Reakcia na: Jozef #2120:
Ja si nemyslím, že by musela byť na Štúrovom námestí výluka kvôli stavbe auparku, veď podľa posledných obrázkov čo som videl, nebude zasahovať do Veľkej Okružnej, takže trolejbusy budú môcť veselo premávať aj počas stavby, možno že bude potrebné len trochu posunúť zastávku na strane námestia. A myslím, že o mimoúrovňovom krížení pešej a kolesovej dopravy v tomto mieste už môžeme hovoriť len čisto akademicky ?Spojenie cez Fándlyho som skôr uvažoval ako odľahčenie preťaženej Veľkej Okružnej.
Okrem toho si myslím, že vybudovanie obratiska na Športovej nie je až také jednoduché, dosť veľkou prekážkou bude podjazd pod železnicou, ktorý by bolo treba prehĺbiť. A to asi nebude len taká sranda. Na Fándlyho takáto prekážka nie je.
zoZa
Mozes si aj ty vsimnut, ze kolko studentov tam chodi teraz L17, na zastavku ZU, a L7 naspet, pretoze tieto dve linky chodia okolo tych spominanych dvoch dolezitych miest. Jednym z dovodov preco jazdi L7,17 v takom intervale ako jazdi a v takom case je ten, ze prednasky a vyucovanie na ZU sa zacinaju vzdy o nejakej hodine, napr 12tej, 13tej atd, takze preto je potrebne, aby tam t-bus dorazil skor ako zacne vyucovanie, tak najlepsie ako teraz, cca7 minut pred zacatim. Keby kedysy jazdila namiesto L28 tam L26 bolo by to ovela lepsie.. to uz by potom nebol problem s nevytazenostou L26, ked ide smerom na Rosinsku a podobne...mozno by tam musel chodievat aj klbovy bus vzhladom nato, ze L26 jazdia aj obyvatelia Vlciniec a este aj ziaci z ucilist na Rosinskej ceste..a mnohi dalsi..., preto sa mi fakt zda, ze ta L28 vtedy premavala k ZU zbytocne. Dokazem si aj dobre predstavit drahu tej linky, zo zastavky Rosinskej VUVT by odbocila smerom na Fatransku a pri prvej krizovatke by bud hned zabocila dolava na ulicu Velky diel a potom na zastavku Zilinska univerzita, alebo by isla este aj na zastavku Fatranska, a potom by sa otocila tou starou sluckou pri Nay elektrodome, kusok by sa vratila a az potom by sla na velky diel na zastavku ZU