Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Miro

#2985 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #2967:

1. Škoda, že slabšie sú práve tie detaily, ktoré najviac zaujímajú cestujúcich - nadväznosť spojov v ŽRIDS, ich frekvencia, možnosť prestupu aj inde než len na žel. stanici Žilina ?
2. Možno že v tej Amerike tak nevadí, že musíš nastupovať prednými dverami a platiť tej černoške za volantom, keď tam s MHD nejazdí toľko cestujúcich ?
Mňa zaujali aj pozitívne zaujímavosti, konkrétne na trolejbusoch v SF - nosiče na bicykle a plošina pre invalidov v predných dverách ? Toto by mohlo byť inšpirujúce
Odpovedať

Miro

#2984 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pred niekoľkými rokmi som v Zákrute počul rozhovor s Ing. Popluhárom, riaditeľom DPMŽ, kde hovoril, že má ísť do ktorejsi stredoafrickej krajiny zavádzať MHD. Neviete niekto, či tam bol a tú MHD im tam zaviedol? Aj s takouto výkonovou tarifou?
Odpovedať

Kubik

#2983 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Prišiel autobus #58 z generálky a jazdí na l.č.22,dáka zaujímava generálka,asi to bude ROŠERO Spiš.N.Ves.
Odpovedať

Miro

#2982 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jakub #2968:
To, čo sa deje v Rajeckej doline, si bohužiaľ vystihol úplne presne. Ako fanúšika železnice, presvedčeného o jej nesporných výhodách (vyššia kapacita, nezávislosť na preplnenej ceste a na počasí) ma vyslovene štve, ako sa plytvá dotáciami aj z mojich daní na desiatky autobusových spojov, ktoré idú súbežne so železnicou. Pritom som presvedčený, že by stačil zlomok tých dotácií, keby hlavnú záťaž prepravy zo Žiliny do Rajca prevzala železnica a autobusy by robili prípoje do okolitých dedín. To by bola naozajstná integrácia (samozrejme aj s integráciou cestovného) a nie to, čo je tam teraz.
A s akou slávou to uvádzali do života! Pritom je to len paródia na integráciu. Jediný náznak integrácie je v tom, že existujú akési prestupné lístky zo železnice na MHD, ale aj to len s prestupom na železničnej stanici Žilina. Pritom si myslím, že pri väčšine ciest s použitím rajeckej železnice a MHD je cenovo výhodnejšie prestupovať buď v Bytčici, alebo na zastávke Záriečie/Hálkova. Tu je mi ten prestupný lístok nanič, pretože ma vyjde drahšie než lístok na železnicu + lístok na MHD.
Ďalším paradoxom, ktorý ukazuje skôr na dezintegráciu, je dvojaká tarifa na rajeckej železnici. Môžeš si na tú istú cestu na tom istom sedadle v tom istom vlaku kúpiť lístok buď u ZSSK, alebo u ŽRIDS (čo je vlastne tiež ZSSK, ale spolu s DPMŽ) za rôznu cenu s rozdielom až tretinovým!
Odpovedať

Rebel

#2981 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
VLADIMIROVI:aj klamliva informacia je informacia.a na co by to ti pakovia aj rozmazavali,ze kvoli evidencii?Mam proste info,ze to bolo zavedene kvoli evidencii..ale a tak si myslim,ze tu tzv.evidenciu mohli vyriesit elegantnejsie aj bez tej koruny.a nakoniec,ked sa to zoberie z hociakej strany,ta jedna koruna,je to hanba z toho moralneho hladiska
Odpovedať

Vladimír

#2980 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vševedko #2935:
Neviem. Keď sa v Nitre zaviedlo pre ZŤP cestovné 2 Sk, všade sa o ňom písalo ako o EVIDENČNOM cestovnom, ktoré slúži na účel, ktorý si popísal. V Žiline však tento dojem nemám. Nikde v oznamoch som o evidenčnom cestovnom nečítal, všade sa iba koštatuje, že bolo zavedené cestovné 1 Sk.
Odpovedať

Rebel

#2979 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vsak aj ti zadubeni dochodcovia si nevedia ani raz povedat:tak uz bolo dost rozkose
Odpovedať

Jakub

#2978 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pytam sa tu preto, lebo viem, ze sa tu nachadzaju aj "Prazaci" ☺ : neviete niekto odkedy a na aku sumu sa ma zvysit cestovne na jednorazove CLv Prahe? Kedze urcite pojdem zase do Prahy, chcem tam ist este pred zdrazenim lebo dost velku sumu vzdy utratim za CL v MHD. Podla niektorych info na internete by to malo byt od aprila...
Odpovedať

Papyr

#2977 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jakub #2975:
Ja presne chapem, co ta stve. Lenze co tak poznam Zilincanov, vacsinou svojho primatora podporuju skoro bezvyhradne. Tvoj vcelku racionalny nahlad ma asi v ZA malokto. Ostatne najdu sa aj taki, ktori budu napriek realite obhajovat aj sucasnu zilinsku MHD za kazdu cenu a este pri tom pouzivat argumenty z medialnej masaze, ktoru obcanom poskytuje DPMZ - vid Jozef na tomto DF.

