Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Je zaujímavé že v Prešove je rozdiel medzi zastávkami (pri trolejbusoch) 1min a keď som tam bol ,tak tie zastávky boli dosť ďaleko od seba, v Žiline by sme mali 2 ... vzdialenosť zastávok sa mi zdala dvojnásobná + väčšia rýchlosť ,tak asi 3 násobná.... to vodič mal čo robiť...riadiť ?

že by vo vedení? Alebo vo Vedení??? ? ?

Samozrejme plný súhlas, iba doplním, že rýchlosť jazdy samozrejme od typu vozidla nezávisí (aby tu nevznikol mylný dojem). Ak môže v Prešove Škoda 15 Tr prepáliť trolejovou križovatkou štyridsaťkilometrovou rýchlosťou, prečo by to nemala dokázať Škoda 15 Tr v Žiline. Chyba je inde, nie v trolejbusoch.

Verim ti...neraz som to zažil a to som planoval stihnuť spoj z mesta na Solinky v nadveznosti na normálny prichod L31 na žel. stanicu. Samozrejme nestihol a vodičovi by som krky vykrutil...Nie preto, že som ten spoj nestihol, ale pre spôsob jeho jazdy. Neviem ako potom stihal prist vcas na zastavku

ak narážate na pomalosť trolejbusov ja som išiel z Mojšovej Lúčky ...ten autobus nešiel viac ako 40km/h namiesto 18 min sme išli asi 30min...skoro ma šlaktrafilo vodič išiel po krajnici max:40km/h z Mojšovej Lúčky ,však mi sme si mysleli ,že hore na Hurbanku ani nedôjdeme....myslím že to bol spoj z Mojšovej Lúčky o 14:36(po Hurbanovu)a autobus 58...však by nás aj Trolejbus predbehol ?

Pri jazde trolejbusom napr. dolu z VD cítim, s ktorými zubmi mám ísť k zubárov, teda zubná prehliadka za 14Sk ? . Naozaj, rýchlejšia jazda t-busom je pre cestujúceho utrpenie, takže dávam prednosť ´´pešibusu´´ alebo byciklu(z Vlčiniec som v Závodí za 13minút byciklom, za min.30minút t-busom plus cesta zo zastávky. ?

Presne tak: Salzburg, Linz, Zurich, Luzern, Bern, Geneva...tam prechádzajú cez výhybky iným štýlom...ani to človek nepocíti...tak, ale aj technika, ktorú používajú je niekde inde (Van-Hool, Hess, Volvo 7700T) ?

Subjektivne aj objektivne sa obavam, aby vobec malo co jazdit onedlho ?

Poznám mestá, v ktorých je jazda trolejbusov subjektívne aj objektívne porovnateľná s autobusmi. Poznám mestá, v ktorých je jazda trolejbusov subjektívne aj objektívne rýchlejšia, než autobusy.

osobne si myslím, že v žiline sa jazdí pomaly... mám odjazdené niečo v BA MHD a viem to porovnať... a určite sa to dá, mňa vytáča, ak cez víkend idem L22 a ideme 30 km/h od stanice na štefánikovo, kde ešte aj ďalšie 2 min stojíme a čakáme... čiže chronometráže nie sú vôbec také, ako by sa čakalo... ak je jediná chronometráže pre špičky, sedlá, noci a víkendy, potom nie je niečo v poriadku....

A rýchlosť? Pohybovať sa L3 po bôriku 30 km/h tiež nie je žúžo, to isté na obvodovej, predmestskej atď. atď. Nehovorím, že sa má jazdiť bláznivo a porušovať predpisy, ja som jazdil v rámci rýchlostných limitov a podmienok komunikácie a to večer je medzi zastávkami 1 min. a j s nástupom cestujúcich (MHD BA - L50 napr. na Ružinovskej).

Vladimír: Ja som v prvom príspevku týkajuceho sa anketovej otazky zameral na to, či hlasujuci navštevníci dobre posudia svoj hlasovanie a vedia čo maju pri označení zvažiť. Samozrejme aj môj osobný pocit z trolejbusovej dopravy v Žiline je taký, že medzi rýchliky žilinské trolejbusové linky nepatria. Je to ovplivnené nielen premavkou a cestami v centre mesta a už aj na sídliskach ale často aj cest. poriadkom. Vodiči vedia jazdiť rýchlejšie, ale niekedy to môže natahovať vodič z dôvodu nevzniknutia skoreho prichodu na zastavku. A ked tak...Banská Bystrica a Bratislava ma cesty nato, aby trolejbus svoju linku zvladol v rýchlom čase. Kde v Žiline na par výnimiek dokaže trolejbus dosiahnut rýchlost 50 km? Malo kde...

