nie, nevedel som o tom, pretoze som nikdy v ziline neprestupoval... ved v ziline sa pri beznej situacii, ktoru zazivam ja prestupovat nemusi - cize jazda zo zel.st. na univerzitu.
No ak ti to takto odrátalo, tak to funguje úplne správne. Pri prestupe do 30 minút do vozidla inej linky sa z karty odpočítava len polovica cesty. To si nevedel? Platí to už od decembra 2005.
cestoval som zo zel.st. linkou 16, len jednu zastavku, kezde mi usla stvorka. na hurbanke som stihol prestupit do stvorky. oznacil som si cestu z karty v L16 a odratalo mi jednu cestu. pri nastupe do L4 som si opat oznacil cestu a z karty mi odratalo len polovicu cesty. ako je to mozne? teraz mam na karte 24,5 cesty...
Napísal si to celkom presne "verejnodopravnú politiku". 90 % problémov v doprave by zmizlo, keby dopravu prestali ničiť politici a začali by ju riešiť odborníci.
Alebo zásadne prehodnotiť verejnodopravnú politiku a pripustiť si, že spojenie najväčšieho sídliska s väčšinou centrálneho mestského okruhu mimo (kratučkej) špičky raz za 20 minút jednoducho nie je atraktívne...
Trasy by sa museli zmeniť. Je to otázka niekoľkých rokov a bude to nevyhnutné. Už teraz je Májová a Hviezdoslavova často úplne neprejazdná. Až bude meškať každý spoj 30 minút bude nutné rozhodnúť. Pustiť tam iba MHD alebo to zjednosmerniť. Vozov neuveriteľne pribúda a cesty sú rovnako široké ako pred 50 rokmi...
Už tu o tom myslím niekto písal. Je už načase rozmýšľať o tom, aby bol okruh okolo centra mesta jednosmerný, ako napríklad vo Viedni. Okružná – Májová – Hurbanova, dva pruhy pre jeden smer jazdy. Nie je to všeliek, ale na dobrých pár rokov by to pomohlo. Len by niekto musel prepočítať, ktorý smer by bol výhodnejší, v smere hodín alebo proti smeru hodín.
viem o týchto plánoch. Nesúhlasím akurát s tým o tých kolónach - včera som zažil zablokovanú križovatku Hálkova - Veľká Okružná tak, že svetelná signalizácia stratila úplne opodstatnenie. To nehovorím čo tu bude, až sa spustí AuPark, ja tvrdím, že zdrojových / cieľových ciest do centra narastie toľko, že skolabuje celý vnútromestský okruh, do toho táto križovatka (Hálkova + kvázikruháč) a sme jasní... Ale zase pred voľbami tu budú odborníci na všetko... ?
Kruhový objazd nie je v Závodí, ale na žilinskej strane. Kataster Závodia sa začína hranicou rieky Rajčianka.
Re #17240 VLK: Problém Závodskej cesty chceli riešiť krátko po voľbách. Zamietli návrh na premostenie Rázusovej ulice ponad prieťah cesty I/18 pri márnici s tým, že do polroka nájdu lepšie riešenie. Už prešli dva roky a problém Závodská nie je vyriešený. Očakávalo sa, že situácia sa zlepší vybudovaním križovatky Solinky do západnej priemyselnej zóny. Síce dlhé kolóny sa stratili, ale problém sa nevyriešil. Premostenie Rázusovej ulice pre MHD zostáva aj naďalej aktuálny.
Ale určite by to bolo lepšie potiahnuť do DEPA(po zmene vedenia) ako manipulovať cez celé mesto(keby už neboli ochotní dávať do nákupu nových vecí).+Terajšiu využiteľnosť Hálkovej nepoznám, takže sa k tomu neviem príslušne vyjadriť.
+Myšlienka - nebolo by rozumné spraviť na Závodskej semafory a dať to do pôvodného stavu?
to je problém nášho mesta. Nemá koncepčne vyriešenú dopravu a potom sa tu riešia podobné zvrhlosti, ako je ten kosoštvorec (s priliehavým pomenovaním) na závodskej. Roky sa nerieši, že táto cesta je jediná schopná a použiteľná cesta medzi mestom a sídliskom Hájik, po novom aj prístup do/z priemyslenej zóny, mestských častí Závodie a Bánová či obcí Hôrky, Bitarová, Ovčiarsko či Brezany.
V predmetnom bode, ktorý je mimochodom zaťažený natoľko, že autá dnes stáli v križovatke Hálkova - Veľká okružná, čím ju veľmi dobre zablokovali by bola potreba dopravu zrýchliť a nie opak, čo urobili kruhovým objazdom. Naviac, nákladné vozidlá obyčajne križovatku zahltia na 120 sekúnd, pretože stavebné usporiadanie predmetnej križovatky je zúfalé na toto riešenie. Ak sa to porovná so svetelnou signalizáciou, kde nie je potreba stavených úprav a kapacitne by posunula križovatku inam... no, ale musí sa šetriť, tak sa radšej bude otravovať vzduch a míňať PHM v kolónach, či míňať peniaze na prázdne prejazdy vozidiel MHD... ?
Tá vratná stopa na Rondli zo smeru Hájik sa samozrejme pýta ako soľ. Určite však nemôžem súhlasiť s návrhom zvesiť vratnú stopu pre otáčanie trolejbusov z Hálkovej. KAŽDÉ rušenie manipulačnej otočky zvyšuje zraniteľnosť trolejbusovej dopravy! Takýto krok, ak by sa realizoval, by bol veľmi poľutovaniahodný.
Hmm, tu Vám predkladám niečo zaujímavé z mojej mailovej stránky:
´´igor.gubala@dpmz.sk
!!! Dátum: 14.06.2008 11:40 !!!
Predmet: Otázky
Vážený pán riaditeľ,
chcel by som sa Vás opýtať: Prečo pri manipulačných presunoch z
Hájika musí voz prechádzať cez celé mesto? Viem, že na kruhovom
objazde v Závodí nie je možnosť odbočiť do depa a chcel by som sa
spýtať, či by bol problém urobiť prepojenie. Druhá otázka :
Prečo sú zbytočne zavesené troleje pre t-busy na Rondli(kedysi
využívané ako konečná L1.) T-busy pri prejazde cez výhybku tu
musia zbrzďovať. Z týchto lán by sa dal urobiť manipulačný okruh
do depa, ušetrilo by sa tým dosť vozových kilometrov a tie by mohli
byť použité napr. na L4/14. Ďakujem a teším sa na skorú odpoveď.´´
--->Prečo to ´´niekto´´ nedokázal urobiť už predtým???
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Vodič