#2976 Rebel: 🙂
Odpovedať

Rebel

#2976 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
PAPYROVI:BINGOOO.100 BODOV
Odpovedať

Jakub

#2975 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #2974:
Mna zase stve, ze takto prakticky zlikvidovali dovtedy dobre fungujuci system MHD za peniaze obyvatelov mesta. Keby cely DPMZ pani z Kvacalovej vlastnili a financovali z vlastneho, tak nech si kludne zavedu aj 20 trolejbusovych liniek s intervalom 3x za den so super total neprestupnou tarifou. Ale na tie ich pokusy a snahy byt za kazdu cenu jedinecnymi sa im skladame vsetci.
Odpovedať

Papyr

#2974 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Fred #2972:
No zas pre objektivitu - riadit dopravny podnik (alykolvek, nielen zilinsky) bez dotacii je skoro nerealne. Aspon tie mestske dotacie su potrebne.

Mna len stve nas stat, ze zatialco na cirkvi prispieva hojne, na hromadnu dopravu vobec... Tomu sa hovori krestanska pravica, kedysi sa tomu hovorilo klerofasizmus.
Odpovedať

Rebel

#2973 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
FREDYMU:Si to na 100% vystihol.Lepsie si to uz nemohol napisat.
Odpovedať

Fred

#2972 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
K riaditelovaniu DPMZ iba tolko, ze lahko sa riadi firma, do ktorej sa nalievaju tazke miliony z vonku bez pohnutia prstu. Pan riaditel by to bol u mna vtedy, ak by dosiahol dnesny stav bez cudzej pomoci. Ale k dotaciam ako takym (z mesta) do DPMZ nic nemam. Je to prirodzene, mestu sa to vrati inde.
To co sa udialo v pazravej je extrem, to nemoze dobre fungovat. Keby to zostalo tak, mesto vynalozi niekolkonasobne viac financii na rozsirovanie a opravu ciest znicenych po individualnej doprave. Ale to, ze sa zrusili dotacie od statu je inac dobre. Teraz sa ukaze, co je zivotaschopne a co nie, co sa budovalo megalomansky a co z dovodu potreby. Este je tu jedna moznost. V mestach, ktore neutiahnu dotaciu dopravy, by sa mohol ujat bicykel, kolieskove korcule alebo najlacnejsi pesibus. V Cine to funguje. ?
Odpovedať

Miloš

#2971 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Keby ste chceli v Žiline robiť nejaké zmeny, nielen v MHD, museli by ste začať u človeka, ktorý sa tu doživotne zabetónoval ako najvyšší boss. ? Tí pod ním sú len figúrky, ktoré realizujú (neraz s tichým nesúhlasom) choré nápady. Ale kto otvorene vystúpi proti nezmyslom, patrí medzi "pár stoviek plesnivých dedkov",ktorí ničomu v Žiline nerozumejú.
Odpovedať

Papyr

#2970 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jakub #2968:
Popluharofilia ?

... a slotofilia.
Odpovedať

Rebel

#2969 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
JAKUBOVI:to je to,bolsevicke myslenie sa nikdy neda zapriet.Prv,ci neskor sa prejavi v tom negativnom slova zmysle
Odpovedať

Jakub

#2968 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #2967:
Ano, ale preco sa z toho (a z neho) robi taky fetis? Ak vybudoval kvalitnu MHD, tak je to uz davna minulost a mne ako cestujucemu je to jedno, lebo negativne vnimam sucasny stav. Je teda vidiet, ze svoju ulohu uz prestal zvladat a nie je mozne ho ponechavat na svojom mieste len preto, ze v minulosti nieco vytvoril. Nikto nie je nenahraditelny. Vsetko je zalozene na ich chorej koncepcii absolutne neprestupnej tarify, takze teraz sa vsetky ich krcovite snahy o zmeny odvijaju od tohto.
Ad ZRIDS - napad nie je az taky narocny, lebo nejde o nic nove pod slnkom. Ale od uvedenia tejto myslienky sa nic podstatne neudialo (to, co je v rajeckej doline teraz, nehodno nazyvat nejakou integraciou a systemom uz vobec nie).
Zmenit vedenie je potrebne, lebo to sucasne stale pouziva metody socialneho inzinierstva a snazi sa vsugerovat cestujucej verejnosti nazor, ze tento system je uplne genialny a my zilincania sme zase prvi. Je potrebne mat tam cloveka zvonku, ktory bude mat komplexny pohlad na vec, co sucasnemu vedeniu evidentne chyba. A verim, ze schopnych nezatazenych ludi by sa naslo dost.
Odpovedať

Papyr

#2967 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jakub #2965:
Rozumiem, ale ing. Popluhar predsa stal pri zrode tej kvalitnej zilinskej dopravy! V podstate on to dotiahol do toho stadia, ze vam vsetci zavideli. A riaditela robi dodnes, tak co sa s nim porobilo? Aj ked musim uznat, ze iste napady ma dobre (ako celok, tie detaily uz su slabsie) - naprikad ZRIDS.

V USA sa mohol pan direktor inspirovat velmi lahko, ale v tom negativnom zmysle. Gumokolna MHD v USA je riesena skoro vsade tak, ako u nas v BB - nastup len cez predne dvere a dva dolare do ruky cernoske za volantom. Podla mojho nazoru najkvalitnejsiu MHD ma na "Zapade" Svajciarsko a na "vychode" ex-Ceskoslovensko. Takze skutocne, nebolo treba jazdit dalej ako 500 km od Ziliny. Uplne, ale uplne by stacil vylet do blizkej Ostravy. Tam by sa pan direktor mohol inspirovat do sytosti a po chvili by sme vam my Presovcania silne zavideli.
Odpovedať

Ja

#2966 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Jaja
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.