Práve včera som si to pozeral a osobne by som nové označníky okomentoval ako "reklamné nosiče s trpenými nevyhnutnými dopravnými informáciami".
Nuž ale čo... DPMŽ sa zbaví potreby údržby označníkov, bratislavská firma na nich začne zarábať a páni poslanci s jasotom zatlieskajú, ako sa DP outsourcuje.
Ak sa na to vytvoria vhodné podmienky, teoreticky nemám nič proti reklame na označníku. Ale toto nie je reklama na označníku, ale cestovné poriadky na reklamnom pútači.
Koho preboha napadlo vymeniť zastavkové označovníky , to mohol navrhnúť iba Igor Gubala sorry Ing. Igor Gubala.... Keby sa radšej pozrel na vozový park a na samotne zastávky.... Keby sa aspoň raz previezol trolejbusom a nie na aute pochopil by že ....
Mimochodom ten Označník typu A a jeho LED displej zas bude vypisovať len trolejbusy???
Pozrel som si materiály DPMŽ na MsZ, nevyzerá to zle, ale:
NOVÉ OZNAČNÍKY:
Podľa ilustračných obrázkov nových oznančníkov mám zásadné výhrady k typom A a B. Konkrétne, pri typoch k - kolmý ku komunikácii je umiestnenie cestovných poriadkov znázornené na strane bližšie ku komunikácii, čím by cestujúci pri ich sledovaní bol nútený vstúpiť až do vozovky. Tiež si myslím, že na module 4 bude nedostatočný priestor pre všetky informácie DP (cestovné poriadky, schéma, tarifa, prepravný poriadok), teda samozrejme ak tieto informácie nebudú umiestnené už 5 cm od zeme.
Typy p - paralelný ku komunikácií zasa nie je dobre vidno z menšej vzdialenosti (obzvlášť nevýhoda pre starších ľudí) moduly patriace DP - čísla liniek a elektronickú tabuľu. Najmä keď čísla budú menšie ako teraz.
Na oboch typoch je tiež značne premrštený reklamný priestor, čiže z označníka zastávky sa stane reklamná plocha a dopravné informácie tam budú už len doplnok.
Asi najkrajší je typ C.
PRESŤAHOVANIE GARÁŽÍ:
Uvedenému nákresu vyčítam hlavne nedostatočný počet odstavných miest (porátajte si, koľko je tam pre T-BUS miest pre krátke a koľko pre dlhé vozidlá. Taktiež nechápem, ako mohol pán architekt navrhnúť plničku CNG hneď vedľa odstavných T-BUS stôp. Toto mu nikdy z požiarneho hľadiska nikto neschváli. Na podobný problém takto narazil aj DPB, keď chcel vybudovať plničku vo Vozovni Krasňany.
Tiež nechápem, načo je potrebné v areáli vybudovať kotolňu, keď jedna sa nachádza hneď oproti cez cestu (je aj zakreslená vo výkrese). A nebolo by od veci pri rozširovaní plôch počítať aj tým, že v budúcnosti by bolo tiež vhodné celú stojánku zakryť, prípadne vybudovať aj kryté garáže.
Do prdele, tretikrat hovorim, ze Budatin trolejovat nechcem, pretoze tam nie je na to frekvencia. Preco, ked porovnam A a B, sa vsetci zacnete rozpravat o C?
prečo zatrolejovanie ľavobrežnej? Pripravovala sa ďalšia konečná pri zimáku, preto by som skôr ťahal "drôty" tadiaľ (a aj tadiaľ vedie trasa liniek MHD)... otázny je železničný podjazd...
Zatrolejovanie Budatina by bolo prilis nakladne a narocne. Budovanie stlpov a trakcneho vedenia na Kosickej a Lavobreznej bz navyse vo vyraznej miere ochromilo dopravu...a neviem si predstavit, kde by sa trolejnusy otacali, ale videl by som to az na Chlmec, co bz chcelo dalsiu horibilnu investiciu.
Najprv treba obnovit vozovy park...ved to je priserne, v akom stave mame trolejbusy...ked v Polsku a Madarsku mozu jazdit nove Volva a MAN-y...v Cechach zase Citelisy vacsinou, ale predsa len nove...u nas to akosi stagnuje. Az potom mozeme rozmyslat o eventuelnom budovani dalsej novej trate...ktoru si myslim, ze uz netreba...a kam by chodila? Do Bytcice, Budatina? Zbytocnost...