☠ blíži sa smrť trolejbusov? Nie, to sa nemôže stať...Ale ked sa už o tom rokuje tak je zle. O tom by sa nemalo ani diskutovať...toto nikomu z kompetentných neodpustím a zmiznu trolejbusy zo žilinských ulíc.

k poslednej vete. Včera som počul správu z agentúry JPP že v oktobri budú mestskí poslanci rokovať o budúcnosti trolejovej dopravy. V Žiline, nie všeobecne ? Nedávno som odhadoval jej životnosť do 2010, ten čas sa už blíži.

"Jazda trolejbusov je pre kohokolvek pomalá."

Ani sa nikomu, takto v Žiline zmýšľajúcemu, nečudujem. Pokiaľ chceš vedieť, aj ja osobne som tiež toho názoru, že žilinské trolejbusy jazdia všeobecne dosť pomaly a na výhybkách až prekvapivo pomaly.

Ale všimni si, že stále opakujem prídavné meno "žilinský". Pretože ja viem, že v iných mestách jazdia trolejbusy inak a teda že sa to dá aj inak. Lenže bežní Žilinčania to nevedia. A s cieľom poukázať na to bola vyhlásená aj tá anketa. Možno sa kompetentní nad jej výsledkami zamyslia (za predpokladu, že im negativistický obraz trolejbusovej dopravy nevyhovuje).

"Odkedy začali jazdiť trolejbusy v Žiline tak ludia hundrali, že autobusy boli rychlejšie."

Predpokladám, že to bude tým, že trolejbusy jazdia tichšie ako autobusy (aspoň pri vtedajšom porovnaní 15Tr vs. Ikarus 280 to tak bolo), takže sa to cestujúcim mohlo tak zdať. Každopádne, ak sa zaradí #244 do premávky, tak sa to zmení. ?

Každopádne treba uznať, že žilinská MHD je neskutočne pomalá. Teraz nemám na mysli len centrum mesta, kde sa rýchlo jazdiť nedá, ale aj také sídliskové komunikácie, či dokonca výpadovky. Keď žilinský auto/trolej -bus prekročí rýchlosť 40 km/h, tak to už možno považovať za neskutočne rýchlu jazdu. Nenadarmo sme si potom s Yzzermanom robili srandu, že ak by do ZA na týždeň požičali bratislavských vodičov (z liniek 201 a 202), tak by kolečko na L4 resp. 14 spravili za polovičný čas.

Vykať si nevykáme. Asi som to v texte nejako poplietol. Ak ide len o čisto osobný pocit ako chodia trolejbusy cez "citlive" useky trakčneho vedenia tak to tam každý napíše, že idu pomali. Jazda trolejbusov je pre kohokolvek pomalá. Odkedy začali jazdiť trolejbusy v Žiline tak ludia hundrali, že autobusy boli rychlejšie. Preto ani nepredpokladam, že práve tí lajici odpovedajuci len na zaklade svojho subjektívneho pocitu tam nebudu hlasovať za pomalu jazdu.

Ale budiš...nech je ta otazka k čomukolvek možno bude mať svoj učel....

Ludska pamat je kratka, ale internet si nastastie pamata dokonale

A ešte k nedávnej diskusii:

Kdepak ty intervaly jsou?
http://www.imhd.sk/za/index.php?w=212b2e292cef2f302523ea&l=!001-20020401
http://www.imhd.sk/za/index.php?w=212b2e292cef2f302523ea&l=!003-20020401
http://www.imhd.sk/za/index.php?w=212b2e292cef2f302523ea&l=!004-20020401
http://www.imhd.sk/za/index.php?w=212b2e292cef2f302523ea&l=!005-20021115

Ale to je presne zmysel tejto anketovej otázky! Ja vôbec neočakávam, že respodenti vedia, aká je maximálna povolená rýchlosť na výhybke, aká na krížení, aká v oblúku. Vôbec nepožadujem, aby si odpovedajúci čokoľvek o konštrukcii výhybky pred odpovedaním odborne naštudoval. Anketa zisťuje pocitovú stránku veci, subjektívny názor cestujúceho, ako vníma rýchlosť žilinského trolejbusu práve na týchto trakčne "citlivých" miestach.

Samozrejme aj v samotnom znení otázky je prizvukované, že reč je o žilinských trolejbusoch (nie trolejbusoch ako takých), pretože sa iste zhodneme, že kvalita konštrukcie trolejového vedenia je v rôznych mestách SR a sveta rôzna a aj laik si môže všimnúť nápadné rozdiely v prejazdových rýchlostiach - zatiaľ čo v jednom meste sa jazdí po výhybkách striktne max. 15 km/h, v inom ani 40 km/h nie je veľa.

Ešte malé P.S. k poslednému odstavcu. My si vykáme? Ja som v zásade prístupný jednému aj druhému, len aby som vedel