Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pravú príčinu znovuobnovenia L5 si pomenoval, ale nikto nikde nezamlčoval, že premáva aj L2. Táto však nepremávala v sobotu a v nedeľu a počas pracovných po ôsmej hodine takmer nepremávala. Jej znovuobnovenie má v plnom rozsahu opodstatnenie.

sorry!!!! C 954

Zdravicko,

vie niekto, preco nie je uvedeny cestovny poriadok vlaku ZRIDS (L.126) medzi ostatnymi CP?

dikes

nie nie, viď môj príspevok nižšie. Alebo pozri zákon o NBS. ?

jasne. Ale keď si pozrieš ten zákon, tak 5.000,- Sk a ani 1.000,- Sk bankovky za lístok vodič vziať nemusí ani teraz. Ale zo 100.,- Sk musí bez problémov vydať.

To nebolo o tom, že tu ideme kriminalizovať, dal som to tu rpeto, aby aj ostatní vedeli, že u nás to upravené je, len nikto to asi nečíta. Myslím rovnako vodičov, dopravcov ako aj cestujúcich.

A to odmietnutie pri úplatku...no dobrý vtip ? tam to jasne nevzťahuje.

Inak si tiež myslím, že na Hájiku by ten funkčný automat mal byť. Najnovšie sídlisko s najslabšími službami.

RE=draxter- neviem o čom sa bavíte.Ak chceš cestovať, máš mať platný lístok.Ak ti ho vodič odmietne predať(je jedno z akého dôvodu;na tie dôvody sa potom môžeš eventuélne sťažovať) máš ešte možnosť kúpy lístka od spolucestujúcich pokiaľ sa vozidlo nepohne.Ak už je vozidlo v pohybe a ty nemáš lístok máš v prípade kontroly smolu. ?

Však ja nehovorím, že si to tu má niekto vylepovať len tak svojvoľne a porušovať tým zákon. Čo takto ten zákon upraviť? Lebo predsa 500 € je vyše 15000 Sk a to je niekde (a nie len v autobusoch) aj ďaleko viac ako denná tržba. Čiže ak nebudeš mať vydať, nezoberieš bankovku a dopustil si sa trestného činu.

"Pre informáciu, odmietnutie prijatia peňazí je trestným činom..." - takže v prípade, že by mi niekto ponúkal peňažný úplatok, tak som medzi dvoma mlynskými kameňmi? ?

Re #14286 pavuk: Alebo úplne jednoduchá úprava cestových poriadkov liniek 2 a 5 tak, aby boli ich odchody v spoločnom úseku pekne preložené. A netreba nič rušiť, nič meniť a cestujúci budú mať ešte aj lepšiu ponuku.

S tou symbiozou sa dá súhlasiť. A čo takéto riešenie:

L5 zrušiť úplne a L2 nech jazdí v odchodoch 5 (nie že posledný
spoj ide niekedy 16:48) a nech 2 jazdí aj v sobotu a nedeľu
s tým že konečná by nebola v Bytčici ale povedzme na Solinkách, Jaseňová. Tak isto by tam premávala v pracovné dni mimo špičky.

Lebo nejde len o spojenie s nemocnicou ale aj s obchodnými domami na Vysokoškolákov pre spomenutú skupinu obyvateľov .

lenze o doplnkovom predaji u vodica uz v PP nie je zmienka (okrem casti Predaj cest. listkov, kde je v bode 4 tato moznost spomenuta)

...síce moment. Predaj lístkov u vodiča je DOPLNKOVÝM PREDAJOM na základe osobitných podmienok určených Tarifou. Ak je tam uvedené, že cestujúci je povinný mať presný obnos, tak je to podľa mňa ošetrené dostatočne.

