Je to skutočne vec priorít. Ja osobne by som výstavbe celkom nového trolejbusového obratiska ŽU, ktoré by nahradilo doteraz fungujúce obratisko Fatranská, priradil prioritu nula.
Je to vec priorít. Ak by presunutie obratiska na Veľký diel z Fatranskej bolo lepšie pre ŽU, tak prečo to nespraviť? Skôr či neskôr sa budú aj tak musieť trolejbusy kupovať. A možno s obratiskom na VD by sa zmenilo mierne linkové vedenie, nehovorím o kompletnej zmene liniek, ale skrátení/predĺžení nejakých liniek alebo preloženie na inú trasu v určitom úseku kde sú možné varianty.
Znamenalo by to predĺženie jazdnej doby a mohol by si si vybrať, či pridať voz/y na úkor inej linky alebo zhoršiť interval. Ale ako pozerám do starej mapky AVTD, tak za Fatranskou bola ešte jedna zastávka a volala sa VÚD, takže by to nebolo nič nové.
ja nejdem Fatranskú rušiť, ja navrhujem obratisko z Fatranskej presunúť na Veľký diel. Nastupovanie/vystupovanie v smere na CE a VD-SO-HL by ostalo aj naďalej k dispozícií. Ide len o to, že by sa tak dalo dostať od VD do centra s L4/14 cez Košickú a L7 by stačilo točiť už na Matici Slovenskej.
Najlepšie by bolo keby sa Fatranská zrušila a spravila sa konečná na Veľko dieli pre trolejbusy, kde kedysi končila L28. Samozrejme, že by si to vyžadovalo stavebné úpravy, ale bolo by to lepšie pre ŽU.
L7 má v súvislosti s univerzitou za účel tiež dopravu študentov ubytovaných na Hlinách. Samozrejme, môžu ju využiť aj ubytovaní v priestoroch na Veľkom Diele, hoci tí zväčša chodia peši.
...
Od nového semestra by už mali byť v prevádzke nové učebné priestory dvoch fakúlt presťahovaných z mesta, takže počet cestujúcich sa zvýši. Sám som zvedavý najmä na nápor pred 7., 8., 9. a 14. hodinou.
vôbec, aké spojenie je pre Veľký diel prioritné? Mám dojem, že L7 jazdí na Sv.C&M práve preto, aby sa študenti dostali aj ďalej ako po Maticu Slovenskú.
Preto ma napadlo, že prečo majú na Vlčincoch dve obratiská vzdialené od seba presne na jednu zastávku? Neuvažovalo sa dakedy s obratiskom na Veľkom dieli? Tak by saL7 nemusela trepať na Vlčince okľukou cez Veľký diel a radšej by som navrhol L6 komplet viesť na Maticu Slovenskú, obsluhovanú klbákmi a namiesto nej L5 skrátiť po Carrefour. Síce počítam s kritikou, že beztak poloprázdnej L5 ešte uberiem potencionálnych cestujúcich, ale nebola by pre zastávku Poštová lepšia predsa L6 ako spojenie do centra? Aj tak tu dakto spomínal, že prevažne je L5 využívaná na cestu SO-HL-nemocnica a VL-nemocnica. Vraj ako expresné spojenie medzi Hlinami a Vlčincami ju moc ľudí nevyužíva.
Tym prilis skoro som myslel L4 ze ledva pride na VL a uz ma konecnu a nejde az na sv. C&M, lebo asi staci ked tam 1 alebo 2x za hodinu zajde L7, pri L4 by to bol zbytocny luxus, aj ked tych luxusov je tu viac ...
No predsa aby sa vozil vzduch!
L7 sluzi prioritne na priame spojenie Hajika s Hlinami a Solinkami, okrem toho L14 konci prilis skoro, takze je extremne dolezita L7, lebo ide este dalej. Sice tam chodi aj L5, ale...
s upravou krizovatky pri Carrefoure, radsej nech stym rondlom aby t_busy Z Hajika nechodili do centra sa otocit. Stou L6 aj ked ludia cakali na zastavke (hurbanova) na displeji na zastavke ide po Carrefour, prisiel aj jeden z mala t-busov aj s prednym displejom ktory normalne fumgoval aj tak par ludkov sa cudovalo ze odbocil ku Carrefouru, skor je to o tom ze ludia si maximalne precitaju c.linky ?
