Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak Vam ti Zlinaci uz kludne mohli k tym trolikom "pribalit" aj tieto baby, akurat tri.. ? ?
http://www.ahaonline.cz/cz/z-domova/15056/krasky-za-volantem-trolejbusu/

Komicke na tom prispevku STV je, ze na zaciatku tej reportaze je tam obrazok bystrickeho trolejbusu s novym logom, co zatial este nejazdi ani pre verejnost. Asi maju iba zopar obrazkov a tie davaju na vsetko, alebo zeby bol ten BB trolik "krajsi"..? ? ? ?

Clanok o tom je este aj tu: http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=145&r=mfjihomorava&c=770277 ?

http://stv.livetv.sk/tvarchive//video/video.html?video=28041

v televiznych novinach STV bol prispevok o vyradenych zlinskych trolejbusoch. Zilina ich udajne kupila za 300.000 Kc a maju v Ziline vypomoct na 1-2 roky. ich vacsia generalka by udajne vysla na 6.000.000 korun...

Fakt neviem. Teda neviem, čo DPMŽ zvolí. Od kompletnej výmeny trakčného motora i motorov pomocných pohonov až po najjednoduchšie riešenie s veľkým zrážacím odporom na streche ? .

Ty to budeš vedieť: Aké úpravy si na tých vozoch bude musieť DP spraviť, aby mu šli na žilinských 750 V.

Žilinský maršutkár ponúka cestujúcim nie cestovné, ale nástupné do vozidla za 10 Sk. Mohol by tu niekto vysvetliť po právnej stránke čo sa skrýva za týmto rafinovaným názvom?

Novú žilinskú maršrutku odstavenú na parkovisku si môžete pozrieť na stránke:

http://zilina-gallery.sk/picture.php?/4455/category/146
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/4454/category/146

No, hydrauliky 2043/2143 chcela kupovať, ak mi dobra pamäť slúži, BRKS (Zločinecká má dieslov dosť) a 1014/1114 majú technický problém (rovanký ako Taurusy), že kvôli asynchrónnemu pohonu rušia na Slovensku (aj v ČR) zabezpečovacie zariadenie. Ešte pár rokov potrvá, kým budú môcť po SK jazdiť (reko BA - ZA sa robí už tak, aby nerušili). Okrem toho sú v poslednom čase akési horľavé ? .

chceli kupovat 1014/1114 co mas dvojsystemove, ale hlavne 2043/2143

No rakúske lokomotívy by im boli celkom GÓWNO platné, bo na SK 15 kV/16,7 Hz nikde nemáme ale rakúske vozy, známe ako najkomfortnejšie z celej Európy by boli fajn.
A "lobbné" by sa dalo vysomrovať aj pri nákupe ojazdených busov ? .

No, včera si odvezli 338, dneska 342 a zitra asi 337.
Takže už je tam z větší části asi máte...
PS: Tu je i foto: http://www.dszo.cz/?section=spolecnost&file=tiskovky&id=47

A kedy príde 1. trolejbus do žiliny? budem sa ho snažiť vyfotiť. ?

Tento rok by malo ísť do GO 6 kĺbových vozidiel, z toho dva trolejbusy sú sklz z minulého roka. Situácia v minulom roku bola podstatne horšia a zvládla sa. Okrem iného v tomto roku plánovalo zakúpiť bývalé vedenie DPMŽ 4 nízkopodlažné trolejbusy. Nový riaditeľ ešte nedávno povedal, že DPMŽ nepotrebuje žiadne nové kĺbové trolejbusy a stav vozidlového parku postačuje. V predvolebnej kampani písali, že po meste premávajú výbehové trolejbusy a dnes tí istí nakupujú nepotrebný šrot. Prečo sa to nakupuje, už neviem posúdiť.

Ja som nikdy nechápal, aká ješitnosť vedie napr. Bratislavu k tomu, že nenakúpila hromadu húfne vyraďovaných, veľmi zachovalých, veľmi lacných napr. Mercedesov O415N. Každý by mal skákať tak vysoko, na koľko má a nerobiť frajera.
Takisto Zločinecká nohla nakúpiť z Nemecka za pár korún krásne vozy Bm a rekonštruovať ich namiesto plesnivých B-čiek, Bc-čiek a Bh-čiek, ktoré budu raz pre vždy handicapované svojimi mizernými podvozkami Görlitz V.

tak tak, uplny suhlas. je lepsie operativne to takto poriesit, vsak tie trolaky su tak isto stare ako behaju po ZA, takze rozdiel tam nebude

ale bude mozne dat viac klbakov.



urcite lepsie ako keby tam jazdili kratke, alebo este horsie ziadne ..

Tento rok sa má predsa ešte vo veľkom generálkovať (s veľkou pravdepodobnosťou práve v DSZO) a tak tie vozidlá možno budú slúžiť ako náhrada za ne.

Já bych to viděl na 338, ale kdoví jak to bude. Snad to nebude 342 - by jste přišli o "pravou" rábu ? .