Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Jozef

#8803 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pod názvom Začala jazdiť jednotka si môžete prečítať krátky článok v ŽN o novej linke č. 1, ale aj o elektrických informačných tabuliach.
http://www.regionalnenoviny.sk/c/2851981/Zacala-jazdit-jednotka.html
Odpovedať

Jozef

#8802 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kto má záujem, tak si môže pozrieť stránku Mestskej hromadnej dopravy v Prahe, kde medzi inými mestami je zaradená aj Žilina. V texte je už zaradená aj znovuobnovená L1 a spomínajú sa tam aj nové autobusy B 961E. Stránka MHD v Prahe a okolí, sekcia Jiná města – Žilina. http://prahamhd.vhd.cz/index.html
Odpovedať

Juraj

#8801 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 0903McLaren #8800:
Nie. U jednej veci zlacnenie a u dvoch zjednodusenie.
Odpovedať

0903McLaren

#8800 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
jaaaaaaaaj, v tarifnej oblasti, to som fakt zvedavy, dufam ze nie zdrazenie ? ? ? ? ? ?
Odpovedať

0903McLaren

#8799 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #8798:
Co to bude za par veci? Myslis nove spoje, alebo co?
Odpovedať

Juraj

#8798 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pišta #8796:
Od septembra par veci bude. Nechaj sa prekvapit. V tarifnej oblasti.
Odpovedať

Jakub

#8797 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #8786:
Ak je to hovadina, tak to ignorujte (nie som dopravka). Ale napadlo ma spracovat nejaku pracu na temu nizkopodlazne vozidla alebo este komplexnejsie moznosti cestovania zdravotne postihnutych obcanov zilinskou MHD. Proste nieco na ten sposob.
Odpovedať

Pišta

#8796 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Juraj, plánujete nejaké novinky v najbližšom čase? Mohli by ste načrtnúť niečo "zo zákulisia" ďalších vízií v DPMŽ? Od septembra bude MHD premávať podľa mimoprázninových CP? Alebo budú aj nejaké úpravy? ( ... aké? ... )
Odpovedať

Juraj

#8795 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kami #8794:
Takmer vsetky veci sa daju spocitat, ale vysledkom casto nikto neveri. Vtedy, ak sa to da, je treba urobit realny pokus.

Jeden z pokusov bolo uz spominane nasadenie malokapacitneho autobusu na L29, co sa ako bolo spocitane ukazalo ako nie celkom idealne riesenie, lebo bolo treba davat posilovy spoj. A co sa na malom voze usetrilo, to sa na posilovom minulo.

Druhy pokus, ktory sme pred par rokmi robili suvisel s vypinanim motorov na zastavkach a krizovatkach. Nikto neveril, ze sa tym nic neusetri, naopak, opotrebuvava sa starter a spojka. Fyzickym pokusom u nas na dvore sme zistili, ze motor na volnobeh spotrebuje za 1 hodinu IBA 1,8-2,2 litra nafty. Co znamena, ze pri par sekundovych vypinaniach motora sa vlastne neusetri nic. /Respektive tak malo, ze negativne veci okolo to vysoko neguju./
Odpovedať

Kami

#8794 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #8784:
este dodam, ze na temu mensich vozidiel v primestskej doprave uz nejaka praca zverejnena bola. Medzi dalsie problemy patria vyssie jalove kilometre a to ze do vacsieho vozidla sa zmesti menej ludi, ale naopak to neplati. 🙂 Ak je na danej linke len jeden spoj kde vozidlo kapacitne nestaci, je problem.
Odpovedať

Vladimír

#8793 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #8792:
...alebo že tie rieky vyschnú... ?
Odpovedať

LUK

#8792 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #8782:
"rozhodne ešte veľa vody v našich riekach pretečie, kým u nás bude garantovaná minimálna a pritom slušná dopravná obslužnosť."

Mám obavy, že dovtedy už žiadnu verejnú hromadnú dopravu mať nebudeme...

