Reakcia na: 0903McLaren #8482:
Pridavanie dalsich ad-hoc spojov je naopak najhorsia cesta a dostaneme sa nou tam, odkial sme a len nedavno odpichli.Naopak treba huste pamatatelne intervaly (da sa povedat, ze to teraz je) a najdolezitejsie je mat "prestup-friendly" tarifu. Vzdy je lepsie prestupovat, ak spoje chodia kazdu chvilu a tarifa nie je nepriatelska ako sa dosta vsade na jeden listok, ale raz za hodinu.
BTW ked sa zavadza teraz nova linka - nemalo by to byt dovodom na prehodnotenie Tarify? Lebo ak by ta cesta aj s prestupom stala rovnako ako jedna cesta, tak by IMHO neboli take hlasy po zavedeni noveho priameho spojenia.
A otazja na DPMZ - co je lacnejsie, vypravovat specialny novy spoj pre uzku skupinu cestujucich vcitane novych nakladov na PHM, tiez treba odkialsi stiahnut vodica pod., pricom cestovne bude aj tak na jeden listok. Alebo to nechat tak ako je - cize sucasna podoba spojov bez nutnosti pridavania novych, ale za cenu jednej jazdy? Ja si myslim, ze ta prva. A navyse teraz sa budu pridavat zase dalsie specialne spoje, lebo sa ozvu aj dalsi (a co si budeme nahovarat, bude pred volbami). A kedze nas Juraj vzdy ucik, ze pocet km je konstatny, len sa moze rozne delit, zakonite to sposobi znizenie poctu spojov na ostatnych linkach a nakoniec sa dostaneme do stavu pred AVTD/NKTD.
