Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Škoda, že DP vlastni len autobusy štandardnej dĺžky, na 30 alebo aj ine linky pri zhustení intervalu bol mikrobus (Daily, Sprinter) ako stvoreny. Taky SOR lili, reps. nejaka 8,5 tu už mala byť dávno, ale žial Karosa take nič v tej dobe nevyrabala....

dufam, ze ked ju zriadia, tak si ju budes robit ty. obcas do toho Vrania idem a je to cesta na grcanie a nezodpoveda ani technickim normam a uz vobec nie je bezpecna. Sak ked si Vranci dali poziadavky na predlzenie linky, tak co odmietli rozsirenie cesty? to uz im bolo zatazko dat nieco z pozemku ale poziadavky maju. ?

pocul som ze mame noveho rederenta pre sklad, v sklade su 2 skladnicky nic tam nenia vraj ma 1000 eur. Pozor dolezite!! RIADITELOV ZNAMY a nasa nova revizorska posila za dobre susedske vztahy (s panom riaditelom) je uz na vydajni listkov. to je kariera!!! navrhujem premenovat DPMZ nie s.r.o. ale rodinny podnik

a mimo 118stky.

Napisal si žiadny a a jeden Ti už nestači...

Plus všetky trolejbusy ich majú tiež.
...

Zastávky na ul. Vysokoškolákov, Internátnej a Univerzitnej sú už sčasti hotové (tú prvú som zatiaľ nenašiel). Zast. Internátna sa nachádza medzi ihriskom a Carrefourom (na ceste za bránou pre zásobovanie). Môžem poskytnúť menej kvalitnú fotku, ale moc toho na pozeranie nie je.

všetky nízkopodlažné majú bočné transparenty mimo 21

To je jeden voz

http://imhd.sk/za/galeria-media/Vyhladavanie.html?&ghg=&ghv=6871#68336-24-linka-22-obratisko-Brodno

Páni, jedna otázka. Prečo sa u vás nepoužívajú na žiadnych vozoch bočné transparenty??

Dufam že sa predlžý linka čislo 30. Bude aspoň priamy spoj na ŽU

Svojho času to robila 5/5PS, ale tá už sa vrátila do pôvodnej 5/5b

Nie je niektorá z tých 4-kových posiloviek náhodou už sólo trolejbus namiesto autobusu?

Zmyslom linky nie je zlepšiť existujúce spojenie z Hlín na ŽU, ale vytvoriť rýchle spojenie železničnej stanice a centra mesta so ŽU, ktoré teraz neexistuje. V tejto relácii je v súčasnosti MHD pomerne neatraktívna, keďže jazdná doba cca 20 minút je rovná cca polovici trvania pešej cesty zo ŽU na stanicu a v situácii, keď cestujúcemu odíde tesne spoj pri 20-minútovom intervale sa čas pešej chôdze rovná času cestovania MHD a čakania. Je ale nutné podotknúť, že hoci predĺžená linka 30 pomôže, tento problém ako taký nevyrieši. Za systémové riešenie by som skôr považoval skrátenie jazdných dôb (nielen) na linkách 1, 4/14 a 7 o 15 - 20%, tarifné opatrenie, ktoré by umožňovalo cestovať linkou 14 v úseku Fatranská - ŽU na cestovný lístok označený/"pípnutý" v úseku Železničná stanica - Obchodná v spoji linky 14 končiacom na Fatranskej a v neposlednom rade stanovenie najdlhšieho intervalu v sedle na nosnej linke 4/14 na 15 minút (a na nosných linkách 3 a 6 tiež).

A bude teda predlžená linka č.30 na ŽU či nie?

V časoch 20 min intervalu linky 4 je pre študentov z Hlín začínajúcich o celej hodine (väčšina vtedy začína) vložená L7, aj keď jej príchod o xx:42 je možno trochu skorý.
Som zvedavý na časové polohy spojov L30 a koľko z nich bude vedených po celej trase linky. Ráno na ôsmu hodinu by mali význam až dva spoje (odchody zo stanice napr. 7:26 a 7:36) a na jeden z nich obetovať niektorú zo štvorkárskych posiloviek (klbák asi sotva).

Škoda, že minie Internáty na Hlinách, kde by bol určite potenciál, hlavne v časoch, keď má linka 4 20 min. interval.

A po akej trase by tá linka 30 jazdila? (Doteraz som za.imhd.sk veľmi nesledoval, ale teraz, keďže tu už v podstate bývam, tak som začal... ? )

Inak som to myslel. Má to byť predĺžená L30, ale keď pri ŽU nebude konečná, bude sa ňou dať odviesť napr. aj od nemocnice na Fatranskú (ak nezmenili plány). S Cestou k Paľovej búde sa síce do budúcna uvažuje ako o obojsmernej, no predĺženou tridsiatkou chcú vyhovieť i dôchodcom z Karpatskej, ktorí mali požiadavky lepšej dostupnosti polikliniky Vlčince (hoci je to len o pár metrov bližšie ako z Obchodnej).
Nevšimli ste si či už vytvorili pri Kauflande zastávku?