Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ak máte na mysli tú odbočku pred obchodným domom Nay, čo vedie vľavo na Obchodnú ulicu, kým ostatné vedú rovno na Maticu Slovenskej ( z pohľadu, že Nay mám po pravej strane, vy ste uviedli opačný smer - Nay pred sebou, všetky linky idú vľavo na Maticu, linka 7 doprava ), tak by som to nenazýval na ulicu Vysokoškolákov. Pretože odbočenie z Obchodnej ulice na ulicu Vysokoškolákov je pri OC Baumax a tam idú okrem L 7 aj iné linky.

O akom odbočení , ktorým prechádza len linka č. 7 to hovoríte?

DPMŽ konci zo zajazdovou dopravou. Vozidla MAN sa idu predat. Dnes zacali odstranovat reklamu podniku.

Podla mňa ta odbočka z ochodnej na vysokoškolákov je o ničom mali by ju zrušiť a linku č.7 predlžiť na matice ? ? ?

Aby sa mohlo odbočenie z Obchodnej na Vysokoškolákov, ktorým prechádza iba linka 7, zrušiť ako "veľajšia trať"? ? ?

Nie je to síce vysvetlené dobre, ale "x" je evidentne pracovný deň so školským vyučovaním a "L" je pracovný deň počas prázdnin. Ak je spoj označený "xL", premáva v akýkoľvek pracovný deň.

U liniek, ktoré nemajú prázdninové obmedzenie, je "x" zjavne akýmkoľvek pracovným dňom.

A zase na iných spojoch L 3 sú spoje označené poznámkami xL. Takže neviem.
Konečná forma cestovného poriadku je odfláknutá. Najmä s tými vysvetlivkami.?

Zober si napríklad linku číslo 3:

Máš tam spoj označený poznámkou x a a hneď vedĺa spoj označený poznámkou L. Rozdiel máš jednu minútu (13:51 a 13:52 z Jaseňovej). Je jasné že cez školský rok nepôjdu dva spoje L3 za sebou. Na tejto linke tie vysvetlivky platia. (x - pondelok - piatok a L- pondelok - piatok, prázdniny)Ale tieto vysvetlivky sa nedajú použiť na linku 22.

Áno, ale dole sú vysvetlivky:
x- ponddelok - piatok
L- pondelok-piatok, prázdniny. Takže mi vyplýva, že tieto spoje budú jazdiť len cez prázdniny.

Skôr by sa tam hodila poznámka L - nepremáva počas školských prázdnin.

A je to pri všetkých linkách.

Pri tých spojoch je skratka "xL", to znamená aj prázdniny aj školské dni.

aspon keby linka č.7 zachádzala k matici

Na stránke dpmz.sk bol v sekcii Cestovné poriadky zverejnený dokument s platnosťou od 1. apríla.

Linka 1 - ako bolo avizované, premávať bude iba do popoludňajších hodín a v čase prázdnin sa pridáva jeden výjazd na Vlčince. Došlo tiež k menšej úprave v rámci jazdnej doby - minúta z úseku Fatranská - ŽU prešla medzi Smrekovú a Poľnú (otázne, či nie je lepšie ubrať minútu ešte pred Fatranskou), čo znamená, že na Jaseňovej budú mať viaceré spoje 1 min meškanie, ktoré po Smrekovú dobehnú. Keďže medzi Smrekovou a Poľnou trvá jazda väčšinou 1:50 - 2:15, vzniká časová rezerva, pričom ďalšia je hneď pred Mostnou.

Linka 3 - vo všetkých dňoch posunuté odchody mnohých spojov a čiastočne pravidelnejší interval cez prázdniny.

Linka 4 - pracovné dni a víkendy okrem večerov bez zmeny, cez prázdniny upravený interval.

Linka 14 - víkendy s drobnou zmenou neskoro večer, pracovné dni s niekoľkými zmenami vo večerných hodinách, cez prázdniny upravený interval a posunuté niektoré, najmä večerné, spoje. Zmenené časy na dvoch úsekoch podobne ako pri L1 a L7 (hoci väčšie opodstatnenie by to skôr malo v opačnom smere).

Linka 5 - prázdniny iba s drobnými zmenami podvečer/večer, víkend bez zmeny. V pracovných školských dňoch posun odchodov u väčšiny spojov (po 18. h je to trochu divoké). V smere na Vlčince cez pracovné dni presunutá minúta z úseku Mostná - AUPARK na Smreková - Poľná, čiže v rámci šiestich zastávok (Jaseňová - Mostná) vzniká rezerva už vyše 2 minút a na Komenského, kde v špičke dochádza k zdržaniam, sa naopak jedna ubrala!

Linka 6 - iba drobné zmeny večer.

Linka 7 - pridaný pár spojov večer, ako bolo avizované (od 20:35). Cez prázdniny mierne posunuté popoludnajšie spoje. V smere na Hájik drobná úprava jazdnej doby (ako pri L1 a L14), cez víkend a večer celková úspora 1 min.

Linka 16 - zrušený posledný skrátený spoj s odchodom 18:35.

