Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

v minulosti som sa tiez pohraval s myslienkou, ze by sa tam hodil kruhovy objazd... ale na dostatocne velky kruhac je tam podla mna malo miesta a "prenosny supermini kruhac" ako je v Zavodi by som tam neodporucal.

Vladimír: Zastávka Obchodná je už oddnes opäť na povodnom mieste a bol urobený polovičný nový asfaltový povrch cesty.

ja chodím na takú školu,,, že napr: pri Angličtine,,, ak sa učiteľke vaše odpovede či otázky nepáčia,,, tak vám dá horšiu známku len preto že sa jej to nepáči a pri tom je to gramaticky správne...Slovenčina nieje moja silná stránka...to si asi každý všimol

Otázka pre všetkých, keď už spomínaš semafór pri VUC: nevie náhodou niekto, či sa tam začne realizovať kruhový objazd. Tuším to bola podmienka pre investora, čo realizoval barák vedľa spomínanej križovatky že tam postaví kruhovú križovatku. Bude sa teda stavať?

Slušný a gramaticky správny prejav je tiež vizitkou prispievajúceho. Môžeš mať aj 10 vysokých škôl, kým budeš písať ako posledný sedlák, nikto sa s tebou nebude baviť na úrovni.

Na koniec si už len neodpustím poznámku: Čo vás v tej škole učia? ?

sorry ale slovinu ti tu preberať nebudem keď sme na diskusií o MHD-čke... (pre normálnych)

Veľmi sa ospravedlňujem ale slovenský jazyk preberať na diskusnom fóre o mestskej hromadnej doprave je hlúposť ako kúpiť staré trolejbusy (pre Adrian2 keď chce ľubozvučnú slovenčinu)

Áno sú, ale to, že chodia 22jkárske autobusy na linke 26 je riadne plánované v turnuse linky 22. Takisto ako vozy 14,20,93,99 robia aj linku 21 a TESCO. 10 jazdila na L21 minimálne, odkiaľ to máš, že tam jazdila. Na L30 a L31 je spravený systém tak, že sa tam vyskytujú len dané vozy, teda nie je v bežnej prevádzke dôvod aby tam chodil iný. Keď si taký premúdrený, postav sa kedsi na zastávku a sleduj si pekne čo kde a ako jazdí, určite ti to dá súvis. A chcel by som ťa poprosiť, dodržuj rétoriku a píš svoje príslovky aspoň úhľadne a gramaicky správne.

To viem, že tade nepremáva. Len som chcel poukázať na to, že MHD nebude ozaj tak skoro konkurencieschopná, pokiaľ mnohé cesty sú rýchlejšie pešo ako MHD.

niesú náhodou autobusy pridelené na linky??? hmmmmm asi áno!!!!!!!!! tak preto píšem lebo 10 bola väčšinou na L22 alebo L21 ta ak niesú autobusy pridelené na linky tak aj na L31 či 30 môžem čakať nizkopodlažný??? to asi ťažko!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ☠

Neviem či si si to ešte nevšimol, ale od septembra chodia na jednej službe linky 26 vozy 22 . Teda je bežné, že si dnes videl "desinu". Tak potom môžeš na L26 očakávat aj 13,16 a 24.A to takto to nie je len na L26 ,ale napr. aj na L24 a L21.Tak neviem prečo keď uvidíš iny autobus na inej linke taku vedu z toho. Prosím ťa, baví ťa stále písať takéto "hovädiny"? Neviem či si si to nevšimol, ale ostatný diskutujúci na to už ani nereagujú a informačnú hodnotu to nemá žiadnu.

nieje 10 náhodu pridelená ide...L22 alebo L21????????

To bude tým, že linka 6 cez Hlinskú nepremáva. ?

Voz 10 bol na L26 aj na začiatku septembra.

čo hľadá 10 na L26???

videne busbardy fernet nalepene na strane dveri na vozoch ,11,12.Je ich ale viac.

Inak prečo je u vás poobedná špička od 14. a končí pozvolna po 16:00 a nie je až do 17:00?

