Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Marek, ja mam tiez sem-tam nutkanie si v aute zahresit: no...zenska.... Ale uz mam trochu roky na to, aby som to posudil aj objektivne.
Zenske sa nerodia ako NIEKTORI chlapi rovno za volant. (Myslim tym vynimocne mladych chalaniskov, ktorych uz v mladej vodicskej praxi preskocila etapa formulistov a machrov, jazdia rozvazne a s istotou.) Zenske sa ucia sice pomalsie ale od zaciatku maju charakter spolahlivosti. Na rozdiel od chlapov, ktori sa vedia nahlit aj kvoli takej hluposti ako stihnut po sichte pivo, su zenske zbrkle iba vynimocne, aj to len v pripade, kde sa nahlia domov za chorym dietatom.
Okrem toho sa vo firme, kde robia zeny, TROCHU menej skadedo nadava...

Doplním ťa, že busboard je aj na #82. Je umiestnený na pravej strane vozidla, cez stredné dvere. Inak videli ste čo sa deje na Hurbanovej? Už je pomali celá zastávka rozkopaná, autobusy aj trolejbusy nemajú kde zastaviť. Bolo privolané aj montážne vozidlo.

No ja si tu kua neviem predstavit ze by trolejbus v ktorom by som sedel šoferovala žena.Nic proti opačnému pohlaviu no po rôznych mojich skusenostiach aj za volantom by som sedel ako na ihlach.Ale casom by si clovek zvykol ak by nase vodicky boli spolahlive.
Este k tym vodičakom mam jednu otazku.Ako to s trolejbusmi?Vodic dostane vodičský preukaz aj na trolejbusi(casom)?
Inak Juraj o vodičov bude este velka bitka v buducnosti.Je to problem a myslim ze vsetko nastalo od vstupu do EU ked cena vodičského opravnenia na C D ale aj E stupli neuveritelnou cenou hore.Ja som robil vodičský preukaz C za cenu 14900 sk no môj brat zacal robit teraz kurz na C skupinu a cena je o 20000 vyssia.A to si myslim ze ludi odradza!Cena!Nehovoriac aky problem nastane v kamionovej doprave.Vodic musi byt pripraveny jazykovo ale aj technicky na vysokej urovni lebo to pokrocilo velkym krokom vpred.

Veľmo nerád, ale priznávam si to. V určitých prípadoch ?

Ja si myslim, ze "lidi jsou". Omnoho viac nezamestnanych je medzi zenami ako muzmi. V Pardubiciach ci Ostrave su aj zeny vodicky trolejbusov, inde aj autobusov a elektriciek. Tam sa zeny asi menej boja roboty... De mi stale divne, ze u nas bude radsej sediet pri sporaku alebo stat cely den za pultom za 6 tisic... A pritom mnohe zeny su lepsie vodicky ako chlapi, priznajme si to!

Do cloveka nevidis a tazko je tomu nejako efektivne zabranit, i ked 75% ceny vodicaku musi vratit.

Mám jedného známeho v DP Brno, kde táto možnosť rozšírenia vodičáku zadara už nejakú dobu funguje, a hovoril mi, že majú pomerne vysoké percento oportunistov, ktorý si jednoducho urobia šoferák, odmakajú si nejakých šesť mesiacov, aby mali nejakú prax, a zdrhnú do zahraničia. Takže by som si pri výbere uchádzačov dal pozor. Ale holt když nejsou lidi...

Vidis, to ma nepadlo. Mas pravdu. Spomedzi slovenskych znamych z DP a SAD poznam mnoho ludi, co si na VS privyrabali ako revizori, soferi autobusov a jeden aj trolejbusu. Takze jeden nikdy nevie...

No nikdy nemôžeš vedieť, len by mi to z viacerých dôvodov nevychádzalo. ?

Neviem preco E, ked aj na klbovy autobus plati D. To nie je klasicky prives E ako za nakladakom.

Pokial priemerny hruby mesacny prijem je 19 600 Sk, nemozno hovorit o slanej vode. Je to viac ako je celoslovensky priemer, do ktoreho su zaratane aj mzdy bankarov. (Na druhej strane aj celoslovenska priemerka je zalostne nizka oproti EU, ale dotahovanie miezd bude dlhsietrvajucou zalezitostou.

Nudzu o vodicov nemame len my. Nedostatok vodicov je celoslovenskym problemom nielen v DP ale aj SAD. A preco? Vo vseobecnosti su tito ludia v zahranici a na kamionoch. Hlavne tito dostavaju pomerne slusnu mzdu, ale nie vzdy pravidelne a takmer nie vzdy aj na "paske". Rovnako platenie zdravotnych a socialnych odvodov. Mladym to nevadi, im sa minimalna mzda "na paske" este nerata do dochodku, alebo si dosledky toho este neuvedomuju. Do dochodku maju daleko a pocitaju sa dnesne peniaze "na ruku"

A ako som napisal, dotycny to nezacvaka, len sa zaviaze urcite roky odpracovat v DP.

Dobre to by bol vodičsky preukaz skupiny "D"!a co "E"?Ved mame klbové či trolejbusy alebo autobusy!Prečo mate taku nudzu o vodičov ked dokonca aj zabezpecenie skupiny D poskytujete zadarmo?No myslim ze s tymi platmi ake su a počuvam tak ten dotyčný si to asi zacvaka lebo dlho tam mozno neostane!A zeby som si Juraj aj odpovedal na otazku prečo tak malo vodicov?
Mozno preto ze vodic nastupy na smenu o 13:30 konci o 23:00 a vykon 8:30 a zarobené tak na slanu vodu...hm?A ktomu vsetci dobre vieme aka je sofercina ako povolanie ťažká!A hlavne v meste..je to naročne najmä na psychiku..

