Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Miro: Hej, ja som tym casom bol tiez prijemne prekvapeny - skoda ze je to "len" v asi 90% vozov, co som vypozoroval. Inak, celkovo ma ZA trochu bordel v IS, niektore vozy nehlasia aj ked asi mozu (203). Vdaka Vladovi za organizaciu a som rad ze som sa spoznal s vyhodnarmi

a ešte... dnes som si všimol (po dlhom čase v MHD ;-)) , že v trolejbuse bol na dipleji čas a nie linka a číslo zastávky... prečo?

Este k spotovaniu C 744. Primestsky voz vyradili uz v roku 2000 bez nahrady.

Marko: pri 15 TrM sa drzim skutocnosti, inak je to problem.

BBDS tiez vymenili jeden voz v TTZ Zilina. Lenze menila sa B 731.04 za B 732.20.
Spominana C 744.24 je vedena ako C 741.1920! Na rozdiel ruskej B 732 (732.20 ) ma niektore prvky interieru stare - vsimol som si vnutorne svetla a dvere.
Tiez tam mame B 732.1652 aj C 734.1340 z 1990, nastastie MHD uz tieto nekupovala.
Ak mas nieco na doplnenie (k BBDS) posli mi to prosim na kamim@pobox.sk
Dik

Vladimir:

Doma som trohu presiel svoje poznamky a zoznam vozidiel by som opravil, resp. doplnil takto:
(asi = este neoverene)


Trolejbusy

211 az 221 maju asi r.v. 1994
227 zaradeny az 1996
230 az 234 - r.v. 1997, zaradene 1998
237 bol zaradeny az neskor, asi 2001 (r.v. 1999)

Autobusy

92 - vyradeny 1996

70/II - skrina B 732.20 r.v. 1988, ex. BA 1102
74/II - skrina B 732.20 r.v. 1988, ex. BA 3111

49 - vyradeny 12/2003
38 - vyradeny 12/2003

68 - je po GO s uplne novou skrinou z podniku Karosa, vyrobny stitok asi nema, vedie sa asi pod povodnym vyr. cislom
73 - ma povodnu skrinu, nejde vsak o typ B 732.1652 (papierovo asi takto dodany) ale o B 732.40, r.v. suhlasi 1990

108 - vyradeny 12/2003

71/II - skrina B 732.40 r.v. 1989, ex. BA 3124, nahrada skrine 1995

112,113 - urcite r.v. 1995, zar. 1995
89 ma asi r.v. 1996
36,40,43 - ide o typ B 932.1690 jazdili uz 1999, mali vsak blavacke a docasne SPZky, presne neviem kedy ich DPmZ zaradil k sebe!
01 az 06 - ide o typ B 952.1714, 04 az 06 lepene skla


K ev. c. 70,71 a 74 este uvediem, ze boli v roku 1995 akoze opravovane u TZZ Zilina. Oni ich namiesto opravy vymenili s blavackymi vozmi, pricom ich DPmZ evidoval pod povodnymi identifikacnymi znakmi (bezna prax u SAD). Skrine sa teda vymenili, ci aj motory, neviem (dost pravdepodobne asi ano).

Stale mam vsak este nejasnosti, ako uvadzat typy vozidiel v takychto zoznamoch. U trolejbusov je napr. problem, ze ev. c. 230 az 239 boli administrativne dodane ako 15 Tr, co dokazuje aj stitok pod oknom na celnom skoseni karoserie, aj ked ide prakticky o typ 15 Tr M (konkretne seria 10/7).
Podobne aj u autobusov, ked dojde k reko prevodovky z automatiky na paku, sa asi nikde neprepisuju VINy (uvadzane na vyrobnych stitkoch a technickych preukazoch) z typu B 731 na B 732. Dalsim problemom sa ukazuju aj dodavky Karosy z roku 1990 - vo vela prevadzkach som sa uz stretol, ze administrativne sa vedu busy ako napr. C 734.1340, aj ked
na vyrobnom stitku je uvedene C 734.40, reps. napr. DPmZ ev. c. 73.

