Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"nadväznosť s vlakmi nie je žiadna"? to si trochu prehnal. Netvrdím, že je 100%, ale určite nie je žiadna.
máš pravdu na R s príchodom 21.35 nie je prípoj,tiež by som ho privítal.Stačilo by posunúť L2 o 3min. a snáď by to stačilo z Dohnányho 21.39.

Tie autobusy na/okolo Linčiansku/kej idú, ale nie ako si ich napísal 21:19, 21:22, 21:29, 21:31,ale z Dohnányho- 21.22 (L1), 21.26 (4), 21.35 (L5), 21.36 (L2). Okrem L2, prevažne končia na Strojárenskej, pretože vozia ľudí na nočnú.Preto idú všetky rovnakým smerom a krátkom rozsahu.
Podobné to máš aj s prímestskými.

Však spravte nejaký seriózny návrh cp, vypočítajte km, ja sa ponúkam na spoluprácu.. a potom poslať na mesto, nie sadke..

- nenadväznosť - netreba ani dlho hladať skús si ľubovoľnú kombináciu nosná linka + 16 => vždy sa tam nájdu exotické časy
-vlaky? : napr. L3 z vikotríniho odchádza 5/37 na žel stanicu príde 5/59, REX javornik odchádza 6/03 + pridaj k tomu červenú pred žel. stanicu, ranné prímestské busy ktorým musíš dať pri odbočovaní prednosť, máš necele 4 minuty => zabehni hore schodmi na ŽST, vystoj radu, kúp si lístok, utekaj na perón => ledva som to stíhal ja, nehovoriac o ľudoch 40+

- vyskúšaj v BA nastúpiť na rýchlik do košíc do prvých vozňov, v TT vystúpiš relatívne ďaleko od podchodu(ca 300 m), behom to na zastávku trvá prinajlepšom športovom výkone 4 min ale máš plúca v keli (plus predstav si december, vsade námraza, sneh, vsetko sa smýka) je to relatívne nepravdepodobné že sa to stihne - a predstav si teraz nejake babky cestovatelky . . .

- vyriešil by som to nastavením intervalov liniek 5 a 3 aby boli medzi nimi aspoň 20 - 40 minutové rozdiely a zároveň aby bola zachovaná časová atraktívnosť dojazdu do cieľovej stanice - dá sa s tým pohrať

-lenže optimálne riešenie sa hľadá už STRAŠNE dlho, a ľudia už strácajú dôveru v MHD ...

v tom prípade nech sa páni radní pojedia do prdele, ked nechcu zlepšenie.. kto chce kam, pomôžme mu tam

SAD-ka len robi to co chce mesto. SAD-ka vypracovala vlastny navrh a dala ho mestu. Mesto ho neprijalo....

sadka sa pousmeje a posle ho do tralalala lebo ona nič nezmôže... treba to posielat na referat dopravy mesta trnava prípadne nejakým akčným mestským psolancom

tak sa spojte, dajte sa dokopy, spiste nieco, ponuknite SADke navrh (pre ich motivaciu by to asi mal byt navrh bez naroku na odmenu) a mozno budete uspesni.. ja vam to prajem.

nadväznosť s vlakmi nie je žiadna, napr. vlak zo Žiliny s príchodom 21:35 do Trnavy a autobusy na Linčiansku idú 21:19, 21:22, 21:29, 21:31 a ďalšie za hodinu. prečo, PREČO niekto vôbec schválil autobusy, ktoré idú všetky rovnakým smerom, dve minúty po sebe a ďalšie až za hodinu. ako aj napríklad L4 a L12 idú obidve z Kopánky na Linčiansku, L12 o 16:31 a L4 o 16:35 obidve z Kopánky na Linčiansku. nech sa potom nečudujú, že majú autobusy prázdne, keď idú 4 spoje naraz a potom hodinu, dve nič...
verím, že keby sme sa my všetci, ktorí si tu vylievame pravidelne srdcia, spojili, dokázali by sme spraviť určite lepší poriadok MHD. nehovorím, že najlepší, ale človek, ktorý používa MHD, vie lepšie o MHD, ako ten, kto sedí v kancelárii a hádže si kockou, pričom padnuté číslo určuje zastávku alebo číslo spoja...
nadväznosť autobusov - 0 bodov.

stále to isté dokola:

