Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ďakujem za tieto argumenty, s tým všetkým súhlasím, chýbajúce spojenie Slovena - Vlčince som si neuvedomil.
Mohol by som niekde vidieť plán, ako to tam za štrekou vlastne bude vyzerať? A aké sú termíny?
Dosť ma to zaujíma, v tejto lokalite totiž bývam.

OK. Co by clovek pre vas neurobil, ked ste do tej dopravy tak zazrati...

Niekedy mozeme byt rozsafny a dovolit, nech sa na trolejke "prizivia" aj ini, inokedy to moze byt uplne naopak.

Este v r.1992 som s projektantom rekonstrukcie Hviezdoslavovej-Kalov-Hurbanovej-Legionarskej intenzivne konzultoval aj moznost troleje popod viadukt. Projektant preto uz krizovatku pri Remeselnickom dome navrhol tak, aby pri buducom pripadnom prehlbovani cesty pod viaduktom sa nemuselo rozkopat pol krizovatky. A sklon tej casti pri krizovatke uz preventivne tomuto prisposobil.

Kedze nie je to len problem troleja, ale aj zeleznice a nizkej podjazdnej vysky pod kolajami, bolo by dobre ciastocne do toho natiahnut aj ich.

V ziadnom pripade nechcem natahovat kilometre troleji uz mimo dnesnych koridorov MHD, co sa tyka Holleho a Kmetovej. Kysucka vsak takymto koridorom je. Nova co najkratsia a najlacnejsia trasa by teda riesila nasledujuce problemy:

1/ Vyrazne vy sa dopravne a architektonicky "skulturnil" dnesny Bez ladu a skladu zdevastovany priestor pred stadionmi, kde sa uz buduje druha ladova plocha. Po zburani klubu Sloveny sa ma postavit druhy futbalovy travnik. A na tento sport je treba doviest masy ludi, ktori dnes slapu az od zst. alebo preliezaju nebezpecne kolaje. Ked tam niekoho raz zabije, lady sa urcite pohnu.

2/ Stale je nedorieseny bezpresupovy smer medzi Vlcincami a Slovenou. Ak fabrika neskrachuje, stale tam bude treba vozit kopu ludi do prace a z prace.

3/ Hned za viaduktom vlavo uz je vycisteny priestor vyv.skladky uhlia a bordelu Sloveny a ide sa tam stavat Lidl. Ten by sa obsluhoval cez sedlo medzi navozom ludi do Sloveny.

4/ Ako Vlado spravne napisal, mali by sme blizke technologicke obratisko, napr. aj v pripade vypadku trasy na Hurbanke a Vlcince so Zst. by mohli byt nadalej bez problemov odvezene.

5/ V buducnosti by sa dalsia okruzna linka viedla naozaj len po okruhu a nemuseli by sa riesit jalove kilometre s otacanim na Hajiku alebo na Rondli.

Mam malo casu na pisanie, ale este je viac dalsich vyhod.

Juraj:Srdečne Ďakujeme za ten City Bus
? ? ?
? ? ?
? ? ?

Ty .......! Nevymýšlaj blbosti a poď s nami 6. júla ráno na ten expres. Skontaktujete mailom aj-Valca a bude nás 6 - máme zlavu!!!
A musíme sa dohodnút, kedy to pojdeme kúpit.

Dobre, už som to pochopil aj ja, ale to mi teda vysvetli, ako pretiahneš trolejbus s tykadlami tým nízkym podjazdom? To by bolo potrebné ho dosť prehĺbiť. Stálo by to za to? Nebolo by jednoduchšie na otáčanie urobiť manipulačnú stopu cez Hollého a A.Kmeťa?
Alebo sa chceš dostať popod železnicu, aby sa potom dalo pokračovať na Budatín a ďalej?

Nemusis volat, zatial je na tvoje meno na recepcii zarezervovanych 6 posteli na 5 poschodi.

Tak veru, ty moj presovsky Zilincan, vidim, ze ti to mysli...

No ale teraz už idem spať konečne. Celé popoludnie robím iba na iMHD. Už mám z toho hviezdičky pred očami. V odkaze Cestovné poriadky nájdete už väčšinu CP platných od 6.7. - môžete pripomienkovať ak sa nájdu chyby v prepise. Zajtra dokončím zvyšok.

Juraj:No večná škoda že 6.uprednostním návštevu Budapešti (nie v tankoch?).Ale jednu poklonu Vám vyseknem-vždy som tvrdil,že nechať riadiť dopravný podnik fandovi je istá cesta do záhuby-vo Vašom prípade robím výnimku?. Ešte mám jednu otázku-kde býva Slota?Tam sa nebudú drôty naťahovať?Sa mi zdá,že trombelusy má celkom v obľube...

alebo ešte jednoduchšie, natiahnuť pár metrov troleja cez autobusové nástupište

Mozete mi niekto zopakovat instrukcie? Chcel by som z BA do ZA vyrazit piateho v rannych hodinach a zo ZA odrazit nejako okolo siedmej vecer siesteho. Ubytko v DPMZ - kto ako na izbe, podla cennika na dpmz.sk - nech to mam iste, a hlavne nech mi to potom nespravi skrt cez rozpocet.

Alebo keď do podjazdu, tak potom doprava na Uhoľnú, cez ulicu Na Strelnici sa môžu vracať a pred domom na Uhoľnej 25 urobiť príležitostnú zastávku pre mňa... odchody podľa mojej potreby ?

Aha, ale čo ten podjazd? Tade by dnes trolejbus naozaj neprešiel, nehovoriac o tom, že také nízke troleje by každú chvíľu nejaký nákladiak strhol. Ak by išlo o to otáčanie, tak by bolo lacnejšie natiahnuť manipulačnú stopu cez Hollého, Radlinského a späť po Sasinkovej alebo po Andreja Kmeťa.

Nikto nedúfa, že na Športovú pôjde trolejbus každých 10 minút. Myslím, že Juraj uvažoval viac s touto traťou ako manipulačnou so strategickým významom - umožňvala by otáčať trolejbusy v strede centrálneho okruhu.

Pred časom tu tuším Juraj prišiel s myšlienkou natiahnuť drôty od Remeselníckeho domu (roh ulíc Kálov a Hviezdoslavova) niekde do priestoru Športovej ulice. Dovolím si povedať, že zatrolejovať tých 100 metrov by nebola veľmi účelná investícia:

1. Táto linka by mala zmysel len ako príležitostná, keď je futbal, hokej alebo prípadne korčuľovanie pre verejnosť. No, ešte je tam pár domov a Slovena, ale týchto cestujúcich dokonale obslúžia jestvujúce autobusové linky.

2. Neznamenalo by to len natiahnuť drôty, ale aj prehĺbiť podjazd pod železnicou, kde autobusy prechádzajú s odretými ušami a trolejbus by tade tykadlá nepretiahol. To by už potom stálo za to zvážiť zadrôtovanie aspoň celej L21.
Mimochodom, keby sme boli s trolejmi v Budatíne, tak by sa podľa mňa dalo pokračovať aj po trase L29 a ďalej do Tepličky... že uhádnete, kam mierim?

Co musim spravit ja, aby som presiel previerkou?

A nezabudni, že musíš preveriť KAŽDÉHO, teda aj Juraja ?

Moment... platí to aj pre mňa, aj keď nie som až taký fanatický priaznivec MHD?
S foťákom som na tom asi ako galiyosha ?