Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ikarus uz zrejme urcite nepredaju, kedze Ikarus ako znacka okrem karoserii do Finska uz nic nevyraba a co sa tyka tych Karos, tak vyskusaj kosicky alebo bratislavsky Solaris...ved v Citelise vrzgaju plasty otrasnym sposobom...to napriklad na Solarise nemas...

A take Volvo 7700 by nebola mozna nahrada?? Take by som zobral aj za cenu dvoch Citelisov...

Môžeš byť bez obáv, žiadne SORy, Ikarusy a Solarisy v Žiline premávať nebudú. A nemajú ani prečo.

V takej forme a formate, ako boli zverejnene pocas DOD, su vyvesene na zastavkach v centre (zel.st., Hurbanova, Stefanikovo nam. Sturovo nam.). Vcera, pocas celodennej akcie konanej v ramci ETM boli letaciky v trochu mensom formate rozdavane. Ak nejake zostali, mali by sa objavit minimalne v turistickych informacnych kancelariach.

Ikarusy a Solarisy sú nič moc, ale SORy sú dobré. Čo na tom, že niektoré majú hrb? Ja by som chcel SORy. Páčia sa mi viac ako trolejbusy.

Ja osobne dúfam že v Žiline nebudú premávať žiadny SOR , Ikarus a ani Solaris. Podla môjho názoru sú Karosy a Irisbusy nenahraditelné.

Opravené. Ospravedlňujem sa.

Poprosil by som opraviť v článku "Trasy trolejbusových liniek od 1.10.2007" chybnú informáciu v rozpise zastávok linky č. 7. V skutočnosti ani jeden zo spojov na tejto linke nebude zachádzať na zastávku Matice slovenskej.

Direktorská póza

Nieco z tlace: http://www.aktuality.sk/spravy/domace/trolejbususove-linky-zilinskej-mhd-zmenia-trasovanie?&i9=37c728a51657 ? ?

DPMZ momentalne asi nehlada nahradu klbovych vozidiel, takze asi nie....

a ked si ho chcel vyskusat mal si vyuzit dnesny den bez aut a prist si ho vyskusat do BA - vlakom len za 5 Sk / 50 km (t.j. cca 50 Sk za trasu ZA-BA-ZA) a bezplatnej bratislavskej MHD.

Bude vôbec ten SOR NB 18 jazdiť aj v Žiline a ak áno, tak kedy? Chcem ho konečne vyskúšať a ak bude dobrý, tak by mohol nahradiť tie 18M-Citelisovské vrakosy (šrotové Karosy (bratislavská prezývka)), ktoré ani na Hájik nevyjdú popriadne. ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Otázočka pre tých čo boli na DOD:
Tento sprievodca MHD v Žiline bude k dostaniu aj na predajných miestach?
http://www.dpmz.sk/Stranky/img_den/large/P1010065.jpg ?


A týchto poznáte?
http://www.dpmz.sk/Stranky/img_den/large/P1010081.jpg ?

Teraz neviem, čo sa ti na tom nepáčilo. Či to, že sa obávam uprednostnenia autobusovej linky v neprospech trolejbusov alebo toho načasovania odchodov.
Lebo proti takejto linke nie som, len by som nebol rád, keby sa stala nosnou linkou z Hájika. Dokonca taká L31 sa mi celkom pozdáva, Hájik by mal spojenie aj s okolím hyperTESCA (sa čudujem, že tam priamu linku ešte nechceli), Celulózky a hlavne s priemyselnou zónou v okolí Cestárskej a Kragujevskej, ktorú majú prakticky pod oknami, ale MHD sa tam rozumne nedostanú.

Re #13201 Kvacalova23: Neviem, koľko v súčasnosti trvá kvôli zápcham cesta z Hájika do centra, ale tým autobusom to tiež nebude až také terno. Jednak už dlho existuje problém výjazdu z Priemyselnej na Kragujevskú (čo možno v krátkej dobe vyrieši vybudovanie svetelnej signalizácie) a jednak preto, že ešte dlhú dobu bude Priemyselná jediným výjazdom z Kamennej v smere na Bytču. A ak prvú križovatku budeme mať svetelne riadenú, tak sa celý problém výjazdu autobusu presunie do križovatky Priemyselná x Pietna x Rázusova.

Ak by sa v budúcnosti postavilo premostenie na Rázusovej a vybudovalo trolejové vedenie, tak sa veľmi poteším linke v trase ... - centrum - Rázusova - Kvačalova - Hájik (hoc aj s obratiskom niekde na Mateja Bela) s dosť silným intervalom. A druhú linku(y) by som nechal v súčasnej trase cez Závodie a každý si z Hájika príde na svoje.

