Takže keby niekto prišiel s Bčkom s tým, že chce do dôchodku jazdiť v DPMŽ s auto/trolejbusom, ak mu umožnia dorobiť si Dčko, tak má smolu, keď nemá Cčko? To je škoda ?
Aby sme to zosumarizovali od teba a Valca, tak nová reklama Fernet Stock Citrus je na týcto autobusoch 02. 14, 56 a 84. Pribudol k nim autobus #56, ktorý dnes premával na nočnom spoji na L50.
Nechcel som sa síc e zapájať, ale musím vysloviť zásadný nesúhlas s tvrdeniami ako "zeny napriek vsetkemu su na ceste trosku tym neprofesionalnejsim ako muzi" alebo "Zena je za volantom nedôsledná,prchká, neistá a 80% zien spôsobuje paniku z malickosti" či "prirodzene to je pre muzov a nie opacné pohlavie".
Toto VŠETKO, čo si tu vymenoval, je spôsobené tým, že ženy sú na Slovensku podstatne menej vyjazdené ako muži (viď môj príspevok #9429).
Neviem ako ty, ja som robil vodiča všetkých mestských trakcií, všade som mal kolegyne vodička a žiadne tebou popisované veci sa u nich NEPREJAVOVALI.
Takže názory ako tvoj môžzem bez preháňania nazvať šovinistickými.
Vôbec zenu ako vodicku nepodcenujem a viem ze na svete su nejake profesionalky vo vedení vozidla.Znama je aj vodička kamionu Jolana.Ludia ju poznaju ak citaju casopis Trucker.Berem ze sa najdu.No zeny napriek vsetkemu su na ceste trosku tym neprofesionalnejsim ako muzi.Ci muz ide rychlejsie kvôli pivu, nech, ked vodici viac nadavaju, zeny su niektoré neni o nic lepsie.
Zeny isto do DPMZ neprilakate ,myslim ze ak ano tak budu rôzne ohlasy na jej poziciu a ludia to budu brat ako neistotu.
Presne to vystihol Valec svojim postrehom.Zena je za volantom nedôsledná,prchká, neistá a 80% zien spôsobuje paniku z malickosti.Juraj mohli by ste prijat dobru vodicku ale keby sa stalo nieco malo predvidatelne tak nevieme ako by sa zachovala.Napr. aj nejakého napiteho muza ktorý jej ostal v trolejbuse alebo napr. technické zavady.Vasy vodici Juraj riesia popri povolaniu vodica aj ine problemy nielen s cestujucimi ale aj malimi poruchami na konecnej zastavke pocas prestoja na svojom vozidle.Takze hladanie vo vsetkých smeroch.Nic nepodcenujem ani zeny za volantom ale predsa prirodzene to je pre muzov a nie opacné pohlavie.Ja so zenami za volantom nemam dobre skusenosti.A neviem si predstavit keby jazdili aj s tym co v Ziline je.Ma to svoju hodnotu. A este by som apeloval na vodicky električiek.Elektricka a trolejbus je troska o niecom inom.Tam sa vodičske poziadavky trosku rozchadzaju.
V Čechách tuším stačí mať vodičák skupiny B, aby si si mohol robiť Déčko? U nás bohužiaľ musíš mať najprv skupinu C - nákladiak. Preto je tu aj tak málo vodičiek, a pochybujem, že daný inzerát ich bohviekoľko priláka. Báb, ktoré by mali céčko nie je veľa.
Asi tak nějak. Je však možné, že je to i dané velikostí města. Na tramvajačky nehleďme. Těch je všude moc, ale autobusačky a trolejbusačky moc vidět nejsou. Zdá se mi, že poměr muži:ženy je v Ostravě lepší než v jiných městech. Čím je to způsobeno, netuším.
Re #9433 frenky: Nerozuměli jsme si. Šlo o to, že v Ostravě jsou speciálně řidiči trolejbusů a speciálně řidiči autousů. No a při výlukách, různých opravách atd. na trolejbusových tratích. Jezdí trolejbusáci na autobusech. No a pak musí zákonitě dojít k tomu, že například řidička po několika letech sedí za volantem dejme tomu B932 a nemá absolutně páru o tom jak má řadit.
V Bratislave jazdiace zeny autobusarky nemaju problem s manulalom.. Ony maju vacsinou problem s inym typom voza, na aky su zvykunte, resp., ktory maju prideleny. Typicky priklad ista pani vodicka jazdiaca so SORom, akonahle ma voz odstaveny na poruchu, alebo na nejaku P1, P2 a dostane plynovu Karosu, nevie s tym absolutne jazdit. ? So SORom jazdi naopak vynikajuco. ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
