Sme už v EÚ a Žilina má snahu stať sa skutočným európskym mestom. V mnohých európskych zákonoch sa spomína rovnosť, rovnosť pohlaví, rovnosť prístupu k štúdiu, rovnosť v podnikaní atď. Čo tak pozrieť sa na MHD európskym pohľadom a pokúsiť sa o rovnosť cestujúcich v prístupe k MHD. Všetky prímestské časti majú spojenie s centrom. Podobne aj mestské časti by mohli mať spojenie s centrom. Navrhujem 6 základných liniek:
3 – Solinky – Nemocnica – Stanica – Hliny – Solinky
13 – to isté v opačnom smere s konečnou na Matici Slovenskej.
4 – Vlčince – Hypertesco – Stanica – Nemocnica – Vlčince
14 – to isté v opačnom smere
6 – Hájik – Štúrovo nám. – Stanica – Hájik
16 – to isté v opačnom smere
Toto by bol základný systém. Jednoduchý a prehľadný. Počet spojov a intervaly by boli na každej linke samozrejme rôzne, ale každý by mal objektívne rovnosť prístupu do centra. Výhodou do budúcnosti by bolo, že linky by na sebe nezáviseli. Keby sa napr. o pár rokov postavilo v Zástraní 10 panelákov, stačilo by posilniť iba túto jednu linku.
Okrem toho by samozrejme mohli existovať ďalšie linky podľa potrieb a finančných možností mesta. Je potrebné zachovať súčasnú linku 7? Máme na to financie? Nech chodí! Je potrebná linka až pred vchod Carrefouru? Nech chodí! Je nutné vrátiť bývalú linku 5? Nech chodí! Doplnkové linky by mohli hocikedy vznikať a zanikať podľa potrieb mesta. Časom by mohli fungovať účelové linky, napr. iba cez letné prázdniny. Tieto účelové linky by nemali na základný systém žiadny podstatný vplyv.
Som si istý, že toto riešenie nie je ideálne, ale keď si porovnám počet liniek MHD s počtom obyvateľov Žiliny, tak mi je jasné, že ideálne riešenie jednoducho neexistuje.
3 – Solinky – Nemocnica – Stanica – Hliny – Solinky
13 – to isté v opačnom smere s konečnou na Matici Slovenskej.
4 – Vlčince – Hypertesco – Stanica – Nemocnica – Vlčince
14 – to isté v opačnom smere
6 – Hájik – Štúrovo nám. – Stanica – Hájik
16 – to isté v opačnom smere
Toto by bol základný systém. Jednoduchý a prehľadný. Počet spojov a intervaly by boli na každej linke samozrejme rôzne, ale každý by mal objektívne rovnosť prístupu do centra. Výhodou do budúcnosti by bolo, že linky by na sebe nezáviseli. Keby sa napr. o pár rokov postavilo v Zástraní 10 panelákov, stačilo by posilniť iba túto jednu linku.
Okrem toho by samozrejme mohli existovať ďalšie linky podľa potrieb a finančných možností mesta. Je potrebné zachovať súčasnú linku 7? Máme na to financie? Nech chodí! Je potrebná linka až pred vchod Carrefouru? Nech chodí! Je nutné vrátiť bývalú linku 5? Nech chodí! Doplnkové linky by mohli hocikedy vznikať a zanikať podľa potrieb mesta. Časom by mohli fungovať účelové linky, napr. iba cez letné prázdniny. Tieto účelové linky by nemali na základný systém žiadny podstatný vplyv.
Som si istý, že toto riešenie nie je ideálne, ale keď si porovnám počet liniek MHD s počtom obyvateľov Žiliny, tak mi je jasné, že ideálne riešenie jednoducho neexistuje.
Dunčo