Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Rozumiem, ale ing. Popluhar predsa stal pri zrode tej kvalitnej zilinskej dopravy! V podstate on to dotiahol do toho stadia, ze vam vsetci zavideli. A riaditela robi dodnes, tak co sa s nim porobilo? Aj ked musim uznat, ze iste napady ma dobre (ako celok, tie detaily uz su slabsie) - naprikad ZRIDS.

V USA sa mohol pan direktor inspirovat velmi lahko, ale v tom negativnom zmysle. Gumokolna MHD v USA je riesena skoro vsade tak, ako u nas v BB - nastup len cez predne dvere a dva dolare do ruky cernoske za volantom. Podla mojho nazoru najkvalitnejsiu MHD ma na "Zapade" Svajciarsko a na "vychode" ex-Ceskoslovensko. Takze skutocne, nebolo treba jazdit dalej ako 500 km od Ziliny. Uplne, ale uplne by stacil vylet do blizkej Ostravy. Tam by sa pan direktor mohol inspirovat do sytosti a po chvili by sme vam my Presovcania silne zavideli.

Jaja

Keby sme mali na cele mesta primatora a nie Slotu, tak Ing. Popluhar aj so svojou suitou "dopravnych odbornikov" by sa uz davno hlasil na urade prace, kedze uz uplynula dost dlha doba, pocas ktorej nam previedli, kam sa da doviest fungujuci system MHD. Bohuzial vsak Slota MHD nikdy nepouziva (nakoniec do Lietavskej Lucky MHD ani nejazdi) a ani nie je schopny vnimat degradaciu zilinskej MHD a navyse sa vytvoril akysi mytus o DPMZ a sucasnom vedeni, ziveny najma clankami vo Vecerniku o tom, co vsetko sme vdaka nim vybudovali a pod. Na cele DPMZ by mal byt clovek s manazerskymi schopnostami a ekonomickym vzdelanim. Ked riadiaci pracovnik svoju ulohu nezvlada, je vymeneny.
Je len zarazajuce, ze sef DPMZ si urobi vylet do USA, clovek by cakal, co nove a prinosne sa od americkych kolegov mozeme naucit a zaviest do praxe a jedinym vysledkom je, ze sa tento clovek akurat pochvali vo Vecerniku, ake modely autobusov a trabantov si priniesol domov. Pritom vobec netreba chodit za ocean, staci sa rozhliadnut po inych mestach v byvalej federacii a hned sa moze inspirovat (prestupna tarifa, integrovany dopravny system). Nepoviem, keby sme mali zavadzat nieco nove, ale 1. boli veci, co uz v Ziline fungovali a sfusovali sa a 2. su veci, ktore uz funguju inde.
Tymto ludom by som dal do ruk akurat nejaky simulator a mozu sa na tom vyblbnut dosyta, lebo vymyslanim svojich okruznych liniek a podobnych blbin v kombinacii s totalne neprestupnou tarifou (pod plastikom akejsi "spravodlivosti) totalne zneatraktivnili, akurat za peniaze obyvatelov mesta.

Ved prave! Ten isty podnik, ti isti ludia - a za par rokov zmena z najprogresivnejsej a najinteligentnejsej MHD na nieco take. Co sa s tymi ludmi stalo? Kde udelali soudruzi ze Ziliny chybu?

...no jasne, slecna Ema ? ...

Veď práve, opäť je DPMŽ jedinečný, tentoraz v negatívnom zmysle ?

Vycuc zo zakona o VS:

§ 67
Doklady o štúdiu
(1) Doklady o štúdiu sú:
a) preukaz študenta,
(...)
(2) Preukaz študenta je doklad, ktorý potvrdzuje jeho právne postavenie, ktoré ho oprávňuje využívať práva a výhody študenta vyplývajúce zo zákonov, z vnútorných predpisov vysokej školy a z dohôd s inými právnickými osobami. Tento doklad slúži aj na preukázanie údajov v ňom zapísaných. Preukaz študenta sa študentovi vydá po zápise do registra študentov. Vydáva ho vysoká škola. Okrem iných údajov je v ňom vyznačené obdobie, počas ktorého študent splnil podmienky na pokračovanie v štúdiu podľa § 51 ods. 4 písm. i). Na preukaze študenta sa používa jednotná štruktúra údajov určená ministerstvom. Ministerstvo záväzne určí usmernením aj technické vyhotovenie preukazu.

Takze:
-potvrdzuje, ze som student
-tymto sa prukazuje narok na zlavy
-je v nom zaznamenany udaj o tom, kedy som vlastne studentom

Co vy na to? Okrem toho napr. ISIC od UPJS v KE mi umoznuje pristup nielen do nasej kniznice, ale aj do kniznice ZU, TUKE, UK, St. vedecka kniznica v KE. Takze tie karty budu zrejme vzajomne kompatibilne, cize DPMZ by mohol precitat udaje v tej karte (ked uz neveri, ze podla predlozeneho ISIC-a som student. Ostatne ini poskytovatelia zliav necitia potrebu mat vlastne karty). Ci nie?
Hlavne ide o to preukazovanie naroku na zlavu pri pouzivani papierovych CL.

