Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

p.Dubravický chcel by som sa spýtať na zverejnenie celkových výsledkov za 09 a na denné nástupy na L 1 na zast.-Bratislavská, Gorkého ( hlavne počas sedla a víkendov ) , tak ako ste tvrdili v príspevku 3040 .

Ďakujem.

3037

"Dnešná skúsenosť s L 12 a L 1 počas sedla

Hrnč. / Stroj.- L12 9.00h L1 9.20h L1 10.20h L12 11.00h L1 11.20h
- nást. obsad. nást. obsad. nást. obsad. nást. obsad. nást. obsad.
Bratislavská - 0 15 0 0 1 1 0 7 1 1
Gorkého - 0 15 0 0 0 1 0 7 0 1

Počas cca 2h nastúpili na zast. Bratislavská, Gorkého 2 ľudia pri 5 spojoch !!!
To je efektivita. Podobné je to aj po 19h.
Určite máte výsledky za 08/12. Bolo by vhodné sa na to pozrieť.
Pokiaľ budú dlhodobo takéto čísla neuvažujete o presmerovaní L 1 na Linčiansku ?
L 12 na tomto úseku ( aspoň počas sedla ) stačí.
Chcel by som sa spýtať či by bolo možné zverejniť denné nástupy na zast. Nerudová, Bratislavská, Gorkého pred 1.8. ?"

3040 reakcia Udiaka

"Momentálne pracujeme na vyhodnotení 08.2012 a 09.2012, potom to zverejním.
Ale iba malú poznámku - bod nie je úsek, úsek nie je trasa a trasa nie je mesto a systém je systémom, ak má svoje pravidlá a tie už na začiatku nenesú so sebou kompromisy."

Avšak cieľom optimalizácie malo byť pokiaľ si pamätám aj zrýchlenie prepravy cestujúcich"

Ano, vsimol som si zvyseny pocet taxi jazdiacich do Modranky, kde byvam. Urcite to nie je iba Modranka. Mysli, ze ciel bol splneny, tato preprava je rychlejsia. Aj spominane 1h pauzy a potom za 8 min / 3 spoje tiez nechapem. Ale staci, ked to chapu ti co to pripravili.

Pravidelné odchody liniek smerujucich z Hospodárskej - na Linčiansku...príklad: L2 - 17.24, L5 - 17.31, a L1 (na Bratislavskú) - 17.32. Takže v priebehu 8 min....Potom ďalšiu hodinu nič. Uznávam, že v dopravnej špičke chodia linky častejšie. Avšak prečo musia chodiť linky mimo špičky za každú cenu v pravidelných časových intervaloch za každú cenu, v tomto prípade za tú, že chodia takmer naraz...tomu nerozumiem.
Ďalším problémom smeru na Linčiansku je, že cesta sa dosť časovo predlžila, keďže napr. L5 sa točí na stanici (v smere z Linčianskej sú to tri odbočenia do ľava na svetelných križovatkách...), L2 ide cez Bulharskú..., a L1 až na Bratislavskú. Avšak cieľom optimalizácie malo byť pokiaľ si pamätám aj zrýchlenie prepravy cestujúcich"

Peniaze na optimalizáciu mali byť z európskeho fondu na rozvoj dopravy. Podľa slov okoloidúcich občanov Trnavy. Podľa druhých občanov, je toto školenie v rámci CO ako vymyslený výbuch atómovej elektrárne Bohunice a určití okruh ľudí pozoruje fyzický a psychologický účinok zmeny dopravy na obyvateľov Trnavy. A k Vianociam od Ježíška dostanete opäť späť linky ako pred cvičením CO. Toto nie je odo mňa, ale od obyvateľov Trnavy a obcí čo sa ich to týka a v čo dúfajú.

Keď si to tak vezmeme, optimalizácia čoho? U niektorých smerov je treba prestupovať alebo vôbec neobsluhujú centrum (Hospodársku viz. linka 13,15). Aj keď sú prestupy zdarma, ale mesto aj tak stále na tom cestujúcom zarobí viac ako pred tým. Nuž, niekto musí vrátiť tie peniaze, čo odišli za vypracovanie optimalizácie a vždy si to odnesú iba tí, čo tú MHD využívajú.

Máte pravdu, ono niekedy by tie kĺbaky u určitých spojov by boli dobré, lenže pri dnešnom systéme by využitie zrejme nepreukazovali. Dávne časy, kedy boli aj tie preplnené sú už preč bohužiaľ.

Mate pravdu. Tu uz vlastne niet co komentovat. Uz tym ze boli vyradene klbove autobusy, je jasne ze to smeruje k utlmu MHD. Pripadne k MHD podobnej ako v Piestanoch ci Senici. A to zvysenie cestovneho, tomu len pomaha.

Je tu vlastne ešte čo komentovať? Optimalizátori ukázali svoju pravú tvár a aj ako sa k tomuto projektu dostali - to je z prístupu pekne vidno. Linky za sebou chodia stále za sebou v rozmedzí 5 minút, len u niektorých prehodili poradie (napr. nejde už prvá 3 ale linka 5 zo sídliska Prednádražie) a reakcia mesta na niektoré sťažnosti aj po vyžiadaní odpovede? Žiadna. Dodnes nevidím tie výsledky "nárastu" cestujúcich, ktoré mali podľa slov uverejniť v septembri (snáď mysleli september roku 2012) a hľa, je tu pomaly koniec októbra...

