Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Historický kalendár:
3.7.1988 - Bola spustená nová koncepcia mestskej hromadnej dopravy pod názvom Autobusová verzia trolejbusovej dopravy (AVTD). Hľadalo sa riešenie ako zlepšiť MHD s jestvujúcim počtom vozidiel na nových linkách. Projekt vypracoval Výskumný ústav dopravný v Žiline, Dopravoprojekt Bratislava v úzkom kontakte s MsNV a ČSAD. Na základe analýzy jestvujúceho stavu, vypracovali novú koncepciu MHD s perspektívnymi linkami budúcej trolejbusovej dopravy. V Žiline sa podaril úspešný a mimoriadny experiment, z ktorého MHD v Žiline žije doteraz. Projekt bol ojedinelý aj v bývalej federácii a skúsenosti z neho čerpali aj ostatné dopravné podniky.

01 dnes na Vychylovke

aj na www.cp.sk ?

LUK:Z Brezna ale aj zo ZVOLENA

Pri vyhladavani vlakoveho spojenia na www.kvc.sk je mozne vybrat uz aj zastavku Zilina-Solinky.

Ja som uz revizorov v zilinskej MHD stretol aj na prvom rannom spoji, aj na poslednom vecernom, aj cez vikendy aj v rannej spicke, ked sa predierali plnym trolejbusom. Akurat v primestskych castiach som ich snad ani raz nevidel. Ale inak ich cinnost samozrejme kvitujem, najma pokial ide o ten rozsah.

WRC: nie je to tak dávno, čo bol v BB MHD videný revízor. Údajne si ich požičiavajú z Brezna.

V Žiline nie je problém revízor, problém sú čierni pasažieri a nezodpovední cestujúci. Revízori sú všade či vo vlaku, autobuse, doma alebo v zahraničí. Vo Francúzsku som zažil v nočnom vlaku do Marseile doslovne prepadové komando revízorov - civilov s červenými páskami, za asistencie polície. V rchliku bolo všetko na nohách či Arabi, černosi alebo ostatní. Jednoducho povedané, poriadok musí byť.

Ja viem, ze nikto z DPMZ neposiela 7 revizorov kontrolovat 1 linku, ved som napisal, ze sa rozvazali do sluzieb, kedze po ceste postupne vystupovali ? .

Aspoň že v BB nemáme také problémy revízorov som videl asi pred 10 rokmi to bude asi tým že sa tu nastupuje len prednými dverami.

Pre čiernych pasažierov je najbezpečnejšia linka 8, kde revízori robievajú celé kolečká od konečnej po konečnú. "Nebezpečným" úsekom je aj Hurbanova - Polícia pre všetky linky. Naopak pri ceste Polícia - Hlinská som ich stretol za 2 roky len 2 krát.

no neviem, zase co mam ja skusenosti, tak na L 1 ma kontrolovali najcastejsie revizori zo vsetkych ostatnych liniek, dokonca sa mi stalo, ze vo vozidle bolo viac kontrolujucich revizorov , ako cestujucich:-)

Keď idú revízori z Kvačalovej DP, kde doniesoli tržbu domov alebo idú revźori zo školenia alebo nastupujú do služby, to neznamená, že sú v tom danom okamihu v predpísanej službe a akurát im niekto v DP predpísal, že 7 osôb bude kontrolovať naraz spoj na L1. Okrem iného ako sa majú revízori dopraviť z DP, keď tam premáva len L1? Nemusíš sa obávať, že L1 je pre čiernych pasažierov najnebezpečnejšia, lebo aj tak každý išiel z DP za svojim cieľom.

No a ostatní mohli aj doteraz prestupovať na zastávke Hálkova / Žilina - Zariečie, kade ide kopa trolejbusov a autobusov, a to za rovnakú cenu, ako teraz na zastávke Solinky ?

7 revizorov v jednom spoji, to som este nevidel ☺ . Zrejme sa rozvazali do sluzieb, lebo po ceste postupne vystupovali. Linka c. 1 je z pohladu cierneho pasaziera suverenne najnebezpecnejsia ?

Pre tých, čo môžu využiť L2 alebo L22 bez prestupu, je stále výhodnejšie prestúpiť v Bytčici, pretože Bytčica je v ďalšom pásme, a teda cestovné tak vyjde lacnejšie, napr. pri ceste do Rajca je to rozdiel 4,- Sk na základnom cestovnom ?

http://www.povazska-bystrica.sk/main.php?id=98&program=modules/noviny.php&firmy_slovenska_flag=0&cislo_m0=423&clanok_m0=4075

http://www.sadpb.sk/foto1.htm
http://www.sadpb.sk/foto.htm

T-bus e.c. 238 ma poruchu na najzadnejsich dverach, otvara sa len polovica.
A-bus e.c. 58 ma zase zrejme nieco s predymi dverami, lebo cestujucim, ktori sa cez ne pokusali vystupit, povedal "Dozadu prosim".