Re #8784 Juraj: ako to robíš, že opäť s tebou musím výrazne súhlasiť? ? Takúto základnú priam axiómu nejdú ale pochopiť niektorí veľavážení ekonómovia... ?
Odpovedať

Juraj

#8791 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 0903McLaren #8790:
Som rad, ze ma konecne aj niekto pochvali. Je to vylepsena a zdokonalena schema, ktoru som naskicoval este 10.okt.2005, nachadza sa aj na MD.net v zil.diskusii, str.9 ako obr. TbSietZa2a.jpg. S konecnou grafickou podobou rozsirenou aj o autobusove linky sa trpezlivo vyhrala nasa Ing.Babikova. Bola to veru pekna prplacka...
Odpovedať

0903McLaren

#8790 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: burz #8787:
Naozaj ta schema je spravena velmi pekne a hlavne zrozumitelne aj pre tych najvacsich laikov. Uz sa nachadza aj v autobusoch.
Odpovedať

0903McLaren

#8789 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marek #8780:
Jasne ze by sli 2 linky 7,17. Zo Zeleznice aj 7,aj 17. Hovoril som byvala 7,17 nie sucasna 7-cka!
Odpovedať

Mza

#8788 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: burz #8787:
aj ja som ju dnes videl v 6ke,celkom pekne urobena,nie je niekde na webe?by som si ju rad stiahol.
Odpovedať

burz

#8787 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes som vo vozidle na linke c.6 postrehol, ze vo vozidle sa objavila schema liniek MHD platna od 1.8. Kazda linka je vyznacena inou farbou, mapa je spravena schematicky (nie v mierke), celkom prehladna a pekna.
Odpovedať

Juraj

#8786 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #8785:
A zaverecny moj prispevok v tomto kole. Uvazovali sme zadat ako diplomove prace este jednu dolezitu vec este pred dopravnou obslusnostou. Kvalitu dopravy. Najma obsaditelnost vozidiel v prevadzke - technicku, maximalnu, standartnu a minimalnu. Atd.

Davam do diskusie v tomto obdobi dolezitu otazku: Ake temy by ste navrhovali vypisat pre riesenie diplomovych prac bakalarskych a inzinierskych na ZU v skolskom roku 2006/2007? Nieco uz mam, ale kazdy dobry napad sa hodi.
Odpovedať

Juraj

#8785 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #8782:
No a k "slusnej" dopravnej obsluznosti. Je to fakt dost zasadny problem, ktoremu sa stat doteraz uspesne vyhybal ju stanovit, aby ju potom formou dotacii nemusel platit.
Doterajsia politika statu od r. 1996 smerovala iba k tomu, aby sa ci na ministerstve dopravy ci financii vsetkych starosti zbavil.

Dokonca neprebral zname zasady starych statov EU o principoch statnej dopravnej politiky, kde napr. v nemeckom zakone maju definovane postupy pri subehoch trakcii v jednom koridore /kde sa pri ruseni alebo rozhodovani o prioritach najskor uberie "trakcia" autobusova, a az potom drahova - elektricky a trolejbusy - a nakoniec vzdy prioritna ostava zeleznicna/ alebo zasady doplacania dotacii v januari nasledujuceho roka za cenove pohyby alebo stanovenie dotacneho systemu az na 3 roky dopredu, aby si dopravca mohol dlhodobejsie naplanovat investicnu politiku /na dopravnu cestu ci dopravne prostriedky/.
Odpovedať

Juraj

#8784 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #8782:
Tak je. Nie kvoli tebe, ale kvoli nasim mladym novym kolegom na fore vsak treba napisat, ze "polovicny" autobus vobec nema polovicne naklady. /Ak neporovnavam ceske s cinskymi.../ Cena vozidla je iba o nieco mensia u 6,5 ci 9-metroveho oproti 12-metrovemu mestskemu. Lebo volant, kolesa, motor, prevodovku, palivovu nadrz atd. musi mat ten aj ten, mensia cena je len za dlzku bocnych plechov a pocet sedaciek. Polovicny autobus len vynimocne "zerie" polovicu nafty a ani vodic v takomto vozidle neberie polovicnu mzdu, ale celu.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.