Skutocne neutesena situacia vznikla po zmeneni tras. So samotnymi trasami nemam problem ( aj ked linka z kopanky ktora by chodia k ZOS kde sa mimochodom nachadzaju 3 stredne skoly a dalsie ine skoly by nebola zla), ale tie casy kedy tie linky chodia su skutocne naprogramovane ako od cloveka ktory v zivote nevidel a nebol v Trnave. Pre priklad uvediem spoj ktory chodi z okolia stanice na Kopanku.
1 ide z hospodarskej 17 39(18,19 atd), 4 ide z kolarovej 17 49(atd) 3 ide z kollarovej 17 41(atd)
Cize vsetky 3 spoje idu na jeden smer v rozmedzi 10 minut.... Ako vysvetlite mi akym sposobom takto chodiaca mestka hromadna doprava moze na jednej generovat zisk a zaroven byt prinosna pre obcanov? Keby jeden chodi 05 druhy 25 a treti 45 dalo by sa to realne a rozumne pokryt bez toho aby spoj vypadaval. Takto chodi jeden autobus prakticky prazdny a vela ludi radsej pesi. Zmente to! Tento krat s rozumom..

S pozdravom nastvany cestujuci!

Takže cestujuci sa prisposobily novej MHD ?

Príspevky klesli, tak ako cestujúci na MHD. Túto situáciu využívajú taxikári, ktorí začali lepiť na zastávky MHD telefónne čísla svojich taxíkov, ako to bolo predvčerom na ŽOS, Vozovke a Koniarekovej, čo som videl. Ale zaiste ak nejde autobus hodinu a prípadný cestujúci má 2 €, tak využije reklamu taxíku na zastávke MHD a využije ich služby. Ak nemá, prejde sa pešo.

Este by som zhodnotil tu skolsku linku 21 (kedze som Modrancan, ostatne nekomentujem).
Jej trasa je zrejme inspirovana astronomiou a linka obieha okolo mesta ako mesiac okolo zeme. Obsluhuje minimum skôl a ma genialnu konecnu na Botanickej.

Myslim, ze lepsia trasa by bola rovnaka, ako mala linka 11 za socializmu: Modranka - SNP - Gotwaldova - Prednadrazie (pre tych mladsich Modranka - Hospodarska - Studentska - Prednadrazie).

Zrejme je to tak. Ludia sa prisposobili novej MHD....

Chcel by som vsak podotknut aku uzasnu investiciu spravilo mesto, ked vybudovalo obojsmernu zastavku Sladovnicka. Denne chodim okolo nej. Tato zastavka je stale prazdna, nanajvys je tam 1 clovek (slovom "jeden"). Pre ten jeden autobus za hodinu, ktory tam stoji, mohla byt zastavka len namalovana priamo v jazdnom pruhu.
Peniaze sa mohli vyuzit radsej na zastavku Šrobarova, ktora je prestupnym uzlom, alebo vybudovat zastavku obojsmernu na Rybnikovej.
Hodila by sa aj zastavka na Hlbokej smer Zel. Kricok pre linku 13 a 15.

Tiez by som navrhol zastavku T.Vansovej cintorin zrusit a presunut ju na parkovisko hned za krizovatku na Hospodarskej, kde stoji aj primestka doprava. Vznikol by tu prestupny uzol medzi primeskou dopravou a MHD, ale aj medzi linkami MHD (1,2,6,13,...)

Vidim, ze pocet diskutujucich klesa... Znamena to spokojnost cestujucich alebo ich rezignaciu so sucasnym stavom.
ad) jfk1: dakujem za ospravedlnenie za buduce meskanie, ale toto nie je spravna cesta riesenia problemu. Vy (vodici) ste v tom nevinne ako aj cestujuci, vsetci su rukojmenici v rukach spracovatela a mesta, ktore to odsuhlasilo. Ale pripomienky budu pocuvat vodici a nadavat cestujuci.

Nepracujem v sluzbach ale vo vyrobe, ak sa vyskytne problem tak sa riesi, prijmu sa opatrenia na zamedzenie opakovania problemu. A meskanie je problem, lebo je opakujuce sa. Tak niekde sa stala chyba. A zodpovedni to maju riesit. Niekto za to berie peniaze.
Mozno je riesenim vacsi pobyt na spomenutej zastavke, mozno neprehladnutelne oznacenie systemu nastupovania (ak jed viem, ze nejaky oznam na busoch je), mozno nechat CP tak ako je a k spojom, ktore meskaju dat hviezdicku, ze "meska v priemere 10 min ? ), ale to posledne snad nebude inspiraciou ... Ale toto vodici asi nevyriesia.
A meskanie do Modranky sa prenasa aj z Modranky. A z Modranky mnohokrat je treba ist na vlak a ked meska bus, tak vlak je prec... ?
Napr. vlaky maju jazdny cas pocas celeho dna rovnaky, o co sa snazili aj v TT, ale kolajnice nie su cesta a je to ine.
Ale tu som zistil, ze bus ma rovnaky cas medzi jednotlivymi zastavkami, ci je rano, obed, spicka, piatok a ci nedela... No comment.

