Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Cez víkend na trolejbusových linkách nie sú delené zmeny tak sa im to zrejme zdá nepraktické nabíjať ich neustále priebežne alebo meniť vozy. A asi je nafta stále priveľmi lacná v porovnaní s elektrinou.
Skôr je zaujímavé že dnes jeden parciál použili z L67 na L3+5 kde tak jazdia oba a nenasadili #117 a #118 na L4+14, hoci na L24 ich nechávali trápiť až do šiestej večer počas jari niekedy aj celotýždenne (v poslednom čase síce tiež jazdil aspoň jeden z nich, ale často len ráno).
Tie plánované nabíjačky sú pre mňa tiež záhada, keďže e-busy sa nasadzujú počas pracovných dní len na delené zmeny (ktorých je väčšina oproti celodenným), a šesť e-busov sa dá pohodlne rozhodiť len na delené zmeny hlavne L20+21+24+26 ktoré jazdia ráno a popoludní len niekoľko hodín a bez prejazdov na iné linky, to by tých e-busov muselo byť omnoho viac, skôr sa mi zdá že tak ako na skúšku kúpili len po dva e-busy a parciály tak si chcú poriadne otestovať aj nabíjačky aby pri budúcich (možno aj väčších) nákupoch e-busov vedeli presne aké parametre požadovat čo sa týka druhu a kapacity batérií, lebo to nie je len tak nakúpiť hocičo a potom to nemusí fungovať efektívne.

https://www.proelektrotechniky.cz/elektromobilita/387.php
https://www.proelektrotechniky.cz/elektromobilita/385.php

Možno ale uvažujú s celodenným využitím e-busov cez víkend na L21+22+24, čo by momentálne nezvládali.
Podľa mňa je ale určite lepšie využívanie priebežného nabíjania ako nakupovať e-busy s maximálne kapacitnými a ťažkými batériami ako to v mnohých západných mestách robia aj na nosných linkách, to už by rovno mohli zaviesť parciály, ako to budú mať v ďalšom (nemeckom) meste:
https://www.cs-dopravak.cz/do-esslingenu-dorazily-prvni-trolejbusy-skoda-32-tr-a-33-tr/
https://zdopravy.cz/prvni-trolejbusy-s-karoserii-sor-v-nemecku-skoda-ukazaly-vozy-z-miliardove-zakazky-pro-esslingen-289505/

A či stačí aby bola nabíjačka iba na jednej konečnej alebo treba na oboch?
Cez víkend stačí aj na jednej, 10-15 minútové nabíjanie predĺži dojazd aspoň o 30 km, čo je pri žilinských linkách dosť na jazdu tam a späť.
Ale počas pracovných dní a pri tých dlhých kolónach ktoré na niektorých linkách spôsobujú nulové prestoje na konečných by som sa aj obával či to niekedy nejaký voz celodennej zmeny zvládne, teda pokiaľ by mal slabú batériu a spoliehal sa na pravidelné dobíjanie, ale ak by mal voz batériu dostatočne kapacitnú tak by nemal byť problém keď aj niekoľko nabíjaní za sebou možné nebude.
Ja už ani nerobím veľký rozdiel medzi parciálmi a e-busmi (tými s menším dojazdom), budem rád ak v akejkoľvek kombinácii ich bude k dispozícii čo najviac pričom nafťáky obmedzia časom na minimum (čo je momentálne 2 dlhé vozy pre Kiu a 25 krátkych, ale v budúcnosti sa to môže zmeniť).

Tento víkend je opäť výluka, na cestách však nevidieť elektrobusy. Nedajú sa použiť ani keby sa priebežne nabijali na konečných z trolejového vedenia? Potom na čo sa budú stavať nabíjačky na konečných typu Bánová?

Čo bránilo použitiu čísiel, ako napríklad 30, 31, 41, 51, 75 alebo 81?

Podľa evidencie objednávok bude mať najnovší urbanway pravdepodobne bočné číslo 131. Zaujímalo by ma, podľa akej logiky číslujú vozidlá , zatiaľ to vyzerá na náhodný výber.

Zajtra (sobota 04.07.2026) bezplatná kyvadlovka zo Žel. Stanice do Trnového na Trnovské Po-hody od 16:00 do 01:00.

Skúšal som národný lístok app.cyril.sk.
V rámci MHD Žilina neexistujú prestupné body medzi SAD a ŽSR/ZSSK. Takže národný lístok sa dá kúpiť iba v rámci MHD. Do vedľajšej dediny nebodaj mesta smola

Predpokladám, že to súvisí s nedostatkom krátkych autobusov (skoro každý školský deň jazdia 1-2 klbáky na autobusových linkách ako 20, 24 a pod.) a zároveň môže ísť o náhradu za #115.

Prečo len jeden?

