Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

prečo by nemohla MHD premávať do LL? Nezáleží na tom, či je LL časť Žiliny ale to ČI a KOĽKO by Lietavská Lúčka prispievala na predĺžené spoje do LL. Okrem toho nemusela by nutne byť L20 alebo 22 predlžovaná do LL. Stačilo by vytvoriť tarifu pre prímestské linky a postupne ich začať číslovať nejakom systéme integrovanej dopravy, postupne, jednu po jednej linke alebo nejakú skupinu liniek premávajúcu na určitý smer. Niečo ako v Bratislave máme L630 a 901 čoby prvé linky BID, tak by Žilina mohla takto postupne číslovať linky prímestských spojov a zavádzať pravidelné intervaly. Pre začiatok by to mohli byť spoje smerom na Rajec. Rovnako IDSJMK nemal všetko hneď očíslované vo svojom kraji v systéme IDSJMK, ale postupne a isto došli do stavu, že dnes je celý kraj pokrytý jednotnou tarifou a linky sú náležite prehľadne očíslované. Okrem toho by padla tarfia na zastávky, možno by ostal neprestupný lístok na 5 zastávok, a potom by už boli prestupné lístky 30,45,60,75,90,105,120,... na vlakové, autobusové spoje a MHD v ZA a ostatných mestách, kde funguje MHD v kraji.

Vážení, myslím že v súvislosti s prípadným zatrolejovaním Bytčice riešite zbytočne to, čo už bolo (aj na tomto fóre) dávno vyriešené.
A teda, trasa od Smrekovej cez kruháč pri Metre do Bytčice (po v súčasnosti jedinej možnej ceste) viesť odklonenú linku 5. Interval postačí súčasný. V špičkách by danú linku dopĺňala súčasná L22 (v sedle by jazdila z BR len po ŽST), ktorá by kľudne mohla končiť aj na námestí ako doteraz. Linka 20 by bola zrušená.
Stratí sa tým spojenie zastávky Jaseňová s Vysokoškolákov (zanedbateľné), sedlová obsluha zastávok Váhostav, Stavomontáže a Saleziánska (kde v danom čase aj tak nikto necestuje) a priame spojenie Bytčice linkou MHD s oblasťou okolo ŽST (to však vzhľadom na ceny a počet spojov PAD až taký problém nemusí byť).
Teraz si nepamätám presné číslo, ale výkonovo to tuším viedlo k úspore a v Bytčici by mali ďaleko lepší interval ako dnes.

v clanku sa pisalo nieco o tom, ze nove obratisko ma byt postavene na hranici pozemkov mesta a obce a tam bude MHD predlzena. Teda formalne bude obsluhovat len mesto Zilina.
„O novú zastávku sa usilujem už niekoľko rokov. Mesto už odkúpilo pozemky, zastávka je naprojektovaná a dúfam, že do konca roka začne fungovať," povedal mestský poslanec za Bytčicu Pavol Marček, ktorý tu býva. Stáť má na hranici území Žiliny a Lúčky, v trojuholníku medzi Rajčankou, Hlavnou cestou a rodinnými domami."

duoubus teda trolejbusy s pomocným diesel agregatom... ale ak by aj kúpili silne pochybujem žeby s diesel agregatom

Aby sa tu trat ''oplatilo'' stavat (neviem ci by bolo moze ziskat nieco z fondu), museli by tadial denne prejst mnohe desiatky TB spojov a autobusy uplne zrusit, cize napr. obetovat L5 a od Smrekovej potiahnut do BY, prip. ju urobit okruznou (oproti L3 vyhoda v priamom spojeni troch najvacsich sidlisk s BY) + L22 nechat len na trase Brodno-ŽS a obnovit napr. L2 na trase BY-ŽS (mohla by byt aj okruzna). Nevyhodou strata spojenia Rajeckej so ŽS, jedine ak by sa aspon v obmedzenejsej miere L22 zachovala na sucasnej trase, len neviem ci by na to zvysili kilometre. To je len priklad, moznosti sa najde viac.
Ale naco vlastne vrazat nejakych par milionov eciek do stlpov a drotov (za to by bolo lepsie kupit niekolko t-klbakov), ked do BY su aj tak naplanovane plynace (ak sa ich niekedy dockame).

súhlasím a kde ten most na Rázusovej má teda plánuje byť??? To musí DPMŽ napadnúť že sa jej ta manipulačná trať oplatí... a na ten Hájik by stačila aj 1 stopa pre 2 smery L1 by mohla ísť spodkom na Hájik, a po prípade by sa tam vybudovali semafory pre MHD aby sa nestalo že na 1 stope pôjdu 2 trolejbusy proti sebe

Viesť túto linku po trase existujúcej L3
je rozumný nápad. Nemá význam viesť novú linku po Hlinskej ulici, pretože tam je liniek dosť. A taktiež nemá význam zmeniť L22 alebo L20 na trolejbusovú a viesť mimo súčasnej trasy, pretože by nebola zabezpečená obsluha Rajeckej cesty po Váhostav. Ale všetko je len v teoretickej rovine.
Ja osobne neverím, že bude zavedená trolejbusová linka do Bytčice.

