Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vypadá to... čudne. Hore ten zelený pás je celkom odveci.

Dneska sa na stránke k report objavila prvá fotografia nového autobusu IVECO URBANWAY HYBRID.

ale prídu,on si robí z teba srandičky.Nie Solarisi,ale Solarisy.

prečo?

Solarisi nikdy.

Nevie sa už kedy prídu nové Solarisi?

Pred vyradením sa javili ako pojazdné. Koľko za ne chcú veru neviem, ale vzhľadom na technický stav a koróziu to moc nebude...

Ale aspoň už prezradil, čo mu v živote chýba. ?

A pán Dunčo má ďalší nick...

Takže chystá sa uliatie výkonov na ďalšej lukratívnej trati do súkromných rúk?

http://ted.europa.eu/TED/notice/udl?uri=TED:NOTICE:122719-2018:TEXT:SK:HTML&rearus=WyIG5aQOMrx12RPMOavM4Q

? Náš negramotný p. minister má zjavne úplne iné priority než nastolenie poriadku na železnici a aby pomer investícií "cesty vs. železnica" sa zmenil z 9 ku 1 aspoň na 3 ku 1, alebo monitoring všetkých rušňovodičov všetkých dopravcov aby sa predišlo smenám o dĺžke 24h vinou čoho sa dejú potom nehody a rapídne stúpa riziko vážnych nehodových udalostí so stratami na životoch. Čert vzal majetok, ten sa dá opraviť, kúpiť, ale život nie ...

Mňa by zase zaujímalo, či sú tie trolejbusy pojazdné a koľko by za ne chceli.

http://www.dpmz.sk/odpredaj/

Viete, prosím, niekto, koľko mali pri vyradení najazdené 234, 236 a 238?

Aha, ďakujem za vysvetlenie Ja som si naivne myslel že keď dojazdili 15 TrM tak dojazdili aj 15 Tr. A v meste som sa nesnažil rozoznať či ide 15 Tr alebo TrM, ale už mám jasno

15 TrM síce dojazdili, 15 Tr ale jazdia naďalej... ?

1.4. sa mení CP, neviete prečo už na trolejbusové linky nepridajú viac garantovaných nízkopodlažných spojov? Predsalen po dodaní ďalších 15 ks nízkopodlažných trolejbusov sa to dosť pomenilo.

Nestretol sa niekto s materiálom, ktorý bol podkladom pre uplatnenie opcie na trolejbusy, malo by ísť o vyhodnotenie efektívnosti trolejbusov v Žiline.

Áno počet miest v nízkopodlažnej časti je biedny. Naopak bežne v dopoludnajších hodinách stretávam v autobusoch 2 kočíky, hlavne odvtedy čo cestuje kočík aj doprovod zadamo. Zažil som aj situáciu keď "boli prítomné" 3 kočíky. Na takéto účely je dané vyhotovenie interiéru fajn. Nevýhoda je zase dostupnosť sedadiel pre ťažšie mobilné osoby (hlavne dôchodcov).
Čo je vhodnejšie si zváži asi každý sám a každý bude mať zároveň aj pravdu.

Možno je šanca na SOR pri parciáloch na ktoré má byť podľa Plánu obstarávania zverejneného na webe DP vypísaná súťaž v apríli. SOR sa kľudne môže prihlásiť aj s NS 12 alebo Škoda v tej karosérii ako 32Tr, hoci vy keď máte 30/31Tr tak neviem

Tiež som nebol nadšený, a to kvôli tomu, že podľa zmluvy majú mať veľmi nízky počet miest na sedenie. Pri hybridoch by som preto bol radšej, keby zvíťazil Solaris. No a pri elektrobusoch by mi zas z tohto pohľadu naopak viac vyhovovali SOR-ky, nakoľko v porovnaní s elektrobusmi v podaní Škoda+Solaris majú umiestnenie motora umožňujúce úplnú nízkopodlažnosť medzi nápravami a rovnako je zachovaná zadná "päťka", kde sú u Perunu batérie.