Linka 20 - s niekoľkými výjazdovými spojmi navyše a s 2 min medzi Hlinskou a Mostnou a iba jednou (avšak v rámci sídliska Vlčince ľahko dobehnuteľnou) minútou medzi Spanyolovou a Vysokoškolákov.

Vzájomné preklady - zlepšené aj zhoršené. Hájik a Vlčince bez výrazných zmien. Z Vlčiniec ráno čiastočné zlepšenie vo vzťahu L5 a L6. V smere na Vlčince je zaujímavý preklad s L20.
Horšie dopadli Solinky. Cez víkendové ráno ostáva nesúlad medzi L3+L14 a L3+L4 v opačnom smere. Počas väčšiny víkednu došlo k zachovaniu 8+12 min medzi odchodmi L3 a L14 v rámci Soliniek (iba sú v opačnom poradí), ale z centra bude medzi L4 a L3 až 14 min diera (pritom by stačilo posunúť celú L3 o 2-3 min). Večer je to cez víkendy podobný miš-maš ako ráno, k zlepšeniu došlo akurát v smere z centra. Cez školské dni je ráno bez zmien, pre dopoludňajšie sedlo platí to, čo cez víkend. Síce v smere do centra je preklad lepší, o opačnom smere to neplatí. V dôsledku skorších odchodov L3 je možné prehĺbenie už existujúceho kapacitného problému u spoja L4 s odchodom 13:37 od Polície. Neskôr popoludní ostali zachované súbehy L3 s L4 a L14. Večer je až na výnimky prijateľný preklad. Cez prázdniny je nepriaznivo riešená popoludňajšia špička, nakoľko L3 má interval 12 min a L4/L14 majú 15 min. Po 16. hodine sú preklady až do večera tiež dosť slabé. V smere na Solinky pôjdu v sedle pracovných dní zo zastávok AUPARK L3 a L5 dve minúty po sebe. Cez jesenné a jarné prázdniny môže byť dopoludnia nedostatočná kapacita na ŽU, keďže L7 (ktorá vypomáha L4 tým, že pozbiera časť študentov z Hlín) nemá po 9. hodine hodinový interval a spoj s odchodom 8:20 zvykol doteraz vykonávať krátky voz.

Ďalšie a-bus linky sú so zmeneným CP, k tým sa nejdem obšírne vyjadrovať, lebo ich zatiaľ do takej miery nesledujem. Zaujímavými sú dosť okresané časy medzi zastávkami cez víkend, napr. pri L21 je medzi Kysuckou a Hálkovou úspora až 3 min. Naopak, pri spoji s odchodom 22:05 z Chlmeckej je naplánovaný na Hurbanovej 5 min prestoj s cestujúcimi?
Pri L22 môže počas pracovných dní vzniknúť kapacitný problém v dôsledku posunu spoja z Bytčice na 14:38.

Záver - zázraky sme síce nečakali, ale mohlo to byť lepšie.

Ale iste. Každému normálne uvažujúcemu človeku je to jasné. Žilina žiadne "vedľajšie trate" na zrušenie samozrejme nemá. Okrem toho akékoľvek zrušenie niektorej z terajších tratí by iba viedlo k zhoršeniu ekonomických výsledkov trolejbusovej trakcie.

asi tak, len potom ako by sa tie vozy z vozovne dostali na sieť, žeby ich ťahala Tatra ako v BB na začiatku skúšobných jázd? ?

Neviem, ale podľa mňa ZA nemá "vedľajšie" trolejové trate, len hlavné. Takže niečo rušiť znamená vyhodiť peniaze z okna a potom vyvaliť hneď ďalšie za nové "plynovvodíkobusy". Čo sa rovná nákladom hneď 2x. Na to peniaze ZA má? Podľa stavu vozového parku T-busov asi nie...

ZAB-24-08 je opravdu z roku 1985
Vůz b.č. 75 na zmiňované fotografii je však starší - domnívám se, že by to měl být rok 1982 nebo 1983. Proč? Na té fotografii je vidět umístění zrcátka na sloupku nahoře. To už vozy vyráběné od roku 1984 neměli. Pak je u tohoto kousku ještě jedna věc - v předních dveřích byla dole taková packa pro snažší otevření zvenčí (to bych musel najít na jiné fotografii).
Můj názor je, že ČSAD tehdy nahradilo původní vůz ZAB-24-08 starším vozem, který byl v lepším technickém stavu. Dle TP se nejednalo o výměnu SPZ.
Jo a ještě k tomu kde vůz jezdil - na konci roku 1992 a v začátku roku 1993 se objevoval dost často na lince 22 (tedy aspoň já ho vždy fotografoval právě tam).
Po přesunu na příměstskou jsem ho dlouho neviděl, až později jsem tuto SPZ zaregistroval na jiném vozu z provozovny Bytča.

napriklad odbočka do vozovne ako povedal vladimir ? ?

Odbočka do vozovne ?

To sú podľa teba ktoré (a skús to potom naviazať na vedenie liniek)?

Majo

Ta veta čo ti smrdi podla mna je super lebo fakt nech sa zanechaju iba tie zakladne trasy trolejbusov a tie menej vyuzite nech sa nahradia busmi