Prepojenie mesta so západnou časťou sa riešilo už v minulých rokoch, lebo na Závodskej ceste sa vytváral dopravný lievik a situácia bola neúnosná. Doprava sa ešte zhoršila po uzatvorení niektorých ulíc z Rajeckej cesty do priemyselnej zóny na Kamennej ulici. Jedným z riešení, ktoré plánovalo bývalé vedenie mesta, bolo aj prepojenie Rázusovej ulice. Bývalé vedenie DPMŽ plánovalo v uvedenom úseku postaviť trolejbusovú trať z Hurbanovej ulice, a tým vyriešiť aj problém výjazdu trolejbusov z Priemyselnej ulice na Závodskú, navyše by sa získalo aj paralelné napojenie trolejbusového depa na trolejbusovú sieť. Plánovalo sa aj presmerovať bývalá trolejbusová linka č. 1 (VL – Centrum – Starý cintorín – Kvačalova, DP). Situácia je však taká, že harmanovské vedenie zamietlo prepojenie Rázusovej ulice a nové vedenie DPMŽ neuvažuje so žiadnym ďalším rozširovaním trolejbusovej dopravy. ÚHA sa vyjadril, že bude hľadať iné riešenie ako prepojenie Rázusovej, ktoré však, to zatiaľ za deväť mesiacov nepredstavil a myslím si, že ani nepredstaví. Prepojenie západnej časti s centrom sa bude musieť riešiť, lebo mesto sa má rozširovať týmto smerom (sídelný útvar Pod Hradiskom). Po rozkliknutí priloženého odkazu vidieť na Územnom pláne Žiliny prirodzené prepojenie z centra cez Rázusovu na Kvačalovu ulicu, ktoré bolo zamietnuté.
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=400

Ked sme pri tej L27 a jej trase, nevie niekto nieco blizsie o moznom termine vybudovania uz davno planovaneho cestneho premostenia Razusovej ulice ponad Estakadu, co by velmi pomohlo skratit cas cesty na Hajik a do Lahkeho Priemyslu z centra pre MHD i IAD? potiahnut tadial aj aj trolejove vedenie a problem Zavodska/Priemyselna je trochu odlahcenejsi, nie? zrejme by vsak trebalo potom poriesit krizovatku pri Ev.kostole semaformi...a nove spojenie Hajika s centrom je na svete, napriek stupaniu/klesaniu nad obyt.sub .Kvacalova, o ktorom neviem, ci je pre A/Tbus v normach...

Ja si nemyslím že by si ľudia na túto linku zvykli kvôli tarife. Nemyslím si že 1 SK by rozhodla o tom, na ktorú linku nastúpia. Bolo by to preto, lebo by sa vyhli zápcham. Cesta by sa im skrátila na 1/2. Navyše zastávka je od školy pár metrov. Túto linku by s najväčšou pravdepodobnostou využívali študenti Veľkej Okružnej. Je síce pravda, že by sa uvoľnili trolejbusové linky, ale na druhej strane by to bol prínos a verím že by sa do MHD vrátilo pár ľudí, ktorí MHD necestujú. Nie je pravda že študenti sú automaticky odkázaní na cestu MHD. Koľko žiakov chodí do školy pešo, bicyklom, s rodičmi autom, v niektorých prípadoch aj vlastným autom.

Prepáč ale týmto si si u mna reputáciu nevylepsil. Dost co DPMZ bojuje s nedostatkom cestujucich a vidime prečo (cela Zilina upchata autami), tak ty mas este takýto nazor? Dost nezvycajne a dost spinave...Aby sme sa nedockali trolejbusov jazdiacich na prazdno tak zrusime to co by ludom vyhovovalo.

Inak zaujímavý napad s tým predlzenim z Kvacalovej na Hajik. Pozdravujem autora.

Ako dlho by takéto fára zostali u nás nepočarbené? http://tramateurs.free.fr/trolleybus_lyon/Pages/Image4.html

Tipoval by som asi odpredaj do srotu, ale tazko povedat...moznoze niekde v mensom meste Slovenska je mozne sa s nimi stretnut...

btw...mohli by ste do evidencie pridat ex. zlinsky trolejbus 338...uz je precislovany na 246 a je pripranevy vyjst do ulic...

Inak...mohol by niekto objasnit, ako by to mohlo byt v pripade klbakov na 31, keby bola potiahnuta na Hajik? Bolo by zlucitelne s KIO-u taketo vozy nasadzovat?