Ankety sa môže zúčastniť každý návštevník stránky, nie iba ten, čo chodí na fórum. Na základe akých relevantných dôkazov tvrdíš, že sem nechodia matky a invalidi?
Taký malí poznatok ku ankete, pdľ. mňa nie je moc objektívna, nakoľko na toto fórum nechodia mamičky s deťmi, a invalidi na vozíku. Práve pre týchto občanov sú trolejbusy a autobusy nízkopodlažné.
Za 7 dlhých a 3 krátke zaplatili 4 831 763,6 € bez DPH.
Za 3 dlhé a 7 krátkych by zaplatili 4 295 724,4 € bez DPH.
Celková cena bez DPH za 10 + 10 kusov je 9 127 488 €. Údaje čerpám a odvodzujem zo zmluvy zverejnenej na stránke DPMŽ.
Jednoduchou sústavou rovníc o dvoch neznámych sa dá vypočítať cena za jeden kus, lenže v celkovej cene sú zrejme zahrnuté aj ďalšie položky spojené s dodávkou, školením, údržbou a pod.
V médiách som zachytil informáciu, že sa im pri 30 Tr podarilo vysúťažiť o niekoľko desiatok tisíc € nižšiu sumu ako v iných mestách. Potom ale vychádza, že buď boli naopak 31 Tr predražené, alebo ostatné položky boli vysoké. Ťažko porovnávať s inými mestami, keďže nie sú všetky trolejbusy rovnaké - žilinské majú väčší podiel NP plochy a NP sedadiel, bezpečnostné sklá v interiéri či kamerový systém.
Zdravím Vás! Chcel by som niakemu zberaťelovi darovať,nieke publikacie o MHD ,a veľa fotiek trolejbusov,či už zo Ziliny,ale aj inych miest,zahraničia!Aj historických. Je mi to ľuto vyhodiť,ak má niekto záujem nechajte odkaz!
nie je to len pohladom z vonku, pri vyradovaní bolo treba pozerať aj na stav ostatných častí,hlavne podvozku,nosných rámov,náprav atď...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Majo