dokončí tento projekt v spolupráci s krajom s tým, že ho budú realizovať dovtedy, kým sa prevádzka linky Praha - Žilina nerozbehne naplno. Potom odovzdá v priebehu niekoľkých týždňov prevádzku Letiskovej spoločnosti a. s., v ktorej by mali byť okrem zástupcov vyššieho územného celku a mesta Žilina aj zástupcovia Letiska Žilina a. s. "Prenajmeme tento majetok novej spoločnosti a tá bude pokračovať v projekte aj s personálom, ktorý je tam zaškolený", konštatoval Trabelssie.
Pozn.: Mesto Žilina založilo spoločnosť Letisko Žilina, mesto držalo pri živote letisko a vykrývalo stratu, mesto vybavovalo a zabezpečilo leteckú linku, pričom Bratislava ani prstom nepohla. Mesto Žilina tam vrazilo milióny korún, tak prečo primátor ako zástupca mesta nemá byť pri otváraní leteckej linky? To je tak ťažko pochopiť?

Coze, SLOTA bude slavnostne otvarat linku do PRAHY??? ?

Tak už sme sa dočkali, po niekoľkých rokoch znovuobnovenie leteckej linky do Prahy. Zo Žiliny sa od 15. júla, od začiatku prevádzky pravidelnej leteckej linky Českých aerolínií Žilina - Praha, bude lietať do celého sveta. Na uvedenej trase bude premávať linka z Letiska Žilina v Dolnom Hričove denne okrem soboty. Z Prahy bude odlet o 12:25 a prílet do Žiliny 13:35. Po 45-minútovej prestávke naberie lietadlo opäť kurz Praha, kam priletí o 15:25. Uvedený grafikon bude platiť do 29. októbra tohto roku. Po prílete do Prahy budú mať cestujúci letecké prípoje na rôzne ďalšie linky. Kapacita lietadla je 46 miest.
Linka by mala byť podľa predsedu dozornej rady Letisko, a. s., Georgea Trabelssieho prínosom pre ľudí, ktorí sa chcú vzdelávať alebo pracovať vo svete a mala by priniesť aj nové investície a turistov. Na jej slávnostnom otvorení a sprevádzkovaní terminálu na Letisku Žilina sa zúčastní aj predseda predstavenstva a prezident ČSA, a.s., Jaroslav Tvrdík a primátor Žiliny Ján Slota. Účasť prisľúbil aj minister dopravy SR Pavol Prokopovič.
http://www.zilina.sk/index.php?page=ukazspravu&id=1495&nadpis=Spravodajstvo

V predchádzajúcom texte pri Meniarni na Bajzovej ulici má byť správne uvedený novobudovaný objekt Dom nábytku.

Dalsi pripad telefonovania za volantom - v stredu kratko po 15:00 na L21 vodic Citybusu e.c. 8 telefonoval popri riadeni vozidla od Rondla az po zast. Zavodska, co je vzhladom na charakter premavky v danom useku a case nanajvys riskantne. Takito vodici by mali byt potrestani systemom 2x a dost (1.raz - vystraha, 2. raz - hodinovka, nechapem, ako moze takyto vodic pracovat este k tomu na Citybuse, ktory (by) mal byt odmenou. Ked uz sa chce zabit, prosim, ale nie s niekolkomilionovym vozidlom a 30 cestujucimi za chrbtom len preto, ze ON mal surny hovor...

Spoločnosť SSIM sa rozbehla s výstavbou bytov (zahusťovaním) na rôznych miestach v meste. Jeden z objektov, ktorý je vo výstavbe, sa nachádza tesne pri Meniarni na Bajzovej ulici. Tu bola veľká prekládka káblov vedúcich z a do meniarne, vrátane káblov 22 kV. Dnes je tam pre káble vybudovaná "odborne" šachta, ktorá je trvale zaliata vodou aj s káblami. Sedempodlažný objekt s 30 bytmi je budovaný na rohu ulíc Obvodová a Bajzova, medzi meniarňou a Obvodovou, kadiaľ premávajú tr. linky 4, 5/15, 7/17. Obytný objekt, ktorý sa buduje pri meniarni a budovách stredných škôl má byť ukončený v roku 2006. Môžete si ho pozrieť aj s popisom na stránkach SSIM.
http://www.ssim.sk/bajza.php?i=viz

Tak pozerám, že pri treťom nástupišti stojí motorový vozeň s plechovou tabuľou "Žilina - Rajec" a na displeji nič. Asi s tými displejmi fakt majú nejaký problém.