Mám tomu rozumieť tak, že DPMŽ pokiaľ neprijíma bankovky akejkoľvek nominálnej hodnoty, tak porušuje zákon? To sa mi zdá nezmyselné. To by sa potom mohla rovno zrušiť cestujúcim možnosť kupovať lístky u vodiča a zákonne by to bolo čisté. No pre cestujúcich horšie...

nemusí u nás nič také byť nikde vylepované. Stačí pozrieť zákon o Národnej banke Slovenska. Tá to upravuje. Takže akékoľvek podobné "vylepovanie" by bolo v rozpore so zákonom.

Pre informáciu, odmietnutie prijatia peňazí je trestným činom...

úpny súhlas. to tvrdím aj ja.

nikde sa nehovorí, že "ak tú možnosť mal". Tarifný poriadok jednoznačne vraví o predaji vo vozidle. Takže ak nastúpim do vozidla MHD v ZA, tak mi vodič musí predať lístok. V opačnom prípade sa dopustil voči mne konania v rozpore so zákonom o ochrane spotrebiteľa a SOI to bude riešiť. Nehovoriac o tom, že pokutu v takom prípade nedostane.

Čiže: pokia nebude vyslovené napísané v prepravnom a tarifnom poriadku, že predaj u vodiča je nejako obmedzený, MUSÍ PREDAŤ.

Dopravca by si mal dať pozor na svoje "poriadky", lebo in dubio pro reo.

Viem, ze minimalne jedna z liniek 2 a 5 jazdit musi, ale na trase od Polnej na Vlcince to vyzera niekolkokrat za den tak, akoby sme mimo spicky pustili napr. dve L14 nech idu minutu po sebe.
Prazdna prazdnota. Hlavny problem je v intervaloch a ich rozlozeni. Ci dojde niekedy k potiahnutiu troleji az do Bytcice netusim, a ak to ma takto fungovat dalsie roky, tak to nie je dobre. Myslel som to tak, ze v urcitych casoch ked jazdi L2 je L5 tak trochu zbytocna. Zvlast ked na L2 ide klbak. Cize Polna ani Hlinska o spojenie s nemocnicou prist nemozu. Ale viem ci predstavit ze nejake okolnosti ludi co toto nacasovali k tomu dohnali, len netusim ake. Ja som nechapal zrusenie L5 pred dvomi rokmi, ale nepozdava sa mi ani sucasny stav, da sa s tym nieco prakticky robit? Minimalne zrusenie tych spojov na L5, ktore kopiruju odchody casov na L2, alebo naopak... Inak napisane - ''symbioza'' ?

dokonca som videl aj Karosu C734 s elektronickym transparentom patriacu SAD, btw neviete niekto ci ma SAD Zilina v plane aj nakup Crosswayov 12M?

Nedá mi nezareagovať na Tvoj príspevok:

Pravá príčina znovuzavedenia L-5 bola že sa sťažovali cestujúci
z oblasti HLINSKEJ a Poľnej a z okolia Váhostavu že sa nemajú ako dostať k nemocnici. Tým veru 3 nepomôže keďže tade nejde. Išlo o starých ľudí a najmä sobotu neďelu keď 2 nepremáva. To že rovnakou trasou ide aj autobus číslo 2 to zostalo nejako zamlžené. A zase je zbytočné púšťať 2 v sobotu a v nedeľu do prevádzky. Toto bol argument ktorým sa obhajovalo v jednej televíznej besede zavedenie L-5.

Ja mám tiež v zásobe papierové CL, aj keď cestujem len občas, dokonca aj kombinované, keby som išiel s lyžami či so psom ?

Raz som bol svedkom v L22 na niektorej zo zastávok na Rajeckej, že cestujúci si chcel kúpiť lístok u vodiča, ale ten mu nemal vydať z päťdesiatky, tak mu povedal, nech si kúpi na nasledujúcej zastávke v trafike (pri Váhostave), že naňho počká. A počkal ? ale tiež by ma zaujímalo, ako by dopadla kontrola CL medzi týmito zastávkami

Andris má zrejme na mysli C954, ktoré majú ešte bielomodrý náter a boli dodané bez transparentov. Tie novšie C954 v modrej metalíze už mali transparenty pri dodaní.