No k těm řidičkám. V Ostravě je to asi takhle:
muži:ženy
tramvaje - 50:50
autobusy - 95:5
trolejbusy - 75:25
Nejvíce je tedy tramvajaček. Největší rozdíla mezi mužem a ženou řidičkou je v tom, že žena si (pokud jezdí s automatem) neumí zvyknout na manuál. Nevím jak je to u vás, ale v Ostravě, když je nějaká výluka jezdí trolejbusáci s autobusy náhradní dopravy. Je zaímavé sledovat řidičky jak čekají až přejedou zběrače přes výhybky, když jedou s Citybusem, popř. je zajímavé sledovat jak jede trolejbusačka s B952E v rychlosti 40km/h na zařazenou jedničku ?. Člověk se docela pobaví.
muži:ženy
tramvaje - 50:50
autobusy - 95:5
trolejbusy - 75:25
Nejvíce je tedy tramvajaček. Největší rozdíla mezi mužem a ženou řidičkou je v tom, že žena si (pokud jezdí s automatem) neumí zvyknout na manuál. Nevím jak je to u vás, ale v Ostravě, když je nějaká výluka jezdí trolejbusáci s autobusy náhradní dopravy. Je zaímavé sledovat řidičky jak čekají až přejedou zběrače přes výhybky, když jedou s Citybusem, popř. je zajímavé sledovat jak jede trolejbusačka s B952E v rychlosti 40km/h na zařazenou jedničku ?. Člověk se docela pobaví.
Juraj
Zenske sa nerodia ako NIEKTORI chlapi rovno za volant. (Myslim tym vynimocne mladych chalaniskov, ktorych uz v mladej vodicskej praxi preskocila etapa formulistov a machrov, jazdia rozvazne a s istotou.) Zenske sa ucia sice pomalsie ale od zaciatku maju charakter spolahlivosti. Na rozdiel od chlapov, ktori sa vedia nahlit aj kvoli takej hluposti ako stihnut po sichte pivo, su zenske zbrkle iba vynimocne, aj to len v pripade, kde sa nahlia domov za chorym dietatom.
Okrem toho sa vo firme, kde robia zeny, TROCHU menej skadedo nadava...