Všimol som si záložnú #302 - namiesto L30 o 6:42 išla v čase 6:45 zo Stodolovej ako L7 s obchádzkou po Škultétyho a prišla zhruba po Políciu, potom odbočila smerom doľava a zmizla z mapy. Na Hálkovej bola dočasná konečná pre linky 6, 7 a 16, kde postával väčší počet trolejbusov čakajúcich na svoj odchod. Škoda, že niektorý z nich (z L16) nepoužili napríklad na už spomínanú sedmičku na Vlčince a späť.
Okrem toho išla okolo 7:10 mimoriadne aj L1 v podaní #301 po trase Kvačalova - Stodolova - Slnečné nám. - Závodie - ... a tesne za ňou #67 na L6.
Ak je to otázka, tak čo viem z myBusu prebiehalo už po 7. rannej hodine na jeho odstránení/opravovaní. Boli obmedzené linky 6, 7 a 16 s viac ako 15 min meškaniami ako napr. #269 (AB6/3) s viac ako 30 min. mešk. alebo nevykonaný spoj L7 z Vlčiniec o 7:22. Ale tak to je všetko čo môžem napísať lebo potom som to už nesledoval, možno niekto má presnejšie info.
Screenshot príspevku z Instagramu, aká náhoda alebo len vypočutá/prečítaná prosba?
Edit: Príspevok je aj na Facebooku a aj v papierovej forme veď máme predvolebné obdobie.
Neviem, kto je administrátorom žilinskej IMHD, no už 9. krát sa od júna v pravidelnom intervale repostuje tento príspevok, ktorý je s aktuálnym dátumom úplne nerelevantný.
Okej, ak to je trojka, tak obec nie je správcom komunikácie, mea culpa.
Aj tak si myslím, že ak sa nemá údržba končiť nezmyslami typu nový označník osadený bez kopania, tak by sa mal dopravca dohodnúť aj na správe zastávky. Lebo fajn, môžeme zviesť filozofickú debatu, či osud cestujúcich je viac na zreteli dopravcovi alebo obci, ale veľmi dobre vidíme, ako sa obce o ktoré zastávky starajú.
"Jediné čo okolo toho treba vypapierovať, je dohoda s obcou Teplička ako správcom komunikácie, do ktorej sa napíše, že obec súhlasí s osadením a údržbou prostredníctvom DPMŽ."
Je to cesta III. triedy a tie má v správe ŽSK. Či zrovna tuto 300 metrov bude obecných?
Navyše označník je dopravca povinný osadiť, obec k tomu v zásade vôbec nepotrebuje (pokiaľ jej nejde kopať do chodníka).
Zo Zmluvy o dopravných službách s mestom Žilina vyplýva povinnosť DPMŽ zastávky označiť a "udržiavať označníky v prevádzkyschopnom stave a čistote".
Jediné čo okolo toho treba vypapierovať, je dohoda s obcou Teplička ako správcom komunikácie, do ktorej sa napíše, že obec súhlasí s osadením a údržbou prostredníctvom DPMŽ.
Mimochodom, stav označníkov spadá pod kontrolu štandardov kvality, čiže mesto by malo páky na podnik. (Takže zostáva otázka, prečo tak nerobí. Má na saláme? Nechce ďalšie náklady?)
Oni by ani neboli možno zlé tieto 30 ročné označníky, len údržba a starostlivosť o ne chýba. Salaš (zastávka) by som povedal je jedna z najmenej využívaných, aj keď na Motel Šibenice (smer centrum) s rozpadajúcim prístreškom a síce novším označníkom asi nemá. A o podobných 90-kových označníkoch v centre, na sídliskách, hlavných ťahoch už ani nehovorím...
V tomto prípade je to aj komplikované o tú vec, že zastávka Salaš sa nenachádza v k. ú. mesta Žilina, ale obce Teplička nad Váhom. Samozrejme, to nie je ospravedlnenie, viac označníkov aj priamo na území mesta vyzerá nelichotivo, len akurát tento prípad môže byť aj o túto byrokraciu zložitejší.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
. Keď vidím to depo je na nerozoznanie, normálne ako novo postavené. 