Dalej poznamka k ev. c. 108 - samotnych vozidiel C 744 / B 741 nebolo na Slovensko dodanych az tak vela v porovnani s Cechmi. Kazdopadne vsak ide o jedno z prvych srotovani tohto typu neratajuc Bratislavu (DP) a Kosice (DP), kde sa ich nachadza vacsi pocet. Pravdepodobne prve zlikvidovanie C 744 bolo uskutocnene na banskobystrickej Karose, ktora bola udajne rekonstruovana na typ B 741. V skutocnosti by islo o velmi narocnu rekonstrukciu (teda financne...), takze bol namiesto tohto vozidla dodany novy autobus (B 841) s povodnym urcenim pre rusky trh. Kedze islo o vymenu, povodny bystricky bus skoncil asi v Karose Vysoke Myto, kde ho mozno zosrotovali, alebo predali na vychod.
Na okraj - v prevadzke je este aj jeden z prototypov C 744(CK-1, r.v. 1986) v Trnave.

Ked som bol naposledy v Ziline v aprili 2004, bolo v garazach DPmZ odstavenych viacero busov urcenych na vyradenie. Cisla som vsak nemal cas zistovat. Po zaradeni nizkopodlaziek ich koniec asi nebude daleko.

Na zaver Vam uz iba zelam dobre pocasie v Ziline, pretoze tu v Trencine to privetivo nevyzera.

Tak hádam ťa spoznám podľa popisu. Ja prídem už asi 5:10 linkou 201, preistotu keby dačo vypadlo. Navyše teraz je výluka, ktovie ako budú tie prvé odchody dodržané. Ja budem mať rifle a taký zelený menší ruksak.

Mal by to byť, ako hovorí Vladimír, Teherán. V 90-tych rokoch tam bolo dodaných 35 trolejbusov 15Tr.

Ja by som to tiež prečítal, arabčinu som sa učil, ale tá fotka je dosť neostrá a s veľmi malým rozlíšením.

Ohlasujem svoj prichod na 6.7.04, 08:28-08:40, stanica Zilina, R 421 Excelsior z Prahy do Kosic.

Tá mapa je tuším od BBcard, alebo tak nejak. Prichod z BA v utorok je 7:49 +/- 3 min.

Re #411 Miro: Ten automat je hneď vedľa toho železničiarskeho. Je oranžový, taký ako sa používa v MHD. Ako si si ho mohol nevšimnúť???

All: Koho všetkého mám hľadať zajtra na stanici? Budem mať modrú kockovanú košelu s krátkym rukávom, modré rifle (ak bude veľmi teplo, tak krátke gate), šedo-čierny ruksak. Prídem busom 93 o 5:20.

No, jedna moja spolužiačka by to asi prečítala, ale na tejto fotke je to dosť malé ?

To JE Teherán. Všimnite si ten cieľ na mieste čísla. Ten neprečítate ani keby ste sa poskladali.

A tí ľudkovia sú juhočesi? ? Sám som to nevedel, ale na inom fóre som bol poučený, že je to zrejme zo zahájenia TB dopravy v Teheráne. Dokonca vraj výrobca toto farebné prevedenie označuje ako "Teherán".

Tipujem České Budejovice. Tam mali taký náter a v roku 1991 ešte v Žiline trolejbusy neboli.

Aj tento sa mi páči... schválne, kto vie, kde to je fotené? http://www.skoda.cz/STRANKY.ASP?Q853A=C7J1P1T0K0ID2797

Viac cool linkov najdes na http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef212933352b332924ea&id=0

Toto je sedmička na Hlinách a v pozadí ten červený TB to bude oproti idúca sedemnástka http://photo.tramvaj.ru/images/kavkaz1/C16.jpg

Dvojka? To sú Vlčince? ?

Prečo NIEKOĽKO STO metrov? Nestačilo by takých tridsať? Viac sa mi nechce utekať ?