- nenadväznosť spojov liniek (nosné/doplnkové) {napr. cesta do baumaxu by mi MHD trvala 1 hodinu na aute 10 minút - vyber si; o kamennom mlyne ani radšej nehovorím}

- akože "nadväznosť" na vlaky (v ranných hodinách len tak tak (za 2 minúty vybehnúť hore, kúpiť lístok, utekať na perón) , poobede príchod na stanicu 20 minút pred odchodom rýchlikov do BA {čo mi až tak nevadí, ja sa nikam neponáhľam}, najhoršia je ale nadväznosť na rýchliky cez víkend smerom z Bratislavy(príchod do trnavy xx/25 odchod L3 smer Viktoríniho xx/28 - v BA treba nastúpiť do predposledného vozňa, v trnave vyskočiť ešte za jazdy, utekať a zhadzovať pred sebou ľudí a potom sa to celkom aj dá stihnúť ? . Nadväznosť MHD na osobné vlaky je nulová, treba ísť rýchlikom)

- spoločné odchody liniek idúcich do rovnakej cieľovej zastávky (L3/L1 - rozdiely v špičke 2 min mimo nej lepších 8 - 12; L5/L3 z prenga - v špičke 5 minút, mimo nej ukážkových 25 min) ak nestihneš čakaj v najlepšom prípade pol hodinu, cez vikend radšej taxi

- po viacerých úpravách optimalizácie sa stratila "intervalovosť" a logika odchodov ( najprv odchody napr. 10 20 30 potom 18 33 48 zrazu 05 35 a aby toho nebolo vela nakoniec - 59 )

. . . pokračovanie nabudúce

Má niekto nejakú konkrétnu pripomienku k novému cp mhd ?

vtipné SAD Trnava robila kyvadlovú dopravu BA - Kittsse

http://imhd.sk/ba/galeria-media/Kyvadlova-doprava-do-Kittsee-16-18-5-2013.html#101078

Celkom vtipné sú aj tie nápisy (resp.) oznamy o „Zmene cestovných poriadkov od 1.5.2013" ... ktoré nájdete na webových stránkach www.sadtrnava.sk, zrejme nedomysleli, že nie každý trnavčan (hlavne staršie osadenstvo) využíva internet ?

Keďže sme CP my - diskutujúci civilní ľudia nenavrhovali, ťažko vysvetíme "načo..." Treba sa obrátiť na SAD Trnava, howk.

Nechápem ja už tu MHD v Trnave ... Načo boli dobré tie zmeny to kto zase navrhol? Načo bude chodiť linka 14 v časoch 5:39, 6:52, 14:42 a 15:22 s družby zachádzať k sprave diľnic (Sereďská) to podľa akéj pracovnéj doby ste robili? Viete vôbec ako su pracovné časy? Komu také časy vyhovujú?

Asi je to tá najnepodstatnejšia vec, ale tak... dnes nám dvaja pracovníci SAD-ky prišli namaľovať a skrášliť zástavku v Hrnčiarovciach http://imgupload.sk/viewer.php?file=eeh85cpbqnt8709mools.jpg

Pozerám, že zdravý rozum začína víťaziť. Inak tá zastávku pri Sachse dobrá vec, ale to ten podnik až teraz napadlo po tolkých rokoch?

a zabudol som pochváliť že KONEČNE pochopili že tá 11 nemala zmysel

No podľa mňa (čo som si zbežne prelajstroval CP) sa do systému MHD priniesla dalšia štipka chaosu ... napríklad linky 1 a 3 - očakával som že konečne pochopia že nie je moc výhodné, ak linky so spoločnou "cieľovou zastávkou" {rovnaká mestská časť konca trasy} odchádzajú do 5 minút od seba - pochopili, ale troška inak - napr. zo žel. stanice odchádzajú v časovom rozdiele 1 minúta (predtým boli 2 min) - takže ak nestihnete 3 trojku máte minútu na to aby ste stihli 1 -> ak nie idete peši

ďalej som jaksik nepochopil skrátenie trasy vybraných spojov ... niekde je to výhodné, ale to sa tak veľmi ušetrí ak linka vynechá dve konečné zastávky(500m max) dva razy do dňa????

ešte musím očekovať ako poriešili nadväznosť

Hmm vyzera to zaujimavo...inak na Hlbokej sa stavia aj v opačnom smere zastávka? Som si nič nevšimol zatiaľ...a dúfam, že to robili "naši" ?