Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Linka 1 je len plytvanie vozokilometrov. Jednosmerná dlhá linka no comment.

Aj tak nemôžem prísť tým solarisom na chuť. Dosť ťažko by Bratislava mala chuť kupovať hocičo od poliakov Navyše všetky trolejbusy sú rovankej značky, asi by to moc slávne nedopadlo keby sa kúpili napr. 3 solarisy. So servisom by to nebolo moc vhodné pre DPMŽ.

Áno to súhlasím, ten spoj by bol výlučne nato aby spájal kamennú so sídliskami. Ale mám taký pocit že taká príležitostná linka by sa neuživila. Návštevnosť na jeden spoj by mohla byť tak 7-12 ľudí aj to si myslím že som optimista. Akurát by sa prepojili Solinky s Vlčincami 1,2 to je asi jediný význam tej linky. A pre tých 6-7 príležitostných spojov nevidím vôbec prínos pre cestujúcich. Zavedením takéhoto spoja mám pocit že by sme sa vrátili do stavu ako bolo pred AVTD. Pár robotníckych spojov odvšadiaľ všade.

Do Bánovej jedine kvôli presunu na L21 ak by bolo treba.

Re #14194 marek: Jeden aj v Ostrave, ale tam preto, že vodič počas prestávky na konečnej zacúval do kopy snehu a kvôli kúreniu nechal bežať aj motor. A keďže výfuk mal zapchatý snehom, tak hneď bol oheň (aj) na streche.

okrem BA a KE, horel Solaris este aj niekde inde???

sorry za tie preklepy!!!!!!!!!!!!§§
malo to byť Poľský!

Dobre.Ale na mna robi zly dojem Poťsky vyrobca, lebo mam s Počskými dost skusenosti!!!!!

Dobre.Ale naq mna robi zly dojem Poťsky vyrobca, lebo mam s Počskými dost skusenosti!!!!!

M: Ja už som si to v Brne bol pozrieť viackrát.
Vlastne som tam nenašiel nič, čo by sa dalo vytknúť.
Tou loďou na brnianskej vodnej nádrži som sa bol previezť a je to výborný nápad. Vidno, že v Brne robia dopravu pre ľudí a nie pre vzduch. SKVELÉ intervaly, výborný stav vozidiel a webová stránka, ktorá slúži na to, na čo má. Upozornenia o výlukách, oznamy o akciách dpmb a veľa fotografií. Bol som na prehliadke depe v Komíne a to je depo, čo stojí za to. ? V Čechách sa doprava naozaj robí pre ľudí a pre životné prostredie. Tiež je VÝBORNÁ doprava v Ostrave, ak si sa tam bol pozrieť.
ALE NAOPAK, DAJÚ SA TROLLINA OBJEDNAŤ AJ BEZ DIESEL-AGREGÁTU.

Adris1912: Solaris ako solaris--- v tom nemáš pravdu. Asi si trollino ešte nevidel. Ale súhlasím s tebou, že urbina (busy) sú horšie ako tebou uvedené. A aj so SOR-mi súhlasím.

Valec: Dobre je to tvoj názor, prečítal som si ho namiesto toho môjho adminovi a poučím sa ?

Len neviem kto by sa tou L28 vozil do Bánovej. Aj v minulosti vozil autobus len vzduch. Netreba si zamieňať na Kamennej dojmy a pojmy. Individuálna doprava v priemyselnej zóne počas dňa nesúvisí len s dochádzkou do zamestnania.

Videli ste uz toto:http://www.imhd.sk/za/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5356 ????
na tej 20 to vobec neni a videl som to na 103,14 a ešte na inych len si ich nepamätam!!!!!

Solaris ako Solaris všetky su hnusne!!!!!

Valec: A SORy su ešte hnusnejšie aj ked ešte nehoreli!!!! ?

Linka 1 sa snaží vyhovieť toľkým rozličným potrebám cestujúcich, že nakoniec nevyhovuje nikomu.

Re #14181 Kvacalova23: V Bratislave zatiaľ okrem SORky horel každý typ autobusu. Z toho potom vyplýva, že do Žiliny by sa mali nakúpiť SORky. ?

