Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nerozumiem Tvojím úvahám. Aká Amerika? Veď v Žiline máte LED panely na zastávkach už niekoľko rokov. Nakoľko ich ničí vandalizmus sa dá zistiť priamo z doterajšej praxe.

Zas raz použijem príklad z Ostravy, kde na zastávke Svinov nádraží je 2x veľká tabuľa asi 2x1m kde sa zobrazujú pravidelné odchody busov (čas odchodu, nie minúty ako u nás) a tam je vždy len 5 najbližších busov. Pred staničnou budovou sú naviše 2x asi 10m stĺpy s tabuľami kde sú odchody busov, električiek, medzimestských busov z 2 priľahlých zastávok.. je to veľmi praktické a určite by sa to v menšej mierke uživilo aj v ZA.. síce to nie sú asi LED panely ale také tie terčíkové alebo ako na kalkulačkách (nevim názov) ale aspoň to funguje.. tak veľa šťastia pri odháňaní futbalistov s dlažobnými kockami..

ja som len zvedavý, koľko im tie Led panely vydržia. ( pred chuligánmi nie je nič sväté.) A dúfam, že okrem led panelov zostanú na zastávkach aj CP v papierovej forme.
Mne to pripadá tak, že niekto z vedenia mesta bol na západe, uvidel Led panely v niektorom meste a objavil Ameriku.........

Pokiaľ nemá palubný počítač dráhové kritérium, GPS alebo niečo podobné, neprezradí ho. Palubné počítače, ktoré používa DPMŽ, dráhové kritérium majú, samozrejme. O Ukrajine si zjavne len počul v krčme.

Náčrt siete MHD som si všimol aj na Štef. námestí.. takže tie LED displaye asi až tak čoskoro nebudú... a ak aj hej, tak tie nové "označníky" za veľa nestoja, však to je obyčajná reklamná plocha na ktorej je zboku izolepou nalepený CP ... ešte to zavadzia pri chôdzi po chodníku a nič nové sa z toho nedá dozvedieť, len že LED panel bude možno o niekoľko rokov a aj to bude taký mini ako je doteraz na tých lampách (a asi aj tak presný).... proste: Žilina, je čo sa učiť...

Na zastávke Spanyolova, Nemocnica v smere do centra, kde je nový označník umiestnený pozdĺžne k vozovke, je už namiesto odkazu "LED panel už čoskoro" náčrt siete spojov DPMŽ Žilina.

Na zastávke Tajovského v smere do centra zostal stáť Tbus 236. Porucha vozidla.

A preve ten počitač ho prezradi že v čase sťažnosti bol o zast.ďalej.To je vec ved.pracovnika čo rieši tu sťažnosť.Na Ukrajine sa hovori.Kedy ide bus? V stredu.

Čo to trepeš o tej Ukrajine?

Cestujúci, ktorý si kúpil lístok, „svoj“ spoj asi stihol a nepredpokladám, že by mal potrebu sa sťažovať na predčasný odchod. Neviem, či sa to už zlepšilo, ale pred pár rokmi nebolo v SADkách ničím neobvyklým, keď sa vodič dokotil na konečnú s 10-minútovým náskokom a potom stojac v obratisku preťukával zastávky na palubnom počítači EMtrest.

Vieš koľko preklepov ma tato spoločnosť ale ine ti neostava iba žiť.V MT som bol pritom keď sa to spušťalo možno je to 9. rokov ale to je jedno ide o možnosť.Predčasnne odchody sa postihuju aj v SAD-ke.Na listku je čas odchodu a pri sťažnosti sa da porovnať vydany listok s časom na strojčeku.na Ukrajine chodi bus v stredu a nemaju problem.

Ak je niekde napísané "od", myslí sa tým automaticky smerom hore (pokiaľ nie je uvedené inak). Tvorca ich prepravného poriadku to však zjavne nevie, alebo to je preklep. Problém nie je v ničom inom ako v tom, že je chyba v prepravnom poriadku. Mimochodom, v Martine nie je možná len platba dopravnou kartou, ale existujú tam aj časové predplatné lístky (okrem SAD Žilina ich zo SAD-kárskych prevádzok používa asi len jedna, a to Veolia Transport Nitra).

Presne tak ako hovoríš. ?

Žijeme dnes a tu a tak plati to čo je.Vodičovi os. dopravy sa toleruje MEŠKANIE pri predčasnom odchode je to postihnutelne aj keď dokaž to keď ti bus ujde pred nosom.Proste treba chodiť na zastavku 5.min. skôr a je po probleme.

BTW hej. ☺

Ako cestujúci mám akurát povinnosť "starať sa sám o to, aby v nástupnej zastávke včas nastúpil do vozidla a v cieľovej zastávke včas z vozidla vystúpil." (odsek IV, bod 9).
Ak to stíham tak, že prídem na zastávku súčasne s prichádzajúcim vozidlom (ktoré samozrejme musí ísť podľa CP), žiadnu časovú rezervu nepotrebujem. ?

BTW, tebe zamestnávateľ toleruje skorší odchod z práce? ?

Povinnosť vyplývajúca z vlastného záujmu cestujúceho. Aby sa dostal tam kde potrebuje a načas.

Möžeš uviesť, kde je tá povinnosť špecifikovaná, akú konkrétne časovú rezervu by som mal mať? Minútu, dve, päť, desať? S akým náskokom vodič ešte môže jezdiť a s akým už nie?

v drahovej doprave je to prisnejsie, preto dopravne podniky sleduju zastavovanie vozidiel na stalych zastavkach a v SADkach panuje skor svojvola vodicov.
Druha vec je, ci je vola to zmenit. DPMZ ma proste svoju filozofiu pri tvorbe CP.

Lenže Ty ako cestujúci máš aj povinnosť ísť tak aby si mal dostatočnú časovú rezervu keď niekam chceš ísť. (na príklad na ten vlak). Prípadne použiť skorší spoj MHD a neísť nadoraz.

V čase keď ešte chodila L 2 cez Šturák, som išiel na vlak. Mal som vyhliadnutý spoj L22 ktorý mi naväzoval na vlak. Vyšiel som z areálu roboty, a naraz vidím ako môj autobus pekne krásne odchádza zo zastávky. A ja som stál na druhej strane cesty za železnicou Rajeckej Anče. Navyše ma v meste čakala manželka so synom. A teraz čo? Daľším spojom L 22 by sme vlak nestihli. Odviezol som sa L 2 na Štúrovo námestie, tam mi prišiel do rany iný spoj L22 v smere do Bytčice, vodičovi som povedal aby odkázal kolegovi nech nechodí predčasne. (v pocite krivky a hnevu som si to myslel.) Napokon sme vlak stihli a všetko bolo v poriadku.

Dnes s odstupom času sa na túto príhodu dívam inak. Ja na mieste vodiča mne ušlého spoja L22 by som sa zachoval rovnako. Blížil by som sa k zastávke na ktorej nikto nestál ani sa mi vo vozidle nikto nechystal na nej vystúpiť, tak by som tiež len stlačil tlačítko palubného počítača a šiel by som ďalej.
To že by niekto čakal na druhej strane cesty za traťou Rajeckej Anče a zúfalo by na mňa hladel, by som nemal šancu takisto vidieť.

Takže chybu som spravil vtedy ja ako cestujúci, že som mal odísť z práce o 2 až 5 minút skôr.