Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pista, ale ak si si precital text pana riaditela DPMZ pod nazvom "Nadisiel cas na zmenu", tak nikde sa v nom nepise, ze tieto zmeny su preto, lebo DPMZ chce od cestujucich viac penazi. Vsetky akoze zdovodnenia basnia o tom, ako je to perfektne vymyslene, ake budu uchvatne intervaly, a ako sa bude cele mesto nadsene vozit, ako je okruzne spojenie zastarale s nefunkcne. Ukazuje sa pravy opak, teda ze okruzne spojenia boli ludom ovela blizsie, a ze tieto zmeny sa uskutocnuju naozej len preto, ze DPMZ chce vyzmykat viac penazi z cestujucich. Potom sa ale cely tento humbug mal volat pravym menom, a to "Zvysovanie spokojnosti cestujucich formou predlzenia casu cestovania a zvysenia cestovneho v MHD Zilina".

Vidim, ze vas na navsteve Ziliny pan riaditel opil sladkymi recami. No neverte vsetkemu co pan riaditel rozprava. On totiz velmi rad zavadza verejnost a hlavne nezainteresovanych ludi, vid prispevok #6871 . Vidim, ze sa mu podarilo obalamutit aj navstevu z ciech. Takze este raz, neverte recickam a experimentom pana riaditela.

Už je to raz tak, za málo peòazí, málo muziky.... V Blave sa jazdí 30 min za 18Sk, v Žiline sa jazdilo aj 80 minút za 12Sk, tak sa to muselo zmeniť..... Nedá sa poskytovať široké spektrum služieb za rovnakú zmenu.... Tí, ktorí denne cestujú len do mesta, niè nestratia a kto chce ísť ïalej, nech si zaplatí.... A myslím si, že je to správne. Dokonca ani to linkovanie nie je také katastrofálne, ako ho mnohí opisujú. Väèšine to prinieslo benefity formou lepších intervalov a tí, èo sú nespokojní krièia najviac, lebo tí , èo by aj pochválili, tak si povedia naèo?... Samozrejme, že aj tá nová koncepcia má nedostatky, ale nie je to až tak èierne, ako sa to opisuje... Namiesto vecných a jasných argumentov, kde by boli zoh¾adnené faktory, ktorými sú aj financie pri stálom zvyšovaní cien energie, èítam takmer všade len emocionálne výlevy .... Bývam v Bánovej a vïaka prestupom sa dostamem na všetky strategické miesta rýchlejšie a k¾udne si aj zaplatím prestup.... Akurát idem v plnšom trolejbuse zo Závodia , lebo L21 je taká, aká je.... Je to môj názor a beriem, že sa mnohým nepáèi, ale to je realita. Ak niekto plaèe , že neexistujú priame spoje formou 1linky, nech sa pozrie napr. na linku èíslo 13. Obsiahne znaènú èasť Vlèiniec a prechádza Solinkami, Hlinami a aj centrom mesta..... Problém je Hájik, tam by to trebalo dotiahnúť napr. L6 tak, ako bola.

Kukol som to len zbežne, ale pripomina mi to diskusiu, ked nam menili linkove vedenie v Petržalke ?

Aké kráaasne slová padajú na MHD v diskusii http://www.zilina.sk/index.php?page=ukazspravu&id=2203&komentare=1&nadpis=Spravodajstvo#diskusia. A to nepíšu fanúšikovia ani odborníci, ale tí, pre ktorých tu MHD je, teda Žilinčania!

Myslím si, že tá L6 ku Dubòu bol dobrý ťah.... Vèera bola pomerne dobre vyťažená nielen nakupujúcimi, ale aj študentami smerujúcimi na internáty....

Viackrát som už písal, že sa DÁ urobiť CP s pravidelným intervalom a trasovanie s linkami smerujúcimi z jedného sídliska na druhé. Žilina má len 4 sídliská a aj tie sa nepodarilo spojiť???!!! Ľudí chodí dosť aj medzi sídliskami.

Realita z dnešného dňa: Na zastávke Obchodná a iných NIE SÚ cestovné poriadky.

Spoje z Vlčiniec do centra sú v určitých časoch nedostačujúce. Ráno medzi 7:30 a 8:00 idú z Vl. len 3 spoje, také plné, že pani s kočíkom na Sv. cyrila a Metoda sa nezmestila ani do jedného z nich.

Možná nepatří k menšině zde přispívajících, ale to rozhodně nejsou všichni cestující MHD

Prejdi si forum nejaku dobu dozadu a zistis, ze mensine rozhodne nepatri...

