Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A to som sa ešte nevyjadril ku tavu karosérie. Totálne prehnité spodné časti, zdutý lak, vyžraté diery vo dverách od hrdze, začínajúca korózia strechy, takmer pôvodný stav interiéru... Ak tá 338 vydrží rok v premávke bez toho aby mala vážnejšiu poruchu, budem prekvapený. 337 a 342 sú v trošku lepšom stave, ale nie je to nič moc. Ja by som tieto vozy nedoporučil už ani do tej Litvy, je to vhodné akurát do šrotu!

no mňa tu chceli ukameňovat ked som navrhoval z Hajika na Vlcince jedinu linku a to l. c. 6 so silnym intervalom ? a ty ich navrhujes styri tie linky. sice nevim co za interval...a predstavoval by si si to tak ze celu zilinsku TD by obsluhovalo len tychto 5 hajickych liniek? ?

Ked som tu kratko po nakupe vyjadril svoj nazor, vlastne som napisal vyjadrenie zo Zlina, ze vyradene trolejbusy su urcene bud do Litvy alebo srotu, tak som si tu vypocul na noju adresu komentare. Neviem, kde sa stratili teraz diskutujuci, ked na tvoj prispevok nereaguju.

ci budu zlinske kovosroty premavat je druhorade,hlavne je,ze si nove vedenie DP urobilo sebe darcek a ich kupilo ?

tak tak,videl som to aj ja,dokonca aupark ma v rukach aj stavebne povolenie na prekladku trakcneho vedenia.

Žltý "Zlíňak" ex. #338 stojí naľavo od umývraky a vôbec nie je schopný premávky. Nemá totižo mech, zberače nie sú pripevnené lanom ku sťahovákom, vo vnútri sú ešte nedomontované sedačky, všetky kryty s podlahy su zhodené... Teda je na ňom roboty až až. Tak skoro ho v premávke neuvidíme.

K tvojmu návrhu: Hájik dnes má, a aby sme boli spravodliví aj ekonomickí, aj by mal mať, cca 12 spojov v špičke a 4 spoje v sedle. Ak by sme to mali podeliť medzi 4 linky, ktoré navrhuješ, tak by každá z nich musela mať 20-min. interval v špičke a 60-min. v sedle. Tým pádom aj opačne, z Vlčiniec, by trolejbus išiel ku žel. stanici len raz za 20-minút. Podľa toho, koľko cestujúcich sa dnes z Vlčiniec prepraví, čo je orientačne 2x viac ako z Hájika, by to žiaľ možné nebolo. Možné by to bolo, keby z Hájika cestovalo 2x viac ľudí ako z Vlčiniec a Soliniek. Ale verím, že po čase sa z tohto fora dačomu naučíš a ešte niečo vymyslíš. ?

Nie, bývam na Hlinách VIII, vystupujem na Hálkovej, pracujem v Bytčici takže 22 a 2. Ale zaujíma ma dianie v MHD a čítam pravidelne diskusiu na IMHD. Páčil sa mi tvoje spracovanie linkového vedenia pred zavedením AVTD.

Tu

http://www.zilina.sk/mesto-zilina-uradna-tabula-mesta-ostatne-dokumenty

sa dá nájsť dokumentácia k Auparku, kde tá zastávka je nakreslená na pôvodnom mieste (rok 2004 - Aupark - obrazová príloha, prvý obrázok (pôdorys)).

To upchávanie je tréning na dopravný kolaps, ktorý tam bude po dostavaní Auparku, keď budú prúdiť autá do podzemného (bezplatného a prakticky priamo v centre, v inak platenej zóne ) parkoviska.

No je to možné, že by tu zastávku vrátili, ale spor ktorý tu je sa môže ťahať kľudne ďalších 5 rokov. To akože do tej doby majú ľudia stáť na tej pidizastávke čo tam je? Je to priam nádherné ako tam stoja vo vláčiku tri trolejbusy a upchávujú sa tam cesty, nechcem to vidieť za chvíľu keď príde september.

Nevie niekto viac o tomto probléme?



http://tvarchiv.joj.sk/?prog=NOVINY
Spor o plot v Žiline |
Policajno-firemný spor o ničom

Trošku nekorektné, Hájik nemôže mať lepšie spojenie ako Solinky ?

Keby si tam hodil aj časy, dalo by sa na to aj pozrieť. Intervaly a dodržanie vozokilometrov tu zohráva veľkú rolu. Solinky, Vlčince len 1 linka do centra...

...všakže Ty bývaš na Hájiku?

Aby na Hájik nechodili prázdne, tak na linkách 1 až 4 by musel byť maximálny interval 20/60//60.

Zaujímali by ma intervaly.

Kto a kde ťa ohovára?

Re #12921 pavuk: Predpokladám, že bývaš na Hájiku a na Vlčinciach máš frajerku (babku...). ?

Som čerstvo zaregistrovaný na tomto fóre a odvažujem sa niečo napísať k novému
trasovaniu trolejbusových liniek.

Môj návrh trasovania trolejbusových liniek je nasledovný:

Linka číslo 1: Hájik – Železničná stanica - Predmestská ulica – Cyrila a Metoda – Matice Slovenskej – Vlčince, Fatranská.

Linka číslo 2: Hájik – Polícia – Štúrovo námestie – Spanyolova, Nemocnica– Cyrila a Metoda – Matice Slovenskej – Vlčince, Fatranská

Linka číslo 3: Hájik – Železničná stanica – Štúrovo námestie – Komenského ulica – Solinky, Jaseňová – Veľký Diel – Fatranská ulica – Matice Slovenskej – Vlčince, Cyrila a Metoda.

Linka číslo 4: Hájik – Polícia – Štúrovo námestie – Spanyolova, Nemocnica – Bôrik – Solinky, Jaseňová - Veľký Diel – Fatranská ulica – Matice Slovenskej – Vlčince, Cyrila a Metoda.

Linka číslo 5: Solinky, Jaseňová – Komenského ulica – Štúrovo námestie – Spanyolova, Nemocnica – Careffour.

Vozidlá všetkých liniek , ktoré by končily by po linke číslo 1 a 2 nešli na Hájik ale na Kvačalovu do vozovne.

Tak toto je môj laický názor.

Samozrejme, ze sa vrati. Osobne som videl projekty, kde bola zakreslena, aj cca 7 stlpov sa bude kvoli tomu premiestnovat. Nenechaj sa ovplyvnit recami roznych Nevedkov.

NO to dúfam že nie, ja ešte stále verím aj ked len v kútiku duše, že tu tá mátoha stáť nebude. Aj tak pochybujem, keby sa ten Aupark postavil, že by tú zastávku vrátili naspäť tam kde bola, však načo by to investor robil? A keď som pozeral plán ako žilina bude vyzerať po dobudovaní Auparku, tak som tam žiadnu zastávku DPMŽ NEVIDEL. Investora absolútne nezaujíma, aké nevýhody to pre naše mesto obnáša a ešte musí robiť aj ľuďom napriek. Nič sa na tom úseku nespravilo, akurát že si ohradili pozemok...