ozaj teraz som si spomenul, videli ste uz niekto stvorkosestku? V case spicky premava klbovy autobus namiesto trolejbusu na L4 a niekedy aj na L7, L17 ... Minule som si vsimol, ze v predu mal na plast. tabuli napisane 6 a vzadu 4. Takze ste si moli vybrat, ci si sadnete dopredu, do sestky alebo dozadu do stvorky, ale asi to v tom nebolo ?
Ten dátum je tiež super, to som si nevšimol. Ináč 1. novembra som zase videl dlhú Karosu na L1, kde štandardne jazdia krátke 14Tr, a bola dosť plná, zrejme dušičková doprava na nový cintorín.
Ozaj zabudol som - vcera radovo o 14.00hod sa na Solinkach pokazil trolejbus Skoda 15TrM ECV 236 - Tatra ho musela odtiahnut do vozovne. Namiesto neho zaskakovala 81tka.
233ka ma nove stahovace railtech , lebo asi pred dvomi tyzdnami na Jasenovej, ked vychadzala z obratiska vyleteli jej zberace z kriza a nejak sa tam zamotali lana az to videlo k destrukcii casti zberaca a stahovaka.
Potom za nu asi tyzden zaskakoval ten srot 227. A teraz je uz zas v premavke.
Inak k problematike 227 - neviete niekto nieco blizsie o tej nehode co sa jej stala a kedy sa jej stala? dik
Linka č. 29 už tiež musí v Budatíne prechádzať popod diaľničný privádzač, a tým prechádza okolo dvoch nových zastávok MHD. Myslím si, že po vybudovaní nových zastávok na Námestí hrdinov by mala L29 zastavovať do centra na jednom mieste spolu s ostatnými linkami. Terajšia osamotená zastávka pri reštaurácii v bočnej ulici v smere do centra len pre túto linku by mohla byť zrušená.
Samozrejme, že sa to pohne dopredu. V tom dome už nikto nebýva a určité ťažkosti boli aj pri iných komunikáciách v meste. Rozprával som sa j s ľuďmi na stavbe, ale tie informácie sú nezaručené, čiže ich tu nebudem spomínať.
Z uvedeného priestoru som nafotil fotografie, odoslal som ich už Vladimírovi a ak by sa ich podarilo dostať do update urobili by ste si čiastočne obraz o uvedenej stavbe.
Nemýlim si pojmy a dojmy. Neporozumeli sme si. Princíp je ten, že pre KIA dokážeme pohnúť s niekoľkými tisíckami vlastníkov, aj keď musí byť súkromná investícia najskôr vládou odsúhlasená za strategickú. Privádzač je už zo zákona líniovou všeobecneprospešnou stavbou a štát zastúpený SSC nedokáže pohnúť jedným domom. Primátor Slota má väčší vplyv ako si myslíš a v tomto prípade už dávno mohol ovplyvniť chod vecí. Je to predsa HLAVNE v záujme mesta. Nie je to izolovaná stavba a nie je to záležitosť "len" SSC.
Stavbu „Diaľničný privádzač - Cesta I/11 Žilina (Budatín) - Brodno“ som dnes nafotil (11 fotografií), momentálne spracovávam k nim texty a posielam do hodinky Vladimírovi. Kedy ich uverejní to neovplyvním, hoci si myslím, že to je aktuálne, lebo linky začali už premávať mimoúrovňovo.. Je tam zachytený aj uvedený dom, nové zastávky v Budatíne, mosty, podjazdy a podobne.
Táto oblasť sa dotýka všetkých liniek, ktoré prechádzajú cez vážske mosty do Budatína, čiže linky 21, 22, 27, 29 a 30. Tieto linky sa v tomto priestore rozvetvujú a využívajú tieto komunikácie.
Slota nevyvlastňuje ani v Tepličke ani v Budatíne a toho do toho nemiešaj. Nemýľ si pojmy a dojmy. Vyvlastňovanie v Tepličke pre automobilku je na základe uznesenia vlády SR a stavba „Diaľničný privádzač - Cesta I/11 Žilina (Budatín) - Brodno“ nie je tiež mestská stavba. To je záležitosť Slovenskej správy ciest a stavbu realizuje Váhostav - SK.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Miro