Mozno pomoze oficialna staznost na SAD, nech si to overia, a nech to vyriesia.

Dalo by sa niečo s tým robiť. Ale keďže sme na Slovensku, bude s tým určite nejaký problém. Teraz ja som sa vozil na L 14, t.j. Družba - Modranka. Taktiež známe osoby som včera viezol od SAD Nitrianska a meškal som od Modranky cca 10 min. / pracujú na SAD aj NAD a vraveli či som nezaspal, že je zima a idem neskoro. Tak som im slušne povedal, načo idú domov, keď zajtra zas idú do práce. Mohli mať pracovnú pohotovosť na pracovisku a nemuseli mrznúť na Nitrianskej ulici/ My, myslím tým vodiči autobusov s tým nič nespravíme, chyba je v cestujúcich. Napr. na Clementisovej ulici pri poliklinike nastupujú väčšinou starší ľudia ktorí majú pohybové problémy . Niektorí si dobíjajú karty, čím taktiež zbytočne zdržujú autobus. Taktiež dopravné zápchy v uliciach Trnavy trochu zdržujú autobusy MHD. Cestujúci ktorý nastúpil na Družbe, tak ten jediný vie, nakoľko ide od počiatočnej zastávky napr. na konečnú Modranka, prečo som toľko meškal. Cestujúci, ktorý čaká na Tamaškovičovej, alebo už od Modranky späť, napr. na Nitrianskej SAD to nevie, len vie, že meškáme. Opäť chyba cestujúcich. Majú si prečítať brožužu o nastupovaní cestujúcich do autobusu MHD t. j. 20 cestujúcich jednými dverami a............... . Časy od zastávky po zastávku sú rovnaké či v špičke, alebo ako som sa dozvedel v nejakom sedle, a pre nás vodičov aj a 04.10 ráno, alebo o 23.00. Len pre mars580: iste ste inteligentný človek, tak ja ako vodič L 14 sa ospravedlňujem aj za zajtrajšie meškanie, nakoľko zas ja budem robiť na uvedenej linke, neviem kde nastupujete, ale nastúpte na počiatočnej zastávke Družba a zistíte, prečo linka mešká. Ale o tomto z palubných počítačoch vedia 2 páni / starší z BA / a jeden mladší, ktorý má byť podľa rečí cestujúcich blízka rodina funkcionára z TT. /SPOLUAUTORI optimalizácie /.

Pravidelne meskava L14, s prichodom do Modranky 16,15h, priemerne 10 min. Neda sa s tym nieco spravit? Do 16,30h je otvorena materska skolka a potrebujem vybrat dieta. Keby jazdil bus nacas, bolo by to idealne a bezproblemove.
Meskal, napr. aj dnes...

No toto im trvalo! Nie su myslitelne 2-hodinove pauzy v prac. den do Modranky.

Zmena v MHD Trnava od 17.10.2012 - linka č.14 - pridanie spojov v pracovný deň:
- 17:59 Družba - 18:15 Modranka
- 18:15 Modranka - 18:35 Družba

to je tiež pravda že som trocha nechápavý ale nvadííííííííí

Inak minule ma napdlo pri ceste Citelisom ..

Tie BUSE CRT televizory ( ? ) by sa dali v rámci SAD TRNAVA dali využiť ako dosť v pohode miesto na reklamu (nielen akcii mesta Trnava) - napr. nejaká pizzeria alebo čo by si tam dali obrázok že AKCIA alebo tak za nejakých 10 €/deň - ak by sa našiel nejaký odvážlivec možno dvaja traja čo by takto reklamovali za mesiac by to bola pekná suma

Mimochodom môj subjektívny pohľad - ako tak sledujem busy pri ceste z/do BA

1 chodí zo strojarenskej s asi 5 ludmi, na žel stanici vzdy nastupilo dosť národa nuž ....
trojka je vždy vkuse napráskaná dôchodcami z polikliniky - myslím si že sa táto linka chytila, aj cez deň je tam dosť ľudí - hodilo by sa zhustiť spoje (AJ CEZ VIKEND)
pri jazde busmi sledujem iné busy - a žiadna sláva teda

"...nespokojny cestovatel klimatizovanymi autobusmi v TT bez klimatizacie pre cestujucich."...myslím že dotyčný týmto príspevkom aj myslel, že tie autobusy nie sú klimatizované pre cestujúcich, iba pre vodiča ☺

autobusy v trnave nie su klimatizovane neviem kde si to zobral ... to velke biele na streche je zásobník CNG a je tam aj také malé "autoklima" a to je malá klíma pre kabínu vodiča

Inak s tou 1 máš pravdu - zrušiť odbočku na stanicu je nepochopený krok - zo Strojárenskej ci jak sa to tam volá chodí 1 s dvoma troma ludmi, na stanici vzdy nastupovalo vela ludi ... ?