keksino
Minule tu prebiehala nejaká anketa či by sme chceli zastávky na znamenie.
Táto anketa je takmer bezpredmetná. Záleží na vodičovi.
Na L14 okolo 17:00 na zastávke Pod Hájom nevystupuje nikto no vodiči väčšinou zastavia.
Včera som išiel smerom na Hájik a na zastávke Závodského nikto nestál ani nikto v buse sa nepostavil. Vodič túto zastávku len tak prešiel. Stáva sa to aj na iných zastávkach (Zvolenská,...)
Myslím že riešiť toto je bezpredmetné aj je jedno, či je oficiálne na znamenie alebo nie.
Táto anketa je takmer bezpredmetná. Záleží na vodičovi.
Na L14 okolo 17:00 na zastávke Pod Hájom nevystupuje nikto no vodiči väčšinou zastavia.
Včera som išiel smerom na Hájik a na zastávke Závodského nikto nestál ani nikto v buse sa nepostavil. Vodič túto zastávku len tak prešiel. Stáva sa to aj na iných zastávkach (Zvolenská,...)
Myslím že riešiť toto je bezpredmetné aj je jedno, či je oficiálne na znamenie alebo nie.
Mongolec
http://trnove.net/clanky/detail/83/zmena-cestovneho-poriadku-na-linke-c24
http://trnove.net/podatelna/detail/9/zapach-v-autobuse-na-linke-c24
Postrehy k navrhovanému CP:
- v avizovanom intervale 20 a 50 min sú odchýlky (nevyčítam)
- možná vyťaženosť spoja ráno 7:15 z Trnového, ak ním pôjdu tí, čo doteraz 7:05 a 7:20
- kratšia úvaha k predĺženiu JD cez víkend a večer v úseku Pri celulózke - Košická: je fakt, že na tomto úseku dochádza v k meškaniam, ale obe svetelné križovatky (veľká aj malá pod mostom) sú v koordinácii. Aktuálne je dĺžka cyklu myslím pevných 120 sekúnd (donedávna to bolo 100 s). Nie je aspoň čiastočným riešením dohodnúť sa so správcom signalizácie, aby bol cyklus nastavený každý deň v tej istej časovej polohe? Potom by bola na veľkej križovatke zelená od zast. Košická smerom von z mesta vždy napr. v 15. sekunde párnej minúty, zelená z opačného smeru do centra by vychádzala na 20. sekundu nepárnej minúty a zelená ku a od celulózky pod mostom by takto vyšla na približne 25. - 30. sekundu nepárnej minúty. DPMŽ by podľa toho napasoval odchody jednotlivých spojov - konkrétne z Košickej smerom na Vlčince a ku celulózke by boli odchody vždy v párnej minúte a od celulózky do centra v nepárnej minúte. Smerom do Trnového by takto 2 min stačili a minútu by pridali až na úsek Pri celulózke - Rosinky, kde má v budúcnosti na trase vyrásť kruhová križovatka, ktorá prinesie mierne zrýchlenie na L31, ale spomalenie pre L24 a L26.