Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Znova zopakujem... Vozový par žilinskej MHD prešiel v polovici 90. rokov zásadnou obnovou. Ak by v Žiline neboli trolejbusy, tak dnes namiesto 43 trolejbusov Škoda 14 Tr a 15 Tr pri rovnakej obnove jazdí 43 autobusov Karosa B 732 a 741. To, že dnes sa na vozy spred desiatich-pätnástich rokov dívame inak, je logické, ale v dobe, keď sa nakupovali, boli rozhodne krokom vpred vozom, ktoré nahrádzali vtedy (viď príklad Nitra, kde štruktúra vozového parku v roku 1996 a v roku 2006 sa takmer vôbec neslíši).

Však práve. Keby ste neboli natoľko šokovaní a konsternovaní, tak ste mohli na "toho človeka a jeho skupinku" dostatočne včas patrične vplývať.

Problémom Žiliny je jej spolitizovanosť. Trolejbusy sú vnímané ako Slotove decko a preto sa každý protikandidát musí (debilne) vymedzovať aj voči trolejbusom.
Realita je taká, že rovnako ako troleje, ba aj viac, obmedzujú prestavby komunikácií stĺpy verejného osvetlenia, inžinierske siete a trebárs cestná svetelná signaizácia. Už vôbec nehovorím o takej električke - tá by sa tiežv mala utlmovať, lebo ešte viac obmedzuje prestavby komunikácií? Trolejbusy 14Tr a 15Tr v čase nákupu neboli výbehovým typom a autobusy z tých čias by sa teraz takisto museli obmieňať. A nejaké dementné smradobusy gazowe, čo vzduch čistia a hluk pohlcujú, produkujú CO2 takist ako naftové. Je to síce lepšie o neajké tie karcinogény a pevné častice, ale na trolejbus to nemá a nebude maŤ, nakoľko stále ide o SPAĽOVACÍ motor.

A čo si mali zvoliť? Ja by som tiež radšej volil Harmana ako ... a hľadal by som skôr cestičku k Harmanovi, aby som ho mohol dopravne scivilizovať.

Prosím vás, nerobte tu paniku a nevyvolávajte tu "pocit ohrozenia". Trolejbusovú dopravu v Žiline nejde nikto rušiť. Aj keď ste tu viacerí sympatizanti ex-primátora, (Juraj, Jozef atď.), neznižujte sa tu k nadávkam na Harmana a hodnoteniu jeho vzdelanosti. V niečom má pravdu, v niečom nie. Samozrejme tvrdenia o ekologickejších druhoch dopravy sú nezmyslom.
To, že zatrolejované ulice a križovatky sťažujú úpravy komunikácií, je fakt. Žilinu čakajú rozsiahle rekonštrukcie križovatiek a mestských komunikácií, pretože doprava sa blíži ku kolapsu (napr. Veľká Okružná a jej križovatky).
Š 14,15Tr sú výbehové typy a to je zase fakt. Obnova trolejbusového parku v Žiline je finančne náročná, ale nevyhnutná.

Niekto tu bol aj pyšný na Žilinu a posielali sa tu gratulácie pri zvolení nedoštudovaného politológa. Situáciu o MHD sme pred voľbami sledovali, ale týmto človekom a jeho skupinkou sme boli šokovaní.

No holt asi si každé mesto musí prejsť pokusom o zrušenie, príp. priamo zrušením trolejbusov na to, aby si uvedomili ich prínos.

ak bude treba požičiame, aj s demoštrantmi... ?

Re #10069 Miro: bože to čo ste si zvolili? ?

Mimo politickej témy, pre pohladkanie žilinského ega. Na prešovskom fóre dosiahli dnes 10000. príspevok, čo je o 10 dní neskôr ako tu. Prešovská sekcia však bola spustená už o 2 mesiace skôr.

Teraz som zvedavý na tie reakcie. ?

Tá skupinka poradcov okolo nedoštudovaného politológa Harmana myslela asi na tento ekologickejší spôsob dopravy:

„Mesto za 800 miliónov Sk „darovalo“ obyvateľstvu niekoľko trolejbusových tratí. Ich ekologický význam je v mori áut nulový, pretože v meste sa stále viacej a niekde už aj 10-násobne prekračujú limity kysličníka dusíka. A ich ekonomický význam je dokonca záporný. V Prahe už z estetických a ekonomických dôvodov zrušili všetky trolejbusy. Za 800 miliónov Sk mohla mať Žilina takmer všetky trate už obsadené ekologickými autobusmi na stlačený plyn (sledovali sme ich na pešej Kärtnerstrasse vo Viedni).“

A o ďalšom poradcovi o trolejbusovej doprave som sa zmienil v príspevku #9977.

Nepis len tak hala-bala. Nepouzivaj zvlast predponu VY-, kym si vsetko nepreveris.

A čo môžeš očakávať od Harmana, ktorý je vyštudovaný politológ. Technickým veciam je veľmi vzdialený. Okrem toho mal rafinovane založenú negatívnu volebnú kampaň voči svojmu protivníkovi. Však to má vyštudované a všetci sme tu boli toho svedkom. Jednou zbraňou proti nemu bola aj trolejbusová doprava, ktorú Slota v Žiline vybudoval v minulých volebných obdobiach. A teraz hádam nechceš, aby tento politológ zmenil svoj volebný slovník?

Ale..., hadam nie! Myslis si, ze ked konecne prichadza povolebne naplnenie deklaracii o slusnosti, otvorenych dveri na radnicu atd, ze bude aj doba, kedy niekto aj vyslysi zastancov ekologickej trolejbusovej dopravy? Dufam, ze nebudeme musiet zacat ako v BB malovat transparenty s napisom NEBERTE NAM TROLEJBUSY.

Sice jsem na Slotu slyšel plno nadávek, ale tahle jeho náhrada je otřesná!!!! Zase jeden inteligent, který neví o čem mluví. V Ostravě máme podobný případ ve starostech Poruby a Pustkovce (městské části), kteří nechtějí novou tramvajovou trať do sídliště, která by tak ulehčila velmi přetíženým autobusům. Prý to nechtějí kvůli pokácení 3 stromů. Inteligenti. Fakt.

Asi tým myslel bicykle ?

Je to ko**t! By ma zaujímalo, ktorý KONKRĚTNE je ten ekologickejší spôsob.

Takže ponúkam doslovný prepis Informácie pre cestujúcich ohľadne NAY linky, ktorá je umiestnená na zastávke pred OD.

"Od 15.12. - 23.12.2006 premáva linka z obchodného domu NYA v polhodinovom intervale s odchodom prvého spoja o 9:00 hod. do 21:15 hod. po trase: Vysokoškolákov - Spanyolova - Štúrovo námestie - Hálkova.

Preprava je zdarma."

Žial, cestovný poriadok tam ešte nie je. NYA nie je môj preklep. ?

Uz sa vie, bude o polnoci na Silvestra aj ohnostroj. Navoz a odvoz ako minuly rok, t.j. 23,15 zo sidlisk dolu a 00,30 nazad.

Podľa príspevku #6727 jazdil, akurát tu na iMHD to nebolo uvedené v novinkách.