Mne tiež nedá jedno časové porovnanie. Raz som bol v Carefoure a chcel som ísť na Hliny a zrovna išla 6ka. Tak som nastúpil a na Hlinskú som prišiel asi v čase, akoby som tam prišiel pešo.

nedela, siel som na bicykli za L5 rychlostou okolo 20-25 km/h a trvalo mi to od SO do centra rovnako ako jej, z mesta som vyrazil zaroven s L3 rychlostou nieco cez 15-20 km/h, tiez som dosiel s nou na SO rovnako. Jazdili solo-busy, na zastavkach sa dlho zdrziavali, malo cestujucich (vecer viac, asi studenti).
DP sa riadi heslom: ''do ciela pomaly a bezpecne''. Alebo su busy oproti t-busom take pomale??? ?

este doplnim moj prispevok:

L14 v trase zilinska univerzita - zel.st: cas 19 minut. pocas spicky vacsinou 21 minut. najvacsie zdrzanie sposobuje semafor pri VUC! chodza na zastavku bez cakania: 3 minuty cesta pesi od ZU po zel.stanicu: 25 minut.

L4 ma problem s vymenou cestujucich pri dverach. dolezite je podotknut, ze dvere sa musia aj otvorit, co je u Tbusov casto problem! najhorsie pre L4 je, ked spoj pride uz z vlciniec na stanicu preplneny. zastavky m.r.stefanika, zel.st. a hurbanova predstavuju najvacsie zdrzanie pocas spicky pri vymene cestujucich.

L1 by nemusela zachadzat na CaM - obsluhuje ju raz do hodiny L6 a tiez L7. usetrili by sa 3 minuty

L4 by mala jazdit v sedle kazdych 15 minut, tak ako pocas prazdnin. ktory kokoko... vymyslel cez prazdniny 15 minutovy takt a pocas skol.roka 20minut???? v spicke okolo 7,20-7,30 pridat autobus, ktory pojde v trase zel.st. - polna pod hlavickou L4 a otoci sa na novom kruhaci pri vahostave. spoj s odchodom 7,28h od zel.st. by vyriesil patovu situaciu, ktora je v danom case na danej linke v danej trase na dennom poriadku.

skratil by som L5 len po matice slovenskej. na fatransku by som predlzil L6 raz za hodinu. z fatranskej by mali raz za hodinu spojenie L6, raz L1 a aj L7, co pri spravnom nastaveni taktu zabezpeci interval cca 20minut. z fatranskej by sa cestujuci nedostal na sturovo namestie, ale usetrili by sa kilometre.

v akom useku a v akom case jazdi nova L20 najviac vytazena?

nebolo by vhodnejsie viest L20 rovnako ako L5 s tym, ze L5 by vychadzala z matice slovenskej, L20 z rosinskej a L5 by koncila na jasenovej a L20 v bytcici? v sedle L20 napr. xx:00 a L5 xx:20 40 v spicke L20 o xx:00 30 a L5 xx:15 45?

"Pri preťažených spojoch, trebarz na linkách
č. 4 resp 14, prípadne ďalších, spôsobujú meškanie aj neustále presuny cestujúcich z vozidla a do vozidla, aby mohli vystúpiť iní."

Najväčšie zdržania vozidiel v zastávkach spôsobuje nutnosť pri nástupe označiť si lístok resp. pípnuť kartu. Keď si napr. porovnám nástup do vozidla na stanici v nedeľu večer v BA (kedy nastupuje aj dosť študentov cvakajúcich si lístky) a v ZA, tak je to krásne vidno.

"Druhým faktom je, že chôdza pešo netrva výrazne dlhšie ako jazda mhd."
Toto je jedným z dôvodou, prečo by sa malo vedenie DP konečne zbaviť predplatených jázd (resp. riadne im pozdvihnúť ceny) a motivovať ľudí (napr. aj mierne nižšou cenou) presť na neobmedzené mesačníky. Keď má človek mesačník, tak si zaplatí vopred a keď sa bude chcieť počas pekného počasia prejsť pešo, tak DP nepríde ani o korunu. Ale, kto by už len chodil pešo, keď má predplatenú službu.