Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

priaznivcom jedinej ZADNEJ hnanej nápravy kĺbového vozidla odporúčam tieto dva príspevky a fotky v nich...
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1651947
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1654714

dobre zabudol som čiarky hned prvý riadok ma byť posledná hnaná. ...Valec,nestačí, autobusu stači,

dobre stou poslednou hantou dobre... ale keby že si Bol niekde kde sa neodprace sneh ako napisal Valec , nestačí autobusu stačí, kedže autobus je autobus a Trolejbus je trolejbus... ak si myslíš že prešmykovanie na zastavke a slimačie zrýchľovanie je v poriadku v pohode. 25tr kúri dobre to si robíš srandu... ja si sadnem do 952E a ty do citelisu možes si vybrať aj citybus aj citelis 18M uvidíme komu bude teplejšie...p.s. nevidel som ani jeden SOR klbač trolik ale určite nemal označenie TN18 ale NT 18 ?

"SETKEMU OKREM 15TR JEDNA HNANA NAPRAVA STACI"
A preto keď v Ústí napadne trocha snehu, tak 25Trky nejazdia... ?

Vidis, ako vies pekne pisat, ked chces. Doplnit sam seba vies. Dokonca aj polemizovat sam so sebou dokazes.

A teraz k trolejbusom a tvojim zufalo naivnym predstavam o nich.

Citelis a 25Tr maju kurenie dobre, dokaze komfortne vykurit cele vozidlo, ale to ho najprv musi niekto aj ZAPNUT. Ze by 15 Tr vedela kurit lepsie ako 25 Tr, to sa mi veru nezda.

V Presove sa na nasom jedinom zatrolejovanom kopci Pod Salgovikom neprejavila ani raz nejaka neschopnost trolejbusu 25Tr jazdit na snehu do kopca. Ak ma 25 Tr problem s rozjazdom, tak len vtedy, ked maju problemy aj 14/15Tr.

Ano, 25 Tr ma hnanu iba poslednu, tretiu napravu. To koniec koncov vsetky klbove autobusy maju takisto. Vsetci okrem teba to dokonca aj vedia a necuduju sa jak puk nad takou totalnou samozrejmostou. Dokonca aj trolejbusy Solaris Trollino a Sor TN 18 maju hnanu len tretiu napravu, len u Solarisu sa da na zakazku ziadat pohon druhej a zaroven tretej. 25Tr-ke posledna, tretia hnana naprava STACI, rovnako ako staci B941, ako staci Citelisu 18, ako staci C744, ako staci klbatemu SORu, proste VSETKEMU OKREM 15TR JEDNA HNANA NAPRAVA STACI. Nie ze by dve napravy prave v snehu nepomohli, ale jedna naozaj bohate staci.

ach toso0077 kedy začneš písať normálne ,stačilo povedať, že Citelis/citybus je šmejd. že 25tr nestačí iba posledná hnaná náprava. že kúrenie je v Citelisoch a citybusoch (autobus či trolejbus) všade rovnaké že cez zimu funguje ako klimatizácia a nehreje a že 2 motory v 15tr/M maju opodstatnenie, že si rád ,že tu niesu NP s karosériou od Citelisu, a ešte ťa doplním že je mylné nazývať kĺbové trolejbusy 25tr ako aj Citelis 18M nizkopodlažné ,keď sú iba čiastočne ,výstižnejší názov by bol LOW-ENTRY.

dnes som sa vratil zo Zlína, tam ich maju o niečo viac ako v Prešove ? a som velmi rad, že nemame trolejbusy s karoseriou Citelis v každom som našiel aspoň 5 chyb.. neviem ako u Vás ale v Zlíne sa Citelis moc nevedel rozbehnúť a prešmikoval až do najvyšších otáčok... to asi tej súvislej vrstve kašovitého snehu, zaujmave ale je že prešmykovala iba náprava za kĺbom, to vážne poháňa 25Tr "vlečka"??? krute, pritom 15tr/M stým nemama až taký problem, prešmikla tak 1-2 krat ale 25tr sa skoro nerozbehla, a to kúrenie dovidenia vonku -2 a v trolejbuse 0-+3, nesrandujem bola tam námraza!!! to istéj aj CITYBUSOCH a CITELISOCH aj vy v Prešove máte s kúrením v Citybusoch a Citelisoch problém???

Neviem, mozno sofer zaspal po prehnanej oslave Troch kralov. Vcera vecer klbova karosa na L4.

Nevieš, prečo tam bol autobus?

Mozno pridu, mozno nie, uvidime, ci DPMZ vypise tender na NP trolejbusy. Islo len o to, ze este v Ziline nie je ani jeden a tebe sa uz teraz dva malia.

ako vieš že prídu???dobre nebral som to z tohto pohladu...

Kazdy nejak zacinal. Si spominam, ze v roku 1997 DPMP kupil prvy nizkopodlazny autobus, az v 2002 kupil druhy a az v 2003 treti kus.

Ale aki sme boli radi, ze ich mame! Pysili sme sa nimi! Nikto nefrflal, ze "a to budu len dvaaaa? Jak s nimi budeme robit spojeeee?" Proste sa to zvladlo aj s dvoma. Aj s jednym! A dnes uz mame tretinu NP autobusov.

Tak nepindaj a bud rad, ked vobec nejake NP trolejbusy do ZA pridu!

dnes rano spoj L14 o 5:52 z Matice smer ZU-Solinky-CE-VL voz c. 22, ale uplne stacilo, malo ludi pracuje zatial.

Hlavne je ze ich chcem JA ☺

to by bolo fakt uzasne... Uz ich vidim ako s 2 NP trolejbusmi robia NP spoje..., otazne je ale ci mesto chce trolejbusy??? Ci uz je to nekupa novych trolejbusov alebo nerekonstruovane trolejove krizovatky. Zilina stoji pred rozhodnutim ci chce alebo nechce trolejbusy...dufam ze chcú

Ak by mali byť len dva kĺbové, tak jeden NP trolejbus na linku 4/14, druhý na linku 6. Ak dva sólo, tak jeden na L5, druhý na L6. Zálohu za garantované poradia by robil (kĺbový) Citelis.

ano euro4 sry...

Čo to trepeš? Však v ZA žiaden autobus splňujúci EURO V nie je. Akurát 3 Citelisy spĺňajú normu EURO IV. A teda neviem, či pri sadzbe o 2 centy za km menej je výhodné posielať 2 z nich na linku 29 s hodinovým intervalom, zatiaľ čo na takej L22 by boli ďaleko viac užitočnejšie. Samozrejme ale, že prepočítané to presne na € nemám.

Re #18098 toso0077: Už by som chcel tú jazdu na Hájik na agregát vidieť. ?

stačilo by z L6 urobiť NP linku Hajik -Zavodie -centrum- nemocnica , OC a kupalisko- Vlčince nestačilo by to??? a však Solinky, Bôrik nič...však ak by sa kupili s diesel agregátom (čo je dosť málo pravdepodobné) mohla by pokračovať cez bôrik štur. nam na Polnu kde by bola konečna...alebo zhustiť interval na L1 opäť NP pričom od Kvačalovej na Hajik na agregat