Návrh na vedení trolejbusových linek (vychází ze stávajícího stavu, omezí počet linek a zkrátí intervaly)
L.č.1,3,4 a 8 beze změn
L.č.7 a 17 kolem nemocnice
L.č.5 ve podobě před výstavnoj spojky Hliny-Vlčince
L.č.6,15 a 16 zrušeny
Intervaly: špička ráno/špička odpoledne/sedlo/večer+víkendy ráno
L.č. 1,5,7 a 17: 15/20/30/60
L.č. 3 a 4: 7,5/10/15/30
L.č. 8: 30/30/30/30
L.č.1 - polovina spojů končí na Rondeli.
Kloubové vozy l.č.3,4,7 a 17, některé spoje linky 5 může ve špičkách nahradit bus 2. Vše v prokladech. O prázdnichách prosloužit intervaly ve špičkách (nerušit vybrané spoje) na 10/20 ráno a 12/24 odpoledne.
L.č.7 a 17 zajjistí spojení bez přestupu po většině města, doporučuji nasadit první nízkopodlažní trolejbusy.
Výhled rozšíření pro T-busy:
1. Smyčka u autobus. nádraží
2. L.č.1 prodloužit na Hájik - všechny spoje (místo Cintorínu)
3. Pokud bude ke KIA T-bus trať, prodloužit tam vybrané spoje l.č.3 dle směn (Hliny-Solinky-Vlčince-KIA), dále všechny spoje l.č.1 (pro KIA se staví na Hájiku?) s příp. vloženými posilami. L.č.8 Carrefoul-žst-Vlčince místo l.č.1 s posílením o špičkách. Dále napojit Tepličku (i za cenu II. pásma).
4. L.č. 21
5. Bytča
Vítám komentáře k návrhu
L.č.1,3,4 a 8 beze změn
L.č.7 a 17 kolem nemocnice
L.č.5 ve podobě před výstavnoj spojky Hliny-Vlčince
L.č.6,15 a 16 zrušeny
Intervaly: špička ráno/špička odpoledne/sedlo/večer+víkendy ráno
L.č. 1,5,7 a 17: 15/20/30/60
L.č. 3 a 4: 7,5/10/15/30
L.č. 8: 30/30/30/30
L.č.1 - polovina spojů končí na Rondeli.
Kloubové vozy l.č.3,4,7 a 17, některé spoje linky 5 může ve špičkách nahradit bus 2. Vše v prokladech. O prázdnichách prosloužit intervaly ve špičkách (nerušit vybrané spoje) na 10/20 ráno a 12/24 odpoledne.
L.č.7 a 17 zajjistí spojení bez přestupu po většině města, doporučuji nasadit první nízkopodlažní trolejbusy.
Výhled rozšíření pro T-busy:
1. Smyčka u autobus. nádraží
2. L.č.1 prodloužit na Hájik - všechny spoje (místo Cintorínu)
3. Pokud bude ke KIA T-bus trať, prodloužit tam vybrané spoje l.č.3 dle směn (Hliny-Solinky-Vlčince-KIA), dále všechny spoje l.č.1 (pro KIA se staví na Hájiku?) s příp. vloženými posilami. L.č.8 Carrefoul-žst-Vlčince místo l.č.1 s posílením o špičkách. Dále napojit Tepličku (i za cenu II. pásma).
4. L.č. 21
5. Bytča
Vítám komentáře k návrhu
Valec
L1 (Krematórium -) Kvačalova - Bratislavská - Hurbanova - ŽST - Košická - Vlčince - Veľký diel - Centrálna - Obvodová - Veľký diel - ... - Kvačalova 20/30/60 s
L2 Bytčica - Hlinská - Štúrovo nám. - ŽST - Kysucká - Nám. hrdinov - Považský Chlmec 10/30/60 s
L3 Jaseňová - Obvodová - Centrálna - Tajovského - Spanyolova - ŽST - Hurbanova - Rondel - Závodského - Hôrecká - Stodolova 10/15/20 k
L4 Jaseňová - Obvodová - Hlinská - Komenského - Hurbanova - ŽST - Košická - Fatranská 10/15/20 k
L5 Fatranská - Vlčince - Spanyolova - Štúrovo nám. - Rondel [ - Závodského - Hájik-západ] 10/15/20 s/k
L7 Stodolova - Hôrecká - Závodského - Rondel - Komenského - Hlinská - Obvodová - Veľký diel - Matice Slovenskej 20/30/60 k
L8 Carrefour - ŽST - Hurbanova - Carrefour 30/30/30 s
L21 Bánová - Závodského - Rondel - V. Okružná - Hurbanova - Kysucká - Nám. hrdinov - Brodno 15/30/60 s
L24 Trnové - Rosinky - Celulózka - Košická - ŽST - Kysucká - Nám. hrdinov - Zádubnie - Zástranie 20/30/60 s
L25 centrum (ešte som sa presne nerozhodol) - Košická - KIA 5/30/60 k
L26 Rosinská - Celulózka - Košická - ŽST - Hurbanova - V. Okružná - Rondel - Škultétyho - Kamenná - Štrková 15/60/- s
L28 Rosinská - Obchodná - Košická - Štúrovo nám. - Komenského - Hlinská - Kamenná - Bánová 15/-/- s/k
L29 Mojšova Lúčka - Celulózka - Na horevaží - ŽST - Hurbanova - Rázusova - Kraguejvská - Oceliuarska - Bratislavská - Strážov (- Žilinská Lehota) 30/60/60 s
L30 Vranie - Nám. hrdinov - Dolná 60/120/120-180 s
s - sólo voz
k - kĺbový voz
S výnikou Vrania a Dolnej je všade možné dostať sa s jedným prestupom (ak nie opravte ma). Ak by nebolo možné v súvislosti s výstavbou štvorprúdovky odbočenie z cesty od Hričova do Strážova spravil by som nasled. zmeny:
L24 v súčasnej trase
L29 Žil. Lehota - centrum - Vranie
cez Dolnú by bola vedená linka SAD.
Prípadnú výstavby sídliska Vlčince 5 (je v dochádzkovej vzdialenosti z Matice slovenskej) by obsluhovala L26 a linka SAD do Višnového, ak by sa to ukázalo ako nedostatočné, potiahol by som L4, L5 na Rosinskú a L28 skrátil po Fatranskú.