Ta páka je na prosté zapnutí trolejbusu (hlavní vypínač)

Jinak: Linkové vedení je udělané tak, aby se lidi dostali do centra, kde se potřebuje dostat největší procento obyvatel.
Optimální systém je založen na navazujících přestupech a optimálně vedených přímých linkách. To se ale u vás špatně dělá(málo konečných, mnoho úseků). Kdyby byly jen přímé linky, bylo by jich hodně a špatně by se vytvářel nějaký interval.
Většina lidí chce ale jen do centra, tak se linky postavili tak, aby vyhovovaly většině(což je logické). A menšina holt bude muset utíkat nebo počkat na další spoj(nebo počkat na zněnu JŘ).
Navíc méně linek a lepší proklady zajistí lepší vytíženost spojů, což ušetří náklady(které se dají využít jinde).

Holt patříš k menšině ?

Ehm, ehm.... Pocul som aj take nazory, ze tento system sice rusi priame linky ale zase budu chodit castejsie a bude pravidelny interval - no dakujem pekne.

Z Hajika mozem ist tak, ze pridem 6-kou na Vysokoskolakov odkial ide o 1 (!!) minutu 2-ka alebo na Policiu odkial ide o 2 minuty 4-ka, ALE ide z opacnej strany a proti-zastavka je k tomu este za rohom - neviem si predstavit rano ten beh a obzvlast teraz v zime. Pripomina mi to tych cestujucich v BA behajucich cez krizovatku co davali v TV. Odhliadnuc od tychto adrenalinovych prestupov, si mozem pockat 7 minut na 14 a teda cestovanie sa mi predlzi a musim stepovat (&mrznut v tomto rocnom obdobi) 7 minut na zastavke a cestovanie sa mi este predlzi. Takze na Hajiku sice cakat nemusim, pretoze mi spoj pojde skor, ale za to si to odstojim v meste (a narozdiel od Hajika, toto neskorsim odchodom z domu nevykompenzujem). Cize mne prinasa tento system iba zdrazenie, cakanie, znizenie komfortu, predlzenie cesty. Hmm, jedina vyhoda, ktoru mi DPMZ prezentuje je pravidelny interval (coz je z uvedenych pricin blbost) a "jednoduchost", pretoze bude sice menej liniek - ciastocne pravda, lenze takto si kazdy musi sledovat prestupy (jednoduchsie? a chcem vidiet cloveka co nie je zo ZA ked sem pride a chce niekam ist) a navyse, ked idete z centra, tak sa perebehnete medzi zastavkami ci ide 16-ka alebo 6-ka a ze niekedy su tie zastavky pekne posunute (stanica, Hurbanova).

------------------

No, trochu som si vybil svoju zlost na DPMZ (uz sa psychicky pripravujem na zajtrajsi horror-comedy), ale mam este na fanusikov MHD otazku - na obr. http://zilina-gallery.ic.cz/gallery/galleries/Doprava/MHD/ostatne/xIMG_9118.jpg -> moze mi niekto povedat na co sluzi ta paka vpravo vedla pristrojovej dosky? Vzdy ma to strasne zaujimalo... THX.

magiq: Za malo, rado sa stalo. Vsetkym, ktori mi nechali adresy, CD s fotkami poslem.

LUK: Na to, ze to bola prepadovka a sobota, robil som, co som mohol. Kedykolvek aj nabuduce.

Dosť dobrá fotogaléria MHD
http://zilina-gallery.ic.cz/gallery/category.php?cat=9

I já bych chtěl poděkovat Ing.Popluhárovi jménem dopravních nadšenců z Čech a Moravy za perfektní přijetí a seznámení se zdejším provozem. Je to člověk, který je nejenom dopravní odborník a tvrdý manager, ale také svou prací žije. Takže ještě jednou díky.

zaujimave,ale odpovedat na otazky na inych forach,zaneprazdneny nieje.Je to aj urcita neucta k nam,fandom,aj ked na druhej strane,nic mu neprikazuje aby tu prispieval.
Teraz som sa vratil z Carffouru a bol som prekvapeny,ked sest korejcov si pozeralo cest.poriadok l.6.Aj som k nim troska podisiel,vasnivo debatovali,ale kto by
ozumel ich reci.Zeby chceli ist na nocnu do Teplicky a nevedeli ako. ☺

Bola sucastou exkurzie aj diskusia o zilinskej MHD a aktualnych zmenach? Alebo ste Jurajovi aspon pripomenuli, ze tu mame este nejake nevybavene ucty a slubene odpovede? ?

Týmto by som rád poďakoval Jurajovi za čas, ktorý venoval dnešnej exkurznej skupine ako aj za možnosť prejsť či už priestory radovej verejnosti skryté, alebo takmer celú trolejbusovú sieť v meste... ? ? ?

Jeden postreh v súvislosti s NKTD : po prvý krát v histórii žilinskej trolejbusovej siete bude na križovatke Predmestská-Veľká Okružná-1.mája využitá trolejbusová stopa z Veľkej Okružnej na Predmestskú pravidelnou linkou (L4). Tento smer bol v minulosti využitý len autobusovou L28, a po jej zrušení vôbec. Treba fotiť ? .