L20 neviem prečo jazdí spoj o 10:45 hod. Možno len preto, aby sa nenudil šofér do poobedia, alebo len preto, aby nebola príliš veľká časová "diera" medzi posledným ranným spojom a prvým poobedňajším. Taktiež by ma zaujímal dôvod.
L7 po Carrefour - na L7 je pomerne malý počet spojov. Osobne by som budoval trať iba ak by som mal istotu, že po nej budú premávať aspoň 4 spoje/hodinu, alebo nejakých 70 spojov denne. L7 jazdí len raz, prípadne 2 krát za hodinu. Cez víkend a prázdniny je to oveľa slabšie. Navyše ku Carrefouru by aj tak začali jazdit trolejbusy zrejme až po 9tej predobedom. Ktovie, či by cestujúci vôbec predĺženie z Vlčiniec ku Carrefouru využívali. Preto som myslel, že by bolo vhodné dať na skúšku autobus, ktorý by premával na L7 až po Carrefour a potom by sa uvidelo, čo ďalej.
Presmerovanie L5 cez Carrefour je možný zatiaľ len v smere z centra na Vlčince. Opačným smerom až po úprave križovatky pri Carrefoure. Potom by to už však bola 3tia zachádzka na L5. Viem sa živo vcítiť do cestujúceho nastupujúceho na zastávke Fatranská smerujúceho trebarz na zastávku Štúrovo námestie. Najskôr si užije zachádzku na Matice Slovenskej, potom na Sv. Cyrila a Metoda a akoby toho ešte nebolo dosť aj okolo parkoviska pred Carrefourom. Mne už dosť vadí zachádzka L5 na zástavku Sv. Cyrila a Metoda. Spomínam na časy kedy trasa L5 smerovala z Obchodnej priamo na Poštovú. Ušetrili sa tak dobre 3 minúty času cestovaním. Na Sv. Cyrila a Metoda zachádzala len L2 a L6. Chcem len povedať, že 3 zachádzky na L5 by sa mi už zdali byť moc. Navyše mám pocit, že viac cestujúcich jazdí ku Carrefouru zo Žel. stanice ako z Hlín a Vlčiniec, takže ta L6 tam má zrejme väčšie opodstatnenie.
Akurát stále mám pocit, že cestujúci si pletú spoje na L6 končiace pri Carrefoure s tými, čo končia na Vlčincoch. Pre bežného cestujúceho to nie je problém síce rozlúštiť, že čo asi kam ide, ale oveľa prehľadnejšie by bolo, ak by sa L6 rozdelila na 2 linky podla toho, kde má konečnu. Napríklad linka premávajúca z Hájika na Vlčince by mala označenie L6 a linka z Hájika s konečnou pri Carrefoure trebarz L8. Tým by vznikli síce 2 linky, ale zato s prehľadnejším cestovným poriadkom bez doplnkových písmen a bez doplnkových tabúľ na vozidlách. Oddelenie smerov číslom mi príde prehľadnejšie a vystižnejšie ako doplnkovými tabulami.
L1 niekedy vyuzijem na cestu domov (sice 30 minut namiesto 7-10 inou linkou, ale zo zaujimavosti) a teda ti napisem, z centra na VL sa odvezie dost ludi relativne, ale ine casti trasy 0 bodov. A to si este zober ze ludia z VL maju L6 a L14, takze aj tak uspech. Asi takto: ked nejde nic ine, aj jednotka dobra (aspon raz za hodinu +/-).
dmeska som sa pobavil tak si sedim v 732 a tam letak Zilina bez barier? Trochu komicke mno nie v 732 a aj v t_busoch zilina bez barier. dorazil ma spodny napis ktory prave tychto tazko pohybovo postihnutych pozyval. Ako sa tan chudak ma o tom dozvediet? Ale co. Co sa tyka L1 tu vydatam aj ze tam ludia stoja zatial iba v centre, neviem ako inde. Este ma napadlo preco na L6 nieje vypravovany klbak ked ide do a z Vlciniec???
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
no.ev.di.