Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

žeby takto? ?
http://vl-company.ic.cz/206a.jpg
http://vl-company.ic.cz/206b.jpg
http://vl-company.ic.cz/206c.jpg

Karosa C 943 (na Slovensku su cca 2 kusy)
http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=mix&no=8&id=27302aeef9f3f01f21

C 744 v PB
http://www.imhd.sk/transport/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f6f1f0edf6f0f0f2&no=10&id=27302aeef1f021ed3321f7f7f42230ed21ef21232932343339221f212b333a21362f30

rad 700 sa nevyraba uz 10 rokov na primestske linky sa naposledy vyrabala Karosa C 943, ktorej sa vsak vyrobilo ani nie 30 kusov. odvtedy klbove primestske autobusy karosa nevyraba...
nazivo mozes C 744 vidiet najblizsie v MHD Povazska Bystrica ?

istotne sa pametate na klbove karosy c744 premavajuce do KNM.Vyraba vobec karosa este tuto verziu,urcenu pre medzimestske linky?Tento bus som nazivo nevidel uz 10rokov

neviete nahodou co je na tom pravdy,ze od 3.aprila bude zmeneny zaciatok pracovnej doby zamestnancom Kia,doteraz chodili na osmu.Znamenalo by to aj posun odchodu zilinskych klbakov z nastupistia na 5:30.Udajne aj ZSR reagovali na tuto zmenu a zavadzaju novy osobak na trase ZA-Vrutky,ktory v novom grafikone zatial nie je zaznaceny

Dve 15Tr už máme v Rošere zgenerálkované, a síce č. 206 a 207.

Aj ja si myslim, ze pre cestujuceho je lepsie renovovat 9 15Tr-iek nez zakupit 1 25Tr. A velmi by ma zaujimalo, ako sa s modernizaciou 15Tr popasuje Rosero, kedze ja osobne poznam len rekonstrukcie v DSZO, BBDS a A-T BUS Presov (ex dielne DPMP). Sak uvidime.

Zaujimalo by ma ako je to v DPMZ zo zimnymi pneu na vozy. Vymienaju sa alebo v pripade busov to nie je potrebne?

Ako fanúšik, ktorý ale nie je nútený MHD používať, by som skôr privítal tú 25Tr-ku. Z hľadiska cestujúceho by som zase privítal tie nové sedadlá v deviatich doterajších vozidlách.

Z hľadiska ekonomiky by sa mohol vyjadriť Juraj.

Vie niekto co sa dnes cca pred 13.00 stalo tej sestke pri policii co tam blokovala polovicu mesta (a tiez preco nemohli ist trolejbusy v protismere)?

podla mna,modernizaciu tr.klbakov vykona asi Rosero,206stka a 207micka /v najblizsich dnoch uz bude v premavke/ vypadaju celkom dobre,cena za 9klbakov by mala byt okolo 13mil.,tu sa natiska otazka,ci je lepsie,ze budeme mat takmer vsetky klbaky napr.s modernizovanym prednym celom,displejom,novymi sedadlami,alebo tu sumu radsej investovat do jedneho kusa tr.25tky.

z piatich zilinskych busov uz boli odstranene busboardy coly

.... požiadavky obyvateľov Závodia a Bánovej.... - tú Bánovú ešte pochopím ( posun posledného spoja, možno požiadavka na zmenu trasy L21... - to je teraz jedno ). Ale čo nechápem, je to, že Závodie má v MHD vymoženosti ako žiadna iná časť mesta a ešte budú mať nejaké ďalšie zvláštne požiadavky? To je snáď žart!!! Veď majú L6, 7, 16, 21, 26,27, 29 - tieto linky obsiahnu takmer celé mesto !!! Tak to je teda vitamín.... sorry

Vysokoškoláci nám to spočítali
Nový život Turca, 22.3.2006
http://www.regionalnenoviny.sk/clanok.asp?cl=2642091

Som zvedavý, čo z toho vyjde.

Vyhlásenie Výboru č.5 poslancov MZ v Žiline k jednaniu s riaditeľom DPMŽ o zmenách v cestovnom poriadku po 21. 1. 2006


- Úvodné rokovanie k danej problematike iniciovali a organizovali poslanci MZ za Hájik dňa 27. 1. 2006. Výsledkom tohto rokovania bol prieskum potreby priameho dopravného prepojenia na trase Hájik – Vlčince v pracovných dňoch 27. 2. - 12. 3. 2006 prieskumnými autobusmi.


- Vyhodnotenie tohto prieskumu bolo na rokovaní poslancov za Hájik s riaditeľom DPMŽ za účasti ďalších občanov Hájika. V diskusii k vyhodnoteniu bola diskutovaná potreba priameho dopravného prepojenia žilinských sídlisk, požiadavky obyvateľov Bánovej a Závodia ako aj potreby zamestnancov ŽU pri cestovaní na Vlčince. Účastníci rokovania konštatovali, že čísla z prieskumu sa zásadne neodlišovali od doteraz zistených počtov cestujúcich na trase priamo z Hájika na Vlčince. Na základe tohto rokovania DPMŽ zváži možné varianty úprav vedenia liniek MHD s prihliadnutím na výsledky vykonaného prieskumu, ako aj uvažovaných počtov cestujúcich z Hájika na Vlčince a Veľký diel – ŽU. Návrhy možných riešení DPMŽ zváži v jednom variante:


1) linka MHD na trase Hájik - Závodie - Hliny - Solinky - Vlčince a späť, alebo 2) predĺženie existujúcej linky č. 6 na trase Carrefour – Fatranská, alebo 3) posilnenie školských spojov v rannej špičke na trase Hájik-Vlčince-Veľký diel a v odpoludňajšej špičke v opačnom smere, za predpokladu, že riaditelia škôl na Vlčincoch budú o tomto ochotní rokovať s riaditeľom DPMŽ. Súčasne sa počíta s využitím týchto spojov aj ostatnou cestujúcou verejnosťou.

(http://www.zilinskyvecernik.sk/archiv/2006/zv_12/str_2.html#2/9)

to by ich nekupili 15 ?

Keď sa bavíme o SAD Žilina, dnes som videl Karosu C734 s displejom ☺

Tak ma napadá, či to nebude s Midwaymi podobne ako s Isuzu v DPMŽ, tiež chvíľu jazdil v MHD a teraz už jazdí výlučne len komerčne

Asi preto, že do mestskej verzie sa zmestí viac cestujúcich ? okrem toho konkrétne SAD linky do Rosiny a Višňového používa veľa ľudí aj na dopravu v rámci mesta - z autobusovej stanice na Rosinky a späť a tu je vhodné, že má autobus viac dverí a ľudia rýchlejšie vystúpia. Mimochodom na týchto linkách doteraz často jazdili B732ky, čiže tiež mestské.