Prezeral som staršie materiály, kde som našiel na mapke linkové vedenie MHD, ktoré vstúpilo do platnosti 1.6.1992. Po roku 1989 sa niektoré obce odčlenili od Žiliny do ktorých potom prestala premávať MHD. Názov odčlenenej obce a dátum pripojenia k Žiline: Lietavská Lúčka 1976, Rosina 1980, Višňové 1980, Turie 1980, Teplička nad Váhom 1980. Týmto administratívnym opatrením sa znížil počet obyvateľov Žiliny o viac ako 13 tisíc. Na území mesta premávalo vtedy 15 autobusových liniek:
L1 Vlčince – centrum – Hliny – Bytčica
L2 Vlčince – centrum – Hliny – Bytčica
L3 Solinky – Bôrik – centrum a späť
L4 Vlčince – centrum (žst) – Hliny – Solinky
L5 Vlčince – centrum (Štúrovo nám.) – Hliny – Solinky
L6 Vlčince – centrum – Závodie – Hájik
L21 Bánová – centrum - Považský Chlmec
L22 Brodno – Budatín – centrum – Kamenná ZVL
L24 Strážov – centrum – Trnové
L26 Rosinská VÚVT – centrum – Budatín
L27 Zástranie – centrum – Závodie
L28 Veľký diel – Vlčince – centrum – Kamenná – Bánová
L29 centrum – Strážov – Žilinská Lehota
L30 Vranie – centrum – Závodie (Žitná)
L31 Kragujevská – centrum – Mojšova Lúčka – Hruštiny – centrum – Kragujevská
Za pozornosť stojí L31, ktorá premávala ešte aj cez Hruštiny, ktoré boli neskoršie asanované s výstavbou Vodného diela Žilina. L22 premávala na Kamennú a L30 do Závodia až na zastávku Žitná.
L1 Vlčince – centrum – Hliny – Bytčica
L2 Vlčince – centrum – Hliny – Bytčica
L3 Solinky – Bôrik – centrum a späť
L4 Vlčince – centrum (žst) – Hliny – Solinky
L5 Vlčince – centrum (Štúrovo nám.) – Hliny – Solinky
L6 Vlčince – centrum – Závodie – Hájik
L21 Bánová – centrum - Považský Chlmec
L22 Brodno – Budatín – centrum – Kamenná ZVL
L24 Strážov – centrum – Trnové
L26 Rosinská VÚVT – centrum – Budatín
L27 Zástranie – centrum – Závodie
L28 Veľký diel – Vlčince – centrum – Kamenná – Bánová
L29 centrum – Strážov – Žilinská Lehota
L30 Vranie – centrum – Závodie (Žitná)
L31 Kragujevská – centrum – Mojšova Lúčka – Hruštiny – centrum – Kragujevská
Za pozornosť stojí L31, ktorá premávala ešte aj cez Hruštiny, ktoré boli neskoršie asanované s výstavbou Vodného diela Žilina. L22 premávala na Kamennú a L30 do Závodia až na zastávku Žitná.
S499.1023
Re #5564 Jakub: Fuj, hanba.
Re #5566 Papyr: To je dôsledok nezdravej posadnutosti čtatistikou a hyperspravodlivosťou v dotovanej MHD. V podtexte možno čítať len a len jediné: ŤZP cestujúci ZNEUŽÍVALI MHD ? .
Re #5575 SZKV: Teraz som sa vrátil z Ukrajiny. Navštívil som tam kopu miest a môj základný pocit po návrate, pod vplyvom ešte čerstvých zážitkov v kombinácii s touto diskusiou je jeden jediný - nech Žilinu postihnú maršrutky čo najskôr. Takáto úroveň a kvalita dopravy je presne to, čo Žilina potrebuje a tarifné zásady uplatňované v maršrutkách prísne zodpovedajú zásadám žilinskej tarifnej politiky - cestovné na maršrutke je neprestupné, platí sa za jednotlivú jazdu bez ohľadu na prejdenú vzdialenosť, neexistuje časové ani iné predplatné a maršrutka je samoregulujúca - ak nie je pravidelne narvaná úplne do mrte, prestáva jazdiť, čím dochádza k "úspore".
Re #5586 Jozef: Železnica (dopravca - ZSSK SLovensko, a. s.) už nejaký, pomerne dlhý čas, nie je štátna organizácia ale akciová spoločnosť. To, či je v nej 100% účasť štátu alebo nie, nie je pre posúdenie tohto prípadu relevantné. A k téme: Spriehľadňujte si finančné toky v DPMŽ koľko chcete, len sa potom nečudujte, že budete mať finančné toky síce krištáľovo priehľadné ale nulové.
Re #5593 Juraj: Áno, keby som sa volal Popluhár a nemal by som na nadhodenú tému v diskusii odpoveď, tak proste nazvem diskutujúceho primátorským provokatérom a na jeho otázku proste neodpoviem, je to tak jednoduchšie, však? Veď nie som povinný odpovedať na veci, ktoré sa mi nehodia.
Re #5664 Miro: Áno, volalo sa to "občianska kontrola" a bolo to pekne vyšinuté.
Re #5674 TeBeCe: Obzvlášť tie hranaté lišty sú úchvatné:-D.