Nemyslím si, že je potrebné budovať trolejbusovú trať do Bytčice. Ak spraviť nejakú novú, tak radšej na krátkom úseku Kvačalova - Pietna a manipulačné (Kvačalova - Stodolova a Jaseňová/Pod hájom - Centrálna/Rudnayova) a v budúcnosti po zamýšľanom moste na Rázusovej (Hurbanova - Kvačalova).

dosť ťažká otázka... asi by som zaviedol L11,12 13, na čísle nezáleží... išla by cez ZU okolo nemocnice, centrum, halkova konečna po prípade DPMŽ a s5....v každom prípade od Bytčice by som viedol okolo nemocnice...možno po trase už L3
a stým že na L3 by sa ineterval znížil a doplnil novou linkou...

A ktorú linku by si predĺžil do Bytčice ako trolejbusovú?

napríklad v Prešove je bežna MHD aj obciam ktoré nepatria mestu samozrejme obce si za to platia

a T busy by som viedol za zastávkou Smrekova odbočiť na kruhový objazd pri Metre a potom sa napojiť na cestu do Bytčice

Či bude mestská doprava jazdiť až do Lietavskej Lúčky o tom doť silne pochybujem.
Jednak už to tu bolo, a dopadlo to tak, že po oddelení LL od Žiliny sa MHD do tejto obce zrušila. Mesto nebude dotovať dopravu do Obce, ktorá nie je jeho súčasťou.

Tvoj príspevok o trolejbusoch do Bytčice
bol vtipný. ☺ To že voľakto niekedy v roku pána plánoval niekde trolejbusy, nemôžeš brať ako za bernú mincu.
Napíš my, kade by sie viedol trolejbusové vedenie do Bytčice.

akoze hahaha vtipne...

Bol som prekvapený keď som ten článok o novej zastávke v Bytčici čítal, ak naozaj dôjde k realizácii som zvedavý na jej využitie obyvateľmi LL. Škoda že to neurobili omnoho skôr.

toso: ano jasné. natiahnu sa troleje do BY a L20 bude trolejbusová, to ešte nevieš ??? Aj do Žil. Lehoty a ostatných obcí samozrejme.

Načo 60 minútový lístok? Lebo napr. z Vlčiniec do Zástrania ti ani ten stačiť nemusí, záleží od toho, ako chytíš L27. A takto by som len mohol pokračovať...

Re #18310 toso0077: Čítal si vôbec ten článok?
"Čoskoro by mali jej linku predĺžiť až na začiatok Lietavskej Lúčky."

http://zilina.sme.sk/c/5259422/v-bytcici-chyba-chodnik-pribudne-zastavka.html

na začiatok lietavskej lúčky pojde MHD neviete či sa predĺži L22 či zavedie nová linka???a ked bude linka jazdiť ku Lietavskej lúčke možno raz aj uplne do nej nebude sa uvažovať o trolejbusoch??? kedže sa tam kedsi plánovala trať???

Niekde rataju ludia minuty a posledne sekundy platnosti ich listkov stale, tu len obcas prestupaci, kazdy vie ktora je ta jeho piata zastavka alebo ma dvojpasmovy a nestara sa o nic.
V oboch pripadoch su k dispozicii dva druhy listkov, na kratsiu a vacsiu vzdialenost. A v oboch pripadoch su presne urcene pravidla, takze ci uz kvoli jedinej minute navyse, alebo jedinej zastavke navyse treba platit viac.
Mozno by bolo vhodne vylepsit ten sucasny prestupny z 30 aspon na 40 minut, lebo mimo spicky pripoj nemusi ist hned a potom je to nepouzitelne. Viackrat som to skusal na listok aj ked mam cipovku (len tak...) a velakrat mi prestup vychadzal na (pred)poslednu minutu (a to bolo v spicke!).
Zilina je fakt mala, ci uz zo sidlisk, alebo aj Zil. Lehoty a Zastrania sa do centra kazdy dostane najneskor za 15-20 minut.
Potom uz je len otazka, ci ide dalsia linka na prestup za tych zvysnych 10-15 minut, alebo kvoli minutke smola.
Takze na zaver, kupujte a cvakajte turisticke (kazdych 24 hodin jeden) a mate po problemoch! ?