Mne sa zda, ako keby vedenie DPMZ z pre mna nepochopitelnych pricin systematicky likvidovalo vsetko co doteraz ako-tak fungovalo. Co ich viedlo k tomu, aby zrusili moznost nabijania na 10,20 a 30 jazd, aj ked doteraz sa to dalo? Hlavne ze pri zavadzani "vykonovej tarify" mali plnu hubu kecov o tom, ako je cipova karta moderny prostriedok, kolko moznosti ponuka, aki sme v Zilien zase jedinecni a ake to bude mat prinosy pre cestujucich. Vysledok - karta, ktorej primarnym ucelom je uhradzat cestovne, mi sluzi len ako potvrdenie o navsteve skoly ,ktore si vynucuje DPMZ za 160 Sk, aj ked ja uz svoj univerzitny preukaz studenta mam a musim si teraz popri tom este v trafike kupovat papierove listky, pretoze teraz uz 10 listkov v elektronickej podobe nedostanem, aj ked doteraz som dostal.

MAREKOVI:a co si cakal?to tak vypada,ze nie su pre zakaznikov ale zakaznici su pre nich.

To je ta ista politika ako mob. oper. Najprv ti vnutia za x korun y minut a potom zistis ze nie kazdy mesiac by si ich efektivne vyuzili. Samozrejme ze ich nenechas prepadnut a tak ich minies. Vysledok? platis za nieco co nepotrebujes a ak sa este ulakomis na mob. za korunu mas to na krku dva roky.
?

je to neuveritelne... dnes som si bol dat nabit kartu na studentsky dvojpasmovy...
a uz maju len 40 jazd za 240,-Sk. a kt. vysokoskolak precestuje 40 jazd? ja som ledva za mesiac minul 20!!! takze ziadne cestovanie zo zlavou za 6,- Sk. skor sa mi oplati kupovat si listky za 8,-Sk ako jazdit na kartu...
to je ale bordel

JAKUBOVI:to vies,este stale tam citit pachut choreho bolsevizmu.Aj to je jasne a praxou potvrdene,ze ryba smrdi od hlavy.A tiez som presvedceny o tom,ze keby im nebolo umoznene sa tak chovat,ani by sa tak nechovali.

To asi viem o ktoreho ide, svojim afektovanym spravanim je povestny ☺ . Taky mlady, myslim, kedysi s nausnickou. Celkovo je v DPMZ zamestnanych dost ludi, ktorym bolo vhodnejsie najst inu pracu, kedze praca so zakaznikom im zrejme moc nesadla. Okrem spominanych niektorych revizorov su to niektore arogantne pracovnicky v predajniach DPMZ. Vidno, ze v tejto spolocnosti este doteraz nepoznaju klientsky pristup, ale socialisticky arogantne spravanie sa k substratu, ktore sa prejavuje od radovych zamestnancov az po vedenie DPMZ.

VSEVEDKOVI:ked ako pises,ze co som napisal,ze je to scestne,si ma asi s tou upratovackou moc nepochopil.To velmi dobre viem ze naklady z daleka na jeden listok nepokryju naklady DPMZ,ale zas tych drzitelov ZTP nie je az tak vela,ze by DPMZ utrpel nejaku skodu,prave ide o to ze ako som pisal nizsie,by mali z moralneho hladiska drzitelia ZTP jazdit nadalej zadarmo.Ina je to u tych dochodcov,ktori bezbreho vyuzivali lacne cestovne a takych bolo viac ako dost.a si fakt neviem vobec predstavit,ze ked revizori takehoto chytia,ako sa budu tito potom tvarit.a ked sme u tych revizorov,u jedneho som bol svedkom,ako arogantne a grobiansky jednal s ciernym pasazierom.Fakt otras a taky revizor patri skor na psychiatriu.aj ked som sa trochu rozpisal,aj toto je pravy a skutocny obraz DPMZ

MIROVI:mas pravdu,aspon vidno ako si vie ta chora spolocnost vazit tych,co to potrebuju najviac.

Vidíš, to ma nenapadlo ? A bráni im niečo teraz? Môžu vytlačiť a predať sami sebe mesačne aj stotisíc lístkov po 1,- Sk a nechať si doplatiť do plného cestovného ?

Úvaha o plate upratovačky je odcestná, nekoľko korunový lístok tak pobiede pokryje náklady na jeho vydanie. Obráťte sa so svojimi nárekmi na mesto alebo kraj, ktoré požadujú presnú evidenciu jázd ZŤP.
Kto trpí ťažkou obrnou je ZŤP-S, takže lístok mu kúpi a označí sprievodca a kto trpí totálnou stratou pamäti sa nemá čo sám motať po ulici (o MHD ani nehovoriac) lebo netrafí späť domov.
Inak Tvoja úvaha o tom "z čoho zaplatí" nemá žiadnu logiku - čo taký nezamestnaný - ten tiež nemá z čoho zaplatiť, necháme ho jazdiť zadarmo?

Choré to je, ale na druhej strane, tak ťažko postihnutý už asi je ZTP-S, čiže so sprievodcom a ten je za neho zodpovedný, aby mu správne lístok označil.
Btw, keď už majú platiť, nemôžu si tie jazdy dať nabiť do čipovej karty? Je to predsa len jednoduchšie na manipuláciu, než kupovať a označovať papierové lístky.
Upozorňujem, že týmto nechcem obhajovať platenie akejkoľvek sumy u ZTP a ZTP-S. Títo by jednoznačne mali jazdiť zadarmo. Svedčí to o vzťahu spoločnosti k nim.

V takomto prípade by príslušnému DP nič nebránilo vykazovať aj stotisíc ZŤP jázd mesačne.