Nedávno sme tu spomínali kruhovú križovatku na Komenského ulici. Na stránke spoločnosti SSIM, ktorá má aj celoplošnú reklamu na trolejbuse #236, je zakreslený plán kruhovej križovatky. Križovatka by mala byť súčasťou stavby viacúčelového komplexu, ktorý sa stavia na rohu Komenského a Fándlyho.
http://www.ssim.sk/fandly/fand_sit.jpg

Super,gratulujem!

Zaujímavosť: Dnes ráno som si všimol na rajeckom vlaku klasické plechové tabule s označením trasy Rajec - Žilina (na motorovom aj vlečnom vozni). Či fungovali aj displeje neviem, pretože to už vlak stál hodnú chvíľu po príchode v stanici.

Vzhladom na to, ze su prazdniny, nemali sme co robit. Zakupili sme si teda vcera cca o 9:00 24-hodinove listky za 55Sk, ktore sme naplno vyuzivali pocas vcerajska a dneska. Laicky povedane - vozili sme sa po vsetkych linkach.Vcera prsalo a pocasie nam velmi neprijalo. Ale aj napriek tomu sme presli takmer vsetky primestske linky od 21 az po 31 s vynimkou 28 a 30, ktore sme nanestastie nestihli. Chodili sme hlavne nizkopodlaznymi a irisbusmi, no sem-tam (L29) sa pritrafil aj "stary plech". Co uz. musim konstatovat, ze vodici novsich autobusov ich velmi "neprehanaju". Len vynimocne idu viac ako 65km/h a 1500ot podla tachometra. Chapem, inak by zrejme opat skoncili pri starych karosach hodnych vyradenia. Mne osobne sa najviac pacila linka 27. Asi kvoli tomu prostrediu, cez ktore chodi. Zviezli sme sa nou prvy den raz, druhy den asi 4-5-krat. Ked som sa pytal 3. raz sofera, kedy ma odchod, dal najavo, ze mu uz mierne lezieme na nervy poznamkou:"Co sa vozite?!?!?!?! Nemate co ine napraci!?!?!?!?". Je to logicke, lebo zatial co mi mame prazdniny, on musi byt v robote. V linke 29, ktorou sme sli do Zilinskej Lehoty, po nas pytal zasa "legitimaciu". Ked sme mu spomenuli nase celodenne listky, nevedel co to je. No hlavne je ze sme sa uspesne odviezli. Tiez sme sa radi vozili na nizkopodlaznych busoch(ved kto by nie), ktore premavali takmer vylucne na linke 21, obcas aj na 22. Taktiez som rozmyslal, ze by som spravil dake fotky, ale za zlikvidovanie aparatu dazdom mi to nestalo. Dnes (druhy den), ked uz bolo pekne som fotak tiez nebral kvoli tomu, ze v plane sme mali vacsinou Irisbusy a starsie karosy, ktore mi za fotenie velmi nestoja. I ked tie Iris-y... Ked mam celkovo zhodnotit nasu akciu, mozem z cistym svedomim vyhlasit, ze nam to perfekte vyslo az na nejake tie vypadky pocasia a vynechanie liniek 28 a 30, ktore nebude problem hocikedy doplnit. Trolejbusy sme vynechavali zamerne prave z dovodu, ze nimi chodime kazdy den. Na Hajik sme si vylet ale spravili. A este nieco - Robil som poslednu jazdu s 27 a ked som bol akurat na Budatinskej skoncila mi platnost listka. Tak som siel az po Hurbanovu nacierno. Ale to psssssst!

... a je čas dovoleniek ?

Zo strany železničných organizácií je všetko pripravené, čaká sa len na rozhodnutie ŠDÚ. Dnes som sa tiež informoval na preprave, ale zatiaľ nič neprišlo.