Mimochodom...cesty ma zaviali tentokrat do metropoly Ruska-Moskvy. Zacalo sa tu s postupnou obnovou vozoveho parku jak v metre, tak v autobusovom. MESTSKA DOPRAVA:Ikarusov stale viac ubuda a nahradzaju ich povacsine 15m VOLZANINY na podvozkoch Scania(asi najlepsie ruske vozidlo, ktorym som doteraz isiel...vnutri je to Scania jak palubovka, tak sedadla) a zriedkakedy sa objavuju aj nove Scania Omni Link, cervene Mercedesy z Turecka uz uplne zmizli. Trolejbusy sa tiez nahradzaju, ale tymi paskvilmi miestnej vyroby bez akehokolvek dotyku Europy, takze to uz je horsie, lebo tie vozy su hrozne. Taktiez sa vybudovali automaty a kiosky s listkami, uz nahradili klasickych "sovietskych" sprievodcov v trolejbuse, ktori vam listky trhali a platili ste im do kasy. Stalo sa tak posledny rok-dva. Listky su bez zlavy rozdelene podla poctu"posadok"=nastupov...napriklad 5, 10, 15 bez prestupu. Btw...takmer VSADE su digitalne transparenty...ich kvalita uz je horsia.
PRIMESTSKA DOPRAVA: starsie Mercedesy, Setry a Volva z dovozu sa nahradzuju novymi Connectami, ktore vidim takmer vsade...digitalne transparenty so skutocnym miestom ciela miesto "GOTEBORG CENTRAL" alebo "TAMPERE" uz vdakabohu zmizli ?
METRO: nahradzuju sa starsie supravz uplne novymi supravami JAUZA, ktore su nic-moc...su hrozne tvrde a dost hlucne, viac sa mi pacia stare Mytisininske. Taktiez zmizli tie fotobunkove klasicke rampy a objavili sa elektronicke terminaly, kde prilozenim karty odcitavate jazdy.
Vot tak... ?
Ja na tieto vaše sproste výlevy reagovat nebudem....neznížim sa totiž na vašu úroveň..........a čo mi napísal marek231, že nemam navštevovať toto forum, urobím to.......ale nie preto že má pravdu, ale preto lebo je pod moju úroveň písať si na jednom fore s takími priblblími kreténmi, ktorý si myslia, že su múdry len preto,lebo sú starši ako ja......
Nevieš praveže absolutne nič. Toto forum je o volnom nazore, ktorý ti nik nemôže vziať. Ale ak maš naozaj písať hluposti tak už navrh si dostal. Utekaj do izby bez pripojenia na internet. Žilinu porovnavať s Piešťanmi alebo Turzovkou? Prva hluposť...nahradiť starými Karosami ked pred viac ako 10tkou rokov sme prave zo snahy ich vyradenia nahradili ekologickými trolejbusmi? Druha hluposť...A že nam môžu zavidieť len trolejové vedenie? Tretia a dalej nejdem pokračovať. Jeden z hlavných problemov v Žiline je neobnovovanie vozoveho parku v rámci trolejbusov čo môže robiť v blízkej buducnosti problem a este by sa šiklo zmeniť aj tarifu....
Ked toto vsetko vidis takto a vieš len kritizovať, pričom zdravá kritika sa neodsudzuje, tak toto forum nenavštevuj!!!
Adris: Tak co keby si sa isiel zavriet do detskej izby a hyckal sa pri pomysleni na to ako si to tu nam hlupakom nandal a ako raz urobis poriadok ked svet objavi aky genius vlastne uz v 15tich rokoch si...
No ved jasne, Budatin nema kapacitu na zatrolejovanie. Ani by som ho trolejovat nechcel. Len som poukazoval na to, ze ZA ma zatrolejovane vsetky SIDLISKA, zatialco PO nie.
Ano,som zdarvy...nie nič sa mi neporobilo a ani so si hlavu nikde nebuchol a nie som ani expert zo SAD Zvolen...a oni spravili dobre v BB, lebo mali taky isty vozovy park ako v ZA.......a T-busove vedenie nam može zavidiet mesto ako Pieštany alebo Turzovka...a to aj tak len droty ale nie vozovy park....Viem že by to nebolo možne hned teraz...ale vy vidite len to že nafta je draha...je to ekologicke a take sprostosti......ale v ako SAD Zvolen by bolo dobre urobit aj vŽiline...myslim tam stare Karosy....ale bolo by to len dočasne...kym by sa nenahradil novymi....
L2 a L1 boli plánované až do Lietavskej Lúčky, ak sa nemýlim... to bolo v čase, keď LL bola mestskou časťou Žiliny a veľa ľudí cestovalo do práce do cementárne.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