Áno, 1 ks s naftovým pohonom.

Nový žilinský Urbanway?
https://www.facebook.com/groups/229292283937725/permalink/3244829205717336/

https://evidencia-dopravcov.eu/voz/283

Nevie niekto aký je príbeh tejto Karosy?
Moja nekvalitná fotka tomu moc nepomôže ale zaujímalo by ma prečo ju tam nechali hniť. Nachádzala sa pri areáli Strednej školy požiarnej ochrany v Považskom Chlmci, stála tam tak rok a pol a pred pár dňami zmizla. Mohla byť použitá na cvičenia pre hasičov/študentov?
Pardon že som odbočil od témy.

Určite to bolo aj tým, a asi aj z hľadiska bezpečnosti to zrejme nešlo keďže to bolo stavenisko.
Jedine ak by v nejakej obmedzenej forme alebo vo vozovni autobusov.
Ale ani pred pandémiou tu nebola pravidelná každoročná tradícia, škoda preto že historické vozy nemáme (hlavne trolejbusy), tie by mohli aspoň raz ročne jazdami po meste potešit, bez ohľadu na to či sa DOD konať môže alebo nie, lebo pre mnohých sú aj tak hlavným programom a najväčším zážitkom.
Budeme sa musieť uspokojiť s novým depom a dúfajme aj parciálmi, história bude len na fotkách a v spomienkach, možno to znovu zachránia nejaké požičané exempláre.

A nebude to tým, že posledné roky prebieha mega rekonštrukcia depa a pozývať verejnosť doň chcú, až keď to bude všetko pekné a hotové?

https://zilina-gallery.sk/index.php?/category/872

Už by sa veru zišlo, ani v minulosti sa nekonal každý rok a v posledných rokoch (2019+) je to už totálna bieda (až raz = 2022)
https://www.youtube.com/watch?v=zBb1uMgORbw

Organizujú to (občasne) okolo polovice septembra, škoda že nie každý rok a tiež škoda že to dobabrali s tými dvomi historickými trolejbusmi, poslednú ''mimoriadnosť'' koncom roka 2024 zachraňoval voz #213 už len staticky ...
https://imhd.sk/za/doc/sk/23762/Zmena-trasy-linky-1

#115 v PB
https://www.facebook.com/61586465579485/videos/-v-r%C3%A1mci-nostalgickej-jazdy-na-trase-%C5%BEilina-pova%C5%BEsk%C3%A1-bystrica-zl%C3%ADn-tren%C4%8D%C3%ADn-nevyn/827891320369296/

https://www.facebook.com/groups/398051914397413/posts/2032333264302595/

Plánuje DPMŽ v blízkej dobe deň otvorených dverí?

Systémom check-in/check-out má v MHDčkách fungovať od júla národný lístok, nie je preto potreba zavádzať ďalšiu možnosť. Či s tým do budúcna príde aj nejaký nový typ lístka dnes ťažko povedať.

Tak môže byť viacero dôvodov prečo to ešte nie je:
- zložitá integrácia (aj keď ZSSK to zvládlo)
- priveľká provízia danej appky a DPMŽ by z toho malo vlastne takmer nič
- bola to iba výhovorka aby sa zrušil 12min lístok
Pre vysvetlenie - nie som proti zavedeniu checkin/out systému. Prečo to však robiť cez aplikáciu 3. strany ? DPMŽ má vlastný tarifný systém prípadne IDS PLUS apka by mohla mať takúto funkcionalitu.

13.05.2026 sa konalo v depe Dopravného podniku mesta Žiliny informačné podujatie k projektu
„Výstavba a modernizácia údržbovej základne trolejbusov v Žiline – realizácia – druhá fáza“.
https://www.dpmz.sk/n1291/

Len škoda že na niečo oveľa podstatnejšie pre cestujúcich sa nejako zabudlo časom:

https://my.sme.sk/zilina/c/zilinsky-dopravny-podnik-chysta-novinku-zaplatia-cestujuci-za-mhd-menej

Pritom podľa prvotných vyjadrení spred vyše roka sa to už testovalo a o niekoľko mesiacov to bolo v pláne spustiť do prevádzky:

https://imhd.sk/za/diskusna-tema/11/V%C5%A1eobecn%C3%A1-diskusia?dfpi=23559#23559

Už sme si v našom meste a okolí zvykli na to že čo sa dopravy týka všetko síce trvá nekonečne dlho, ale nakoniec sa (takmer) všetko podarí nielen začať ale aj dokončiť, tak dúfajme že aj toto, lebo tento projekt by bol veľmi praktický pre mnohých ktorým sa neoplatí kupovať nekonečné jazdy na celý mesiac.
Prečo zbytočne a dlhodobo trestať tých ktorí možno jazdia len/väčšinou krátke úseky, ale zase dosť často?