A ked sem pleties stale tu KIU - vies co znamena skratka MHD? Dufam ze vies. Cize DPMZ je tu v prvom rade na vykonavanie funkcie popisanej v danej skratke. A v pripade ze ma takyto podnik nadbytocne nevyuzite prostriedky, moze poskytovat aj sluzby sukromneho zmluvneho dopravcu. Ale preco by mali bezni ludia trpiet kvoli nejakemu zavodu???
Ako si to mam predstavit? Gramotnym cestujucim, dokonca studentom, ktori boli vzdy prvi v hladani jednoduchsich rieseni napisat:
- Nejazdite dvojkou, ak nejdete az do Bytcice!
- Ak idete do skol na Polnu, netlacte sa v dvojke, vyuzite poloprazdnu L13!
- Ide castejsie a nebudete musiet pred vyuckom stepovat 10 minut pred skolou!
- Na Sturove nam. ide aj strnastka, mate na vyber..
Takto? Moze byt.
Dobre skusim trosku poopravit svoje tvrdenie. Nie na matici, ale na Obchodne, Sv. Cyrila a Met., alebo Postovej. Uricite by som vsak obnovil linku 5 (stacila by trasa vlcince-mesto-solinky), ktora by mohla doplnat interval, pripadne niekedy nahradzat L 14. To by sa vsak musela 6 posunut na povodnu trasu, aby zasa z mesta nebolo zle spojenie. To by som videl ako riesenie.
Juraj,prosim ta,tr224 po GO s novou vyzbrojou,nie a nie vyrazit do ulic,ked chodim na cintorin,vzdy ho ocami najdem stoji tam zapadany snehom je ta porucha tak vazna?a ak este mozem,uz sa vratil z rosera klbak?dik
Oooj, tam je toho omnoho viac. Caka sa len na oficialne schvalenie stranky na Zdruzeni 21.2. a potom sa to vycisti a doplni o vyrocne spravy, zaznamy o cinnosti jednotlivych odbornych komisii atd.
Zial, poznam tu situaciu velmi dobre. Samotna dvojka nestiha a v kratkej dobe su zalohy na doprave do Kie prave v tom istom case. Ale keby sme sa zisli, povieme si, kde chceme "dvojkou" ist. Ak by sme chceli ist na Gympel na Hliny alebo az ku Stavebnej fakulte, vobec nemusime ist L2, ale sli by sme za rovnake cestovne L13. Ak by sme chceli ist k Domu odborov, tiez by sme sa nepchali zbytocne do L2, ale sli by sme L14. Dokonca by bolo mozne, ze by to od nas odkukali viaceri, urobili by to iste a L2 by bola obsadena primerane. To by bolo super!
Juraj, ja mam napad. V pondelok sa stretneme na Matici slovenskej o 7:30. Spolu sa dvojkou prevezieme na polnu. Po vystupeni z autobusu budem velmi zvadavy na tvoje reakcie. Co ty na to? Mailom Ti poslem, ako sa spozname. Poznam to na vlastnej skusenosti ze az prax ta donuti urobit nejaku vec, pripadne uplne zmenit nazor.
reč bola o "každom náraste o 100 alebo 150 cestujúcich", takže tam už to jednoznačne zaujímavé je. A nami preberaná zmena tarify by nespôsobila iba jednorazové lokálne zvýšenie počtu cestujúcich, takže Tvoj príklad je vyvedený do extrému. Úprava cestovného smerom nadol by spôsobila najskôr pozvolné naplnenie súčasného počtu spojov (čím by sa zlepšila ekonomika) a až neskôr by si MOŽNO vyžiadala pridanie (zopár) spojov, čím by sa ale ekonomika až tak nezhoršila. To by sa musela radikálne zvýšiť výprava...
Tak, tak. To je dobry napad. Z dnesnej spickovej ponuky cca 4500 miest z Hajika tych 40%, co jazdia na 16-ke teda zobrat a presunut ich Solinkarom na 13-ku a Vlcinciarom na 14-ku. Ti by tomu boli urcite radi. Len to ma jeden hacik. Kto sa pod to podpise...
Ano, super pravda. Kupit voz za 5 milionov, nasadnut do neho 100 cestujucich, zinkasovat od nich od starych po mladych v priemere po 4 Sk (pri predkladanej tarife), odviezt ich v priemere 4km a vratit voz na dvor - to je teda ekonomicke terno!
Ak by vsak okruh otocil 10x za den, t.j. 20 jazd a tam by mal 20x100 (predstav si, este aj na spojoch o 22.h vecer!), t.j. 2000 cestujucich, to uz je o inom. Ale doteraz sme hovorili o 100 a nie o 2000 cestujucich...
Tak jednoducho vezmite klbaky zo 16 kde ich netreba a dajte na 14 a 13, kde su priam nevyhnutne!
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Vlado