Re #14183 simkoslav: Presne tak som si to predstavoval. V prípade potreby by som tú linku predĺžil až do Bánovej a vratné spoje by mohli posilniť linku 21 v úseku Bánová - centrum a odtiaľ naprázdno na Vlčince. Jeden okruh sa hravo zmestí do 60 minút, takže 2 vozidlá by stačili.

Re #14184 Andres28: Ja zasa nechápem, ako môže mať takto navštevovaný server takéhoto "skvelého" návštevníka.

Tiež sa čudujem...Ale podľa tohto videa sami Solaris Trollino páči, len mne sa zdá, že riaditeľ neuvažuje o duobusoch.Teda tak odpovedal nato.

http://www.youtube.com/watch?v=lsP_iLzor9E&feature=related

PS: Nakoľko BRNO je môj druhý ,,prechodný" domov a mám teda skúsenosti, tak ti poviem, že DOPRAVA je na 100% bodová, tam vôbec nepotrebuješ cestovné poriadky, lebom všetko je skoordinované a navyše skvelý integrovaný systém.Dokonca lodná doprava je začlenená do DPMB a.s., jej interiér je ako električka a používa akustické hlásiče.To len pre zaujímavosť.a veľmi výborne je spravená križovatka v Pisárkach.

Ak ste pochopili, pisal som o probleme : TROLEJBUSY.
NEMAL SOM NAMYSLI SOLARIS URBINO ALE SOLARIS TROLLINO

VLADIMIR: STRASNE SA DIVIM AKO MOZE MAT TAKTO NAVSTEVOVANY SERVER TAKEHO ´´SKVELEHO´´ SPRAVCU.
?

A ako uz bolo pisane VYHORENIE solarisu urbino v BA,
mali by sa pozriet do miest, v ktorych trollina jazdia.
SU TAKMER BEZPROBLEMOVE.

Uz sa tesim, ked zo Ziliny konecne zdrhnem do Brna na vysoku ? . BUDE POKOJ.

kvacalova23: Vynimocne budem suhlasit so simkoslavom, ta trasa je MOC dlha.

Pozdravujem imhd a prajem pekný rok 2008!

Re #14180 Kvacalova23: Tebou navrhnutá trasa je veľmi dlhá, komplikovaná a neplnila by svoj účel. Neviem, kto by využil cestu na Kamennú zo Soliniek alebo Vlčiniec okolo celého mesta. Linka 28 bola zrušená aj kvôli tomu, že sa ňou neprepravovalo veľa cestujúcich, najmä v sedle. V Ráno a odpoludnia sa v jednom spoji prepravovalo cca 15 - 30 cestujúcich. Nanajvýš by som navrhoval na skúšku zaviesť popri linke 26 aj 28 na trase ako uviedol Valec. Stačilo by pár spojov k začiatkom zmien (z Vlčiniec o 5:30, 6:00, 6:30, 7:00, 7:30, späť 14:05, 14:35, 15:05, 16:05 plus spoje opačným smerom).

ja som sa pomýlil L 29 som mysel. ?

S tými Solarismi to nie je moc dobrý nápad, myslím že Bratislava nám môže byť odstrašujúci prípad. Zasa pred 2 dnami vyhorel Solaris.

S tým Metrom by som šiel na DPMŽ predložiť návrh ? ? ?

Andres28: Keby do Žiliny kupili Solarisy to by som neprežil!
Ved podla mna su to hnusne Poľské šroty čo každu chvilu horia!
Solarisy su na ovela nižšej urovni ako Irisbusy ,Scania a Volvo!

Problém Kamennej skôr vidím v tom, že je pre cestujúcich MHD neaktraktívne napojená na iné časti mesta, s výnimkou centra. Ešte z Hájika by sa to dalo s prestupom na Závodskej, ale zo Soliniek a Hlín musíš ísť cez mesto, to už budeš skôr pešo a z Vlčiniec (aj to len okrajovo) s vyhliadkovou jazdou cez mesto. V lete preto chodieva množstvo ľudí pešo alebo na bicykloch, ale v zime (obzvlášť pri týchto mrazoch) jedine autom.

Možno by stálo za to skúsiť aký úspech by mala linka (povedzme 28) v trase Cyrila a Metoda - Matice slovenskej - Veľký diel - Obvodová - Bytčická - Kamenná. Na začiatok by som dal len 30 minút v špičke.