Kedze asi nejdes robit na MHD sofera, tak len strucne: pokial sa abonent zaviaze odrobit urcity pocet rokov v DP, je to zadara (plus v dobe 12%-nej nezamestnanosti isty flek). Zvlast vyhodne pre zeny, ale aj tak si myslim, ze vacsina z nich ma kopu reci o emancipacii a diskriminacii a ked sa treba prihlasit, bezi domov na podporu k vareche a hrncom...

obrat sa, prosim ta, na simko@dpmz.sk , az ti nemusim robit postara. Dik.

Od dnes (?) visia vo vozidlách nové "náborové" letáky. Kto by sa chcel stať vodičom, DP mu vybaví vodičský preukaz skupiny D. Otázka na Juraja, ako mu to vybaví (vlasná autoškola, zaplatí kurz...) a čo za to?

Niekoľko postrehov, ktoré sa už dlhší čas snažím napísať, ale vždy zabudnem.

- veľmi chcem pochváliť generálky trolejbusov, ten interiér vyzerá veľmi dobre a farebné spracovanie sa mi veľmi páči. Len tak ďalej.

- Kĺbové autobusy. #114 jazdieva na linkách 4/14, #116 na linke 16. Kde sa nachádza #115? Lebo ešte som ju nevidel. Žeby len na linkách do KIE?

- Dvojriadkové vnútorné displeje v nových vozoch. Nebolo by možné (vhodné) zarovnať text na stred? Kvôli tyčiam na držanie totiž nie je vidieť posledné tri písmená na dolnom riadku, čo vadí najmä pri sledovaní liniek na ktoré je možné prestúpiť.

- Prestupy na linke. Včera som si všimol, že vo vozidle na linke 22 (tuším #17) ukazovalo na zastávke Rajecká,Stavomontáže prestup na L2 a vo vozidle #116 na linke 14 zasa neukazuje L4 na Štúrovom.

Takyto argument dokazem akceptovat! Uznavam, ze by to prinieslo taketo problemy, mozno nieko s potrebnymi vedomostami by to dokazal vyriesit.

Lenze to je to co som ti raz aj na jednom pijalese vravel - skoda, ze si tento problem najprv zdovodnoval inymi problemami, teda ze budes cakat az sa ti ZSSK ozve s novym GVD a pod. pricom az teraz sme si vyjasnili v com je naozaj problem, teda v zakonniku prace a tom prehadzani spojov. Myslim, ze keby si to zacal vysvetlovat z tohto konca, usetrili by sme si niekolko plamennych diskusii ? .

S takymito ludmi je naozaj tazko. Kto mu za to moze ze nebol na adrese trvaleho pobytu? Predsa ked nezaplatil vo vozidle, jeho povinnostou bolo zaplatit dodatocne a ked nezaplatil ani tak, nie je povinnostou DPMZ ho neustale prosit a vyhladavat po celom svete, ci by nebol takych ochodtny a zaplatil pokutu. Ked sa uraci zaplatit po roku (este sa tym aj pochvali), pricom nezaplati aj tie naklady, ktore vyvolal, co potom s nim? Keby mal pravo to nezaplatit, tak by to uplatnil v konani pred sudom, ale predpokladam, nepodal ani odpor ploti platobnemu rozkazu v ohladom trov konania a do novin vypisuje az ked pride exekutor.

Teraz asi vyzeram nezvyklo ako zurivy zastanca DPMZ ? , ale takychto ludi je naozaj vela. Cakaju, ze sa na to nejako zabudne, potom pisu do novin, ze ich prenasleduju, porusuju ich zakladne prava, podavaju trestne oznamenia...

A argument, ze DPMZ plati aj prokuratorov je tiez usmevny.

S tym panom si aj DP aj mesto sustavne dopisuje doteraz, nie je to jeho jediny pripad. Ten pan nevie pochopit, ze papiere zo sudu /sudne rozhodnutia/ sa nehadzu do kosa, ale maju sa respektovat, alebo sa proti nim aspon odvolat.

Taktiez nevie pochopit, ze nebodaj z mestskych penazi DP ziadnych exekutorov ani advokatov neplati, tito si mimo DP svoje naroky douctovaju osobitne. DP dostane nazad iba holu pokutu, ktora mu patri ako 100 nasobok zakladneho cestovneho.

Nie, to som vycital z Presovskeho Korzara z 13.9.2006. Je to na nete. A vyzera to tak, ze to nie je iniciativa DP, ale MsU odd socialnych veci.

#9384: Vsetky samozrejme ci bohuzial nie. Ale snaha je, i ked nie vzdy vychadza.
Ale aj ked si odmyslime "ludsky grafikon" a pozrieme sa na vozidlovy, riesenie je aj tak len bud v pridani jedneho spoja vecer /a kto ten spoj by robil - zaloha?/ alebo posunuti celej retaze spojov od rana az do vecera. Alebo esta ta tretia - posunutim len jedneho spoja, ale to sa zas este viaz predlzi interval medzi spojmi a ked by sa to stalo pravidlom, aky-taky este existujuci interval na hlavnych linkach sa rozhadze postupne uplne. No, uvidime...

#9385: Nejde o dostojnost, ale ci je to tak. Jeden fakt je, ze nase zakony napr. v oblasti rodinnych pridavkov "pomahaju detom" do urciteho veku. Priamo so /zakladnou/ tarifou to nema nic, ma to spolocne so zlavami, ktore tiez pomahaju "detom studentom" do urciteho veku. Pokial nemyslime na tzv. veènych studentov ako som ja. Alebo ze by to malo platit aj pre studentov Univerzity tretieho veku?