Maykl
Reply on: keksino #21479:
Najskôr SOR vyrobí vozidlo, to sa následne pošle do Plzne kde mu dá Škoda elektrickú výzbroj. Následne sa vozidlo skúša na trolejbusových tratiach v Plzni, či všetko funguje tak, ako má. Až potom po schválení putuje do Žiliny. Ten proces teda chvíľu trvá. Čiže to, že už existujú fotky podvozku a šasi ešte neznamená, že je to fertig ?
Mongolec
http://trnove.net/clanky/detail/83/zmena-cestovneho-poriadku-na-linke-c24
http://trnove.net/podatelna/detail/9/zapach-v-autobuse-na-linke-c24
Postrehy k navrhovanému CP:
- v avizovanom intervale 20 a 50 min sú odchýlky (nevyčítam)
- možná vyťaženosť spoja ráno 7:15 z Trnového, ak ním pôjdu tí, čo doteraz 7:05 a 7:20
- kratšia úvaha k predĺženiu JD cez víkend a večer v úseku Pri celulózke - Košická: je fakt, že na tomto úseku dochádza v k meškaniam, ale obe svetelné križovatky (veľká aj malá pod mostom) sú v koordinácii. Aktuálne je dĺžka cyklu myslím pevných 120 sekúnd (donedávna to bolo 100 s). Nie je aspoň čiastočným riešením dohodnúť sa so správcom signalizácie, aby bol cyklus nastavený každý deň v tej istej časovej polohe? Potom by bola na veľkej križovatke zelená od zast. Košická smerom von z mesta vždy napr. v 15. sekunde párnej minúty, zelená z opačného smeru do centra by vychádzala na 20. sekundu nepárnej minúty a zelená ku a od celulózky pod mostom by takto vyšla na približne 25. - 30. sekundu nepárnej minúty. DPMŽ by podľa toho napasoval odchody jednotlivých spojov - konkrétne z Košickej smerom na Vlčince a ku celulózke by boli odchody vždy v párnej minúte a od celulózky do centra v nepárnej minúte. Smerom do Trnového by takto 2 min stačili a minútu by pridali až na úsek Pri celulózke - Rosinky, kde má v budúcnosti na trase vyrásť kruhová križovatka, ktorá prinesie mierne zrýchlenie na L31, ale